国内轻型卡车的层次等级分化十分明显，不过不少大型国有企业通常会选择这款具备优质动力的4m2蓝牌高品质轻型卡车。说到这，卡友们一定会想到国内轻卡中的高品质车型——江铃顺达，这款车型历经十余年发展一直作为该品牌拓展市场的强势车型。
江铃虽然推出了金刚外观设计的新顺达车型，但是其经典款依然广受散户车主以及企事业单位的追捧。例如日间驾驶室顶部设有紧凑流线型的扰流罩，特别是在拖拽大尺寸密封箱体的前提下具备更好的燃油经济性。
这款车型的风挡玻璃采用了紧凑的流线型设计，既能提升燃油效率，又可以降低卡友在驾驶车辆中产生的视觉疲劳。同时，所采用的家族式折弯设计的外摆反光镜，能够降低上装高度，也减少了行驶过程中增加的安全问题。
中网依然采用了经典的U型设计，顶部设有JMC立体字母标识，其两侧设有精致的大尺寸菱形灯组，再结合底置的雾灯提升行车中的安全性。
这款车型原厂上装货箱尺寸为 4210x 1800x1730（mm)，在便于卡友装卸货物的前提下，所具备的双置大偏门可以具备更高的装卸效率。
外观点评：
江铃顺达的外观依然延续了上一代车型的精髓，标配的大尺寸扰流罩、折弯反光镜、曲面设计的风挡玻璃在主动安全性方面更出色。当然考虑到车辆在城际物流配送的需要，也应当在大灯中加装LED光源，有效提升主动安全性。
动力方面搭载具备五十铃技术的JX493ZLQ5国五发动机，最大功率116马力，最大扭矩285N.m。
驱动桥主减速比4.875，通过卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1500rpm时，格特拉克变速器最高挡速比为0.78时的车速在 72.4km/h。
动力点评：
顺达搭载的这款JX493系列发动机是五十铃技术实力的彰显，整体动力性不亚于福田康明斯ISF 2.8机型，通过高性价比、高燃油经济性为卡友创造更佳理想的运输收益。
江铃顺达依然采用了品牌车型特有的黑色钢制轮圈，同时还使用了尺寸为7.00R16LP系列的子午线钢丝胎，确保车辆具备更强的承载能力。
前桥采用8片簧钢板悬挂，相比不少其他品牌车型使用的3片甚至是2片簧悬挂，综合稳定性有保证。
底盘侧面设有博世品牌的尿素罐以及骆驼牌的电瓶组，底置的国五后处理系统也采用了紧凑型设计，使其外侧的空间格外优化。
底盘左侧设有容量为120L的单体铁质油箱，综合城际运输百公里15L来计算，实际续航能力可以达到800km。油箱外侧的采用了轻量化合金材质，既能降低整备质量，也可以提高长途行驶过程中增加稳定性的要求。
驱动桥采用了适应性更强的5+4片钢板悬挂，同时考虑到车辆出入不同的工况，还使用了稳定性更高的双置液压减震筒，有效改善长途行驶过程中的稳定性。
底盘点评：
江铃顺达采用的8/5+5片钢板悬挂、加强型子午线真空胎具备可靠的承载能力，特别是在这类车型容易出入的复杂乡道时具备更好的通行能力，并且尿素系统、电瓶都采用了国内一流配置，全生命周期的可靠性有保证。
顺达采用了家族式专属的前凹设计的玻璃窗，为的是可以观察到车辆侧面的私家车和行人，安全性有保证，同时车门也采用了较大的宽体设计，可以保障在雨雪天气下减少踏板污渍。
主驾驶采用了舒适性极佳的绒布座椅，并且靠背也采用了极致的仿生学设计，有效提升使用驾驶过程中的舒适体验。
主驾驶采用了简洁的两幅式方向盘，居中位置的JMC标识采用了简洁的镂空设计，并侧的波纹则是为喇叭功能按键，可靠性方面有保证。
仪表盘并未像新顺达那样采用了科技感更强的液晶显示屏，而是采用了简洁实用的连环组合式圆形设计。左侧为转速标、居中位置则是采用了较大尺寸的时速表，内侧设有一个小尺寸的双色显示屏，具备行驶里程、油耗等基本信息，右侧为油量表、气压表。
中控台也没有太多奢华可言，依然以简洁实用为核心，上方设有空调出风口、简易预留的储物格，下方设有四角警示灯、收音机以及旋钮式空调调节集成。
相比其他品牌的轻卡来看，顺达的中控台设计也是格外用心，底部还设有一个放置更多随车物品的对称密封储物格。
中控台右侧设有一个隐藏储物格，上方的双置空调出风口为其下车提供诸多便利。副驾驶采用了宽体座椅，并且靠背采用了独立的1+1设计，完全满足两名司乘人员正常乘坐，同时后部宽敞的预留空间也为其中短途运输带来更多惬意。
内饰点评:
江铃顺达在内饰方面没有诸多奢华可言，简洁实用依然是高性价比车型最大的实至体现。必须要提到的是，主副驾驶座椅使用的舒适性座椅、多角度空调出风口以及多元储物空间也为中短途运输提供有利条件。
顺达作为江铃品牌主打的性价比车型，依托高品质动力链在全生命周期创造的使用收益不可估量，如果再提升内饰的舒适度，相信这款顺达车型更好迎合运输时代稳步发展。