19、柴油机为什么要定期更换润滑机油
机油在发动机内部相互运动的零件表面形成一层油膜，这层油膜不但要保证零件的高速运动，还可减少接触面的磨损。油膜的形成主要靠机油的黏度实现，但在发动机使用一段时间后，黏度就会被破坏，油膜就起不到应有的作用。机油可以帮助分散发动机磨损产生的高温，保护发动机的所有部件。机油可以分解发动机使用过程中产生的污泥和沉积物，保持发动机内部清洁。机油可以密封活塞与缸体之间的间隙，使燃油充分燃烧，提高燃油效率。机油可以中和发动机在使用过程中产生的酸化物质，形成防锈防腐层，防止金属零件因氧化而生锈腐蚀。
机油中的添加剂会随着使用不断消耗，影响机油的使用性能。此外，机油会因高温氧化、机械零件磨损、燃油蒸气腐蚀等因素而受到污染，导致机油性能下降甚至失效。如果不换机油，轻则导致发动机异常磨损，噪音增大，油耗增加；重则曲轴、凸轮轴等发生抱死，导致发动机无法工作。
综上所述，定期更换柴油机的润滑机油对于确保发动机的正常运行和延长其使用寿命至关重要。
20、柴油机“三滤器”为什么要定期保养
柴油机的“三滤器”指的是空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。这三个滤清器在柴油机的正常运行中起着至关重要的作用。
空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入气缸。如果不及时保养，其滤清效果会下降，灰尘等杂质进入气缸后，会使气缸套、活塞环、进排气门等零件严重早期磨损，导致发动机功率下降，甚至严重缩短发动机的使用寿命。
空气滤清器的导流栅板变形、锈蚀或者其倾斜角度不正常，以及通透气网孔堵塞、集尘杯尘粒过多等情况（这些情况如果不定期保养就会出现），都会影响进气效率。例如，导流栅板倾斜角度过小则阻力增大，影响进气；过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减小。
机油滤清器若不按规定时间保养，滤芯容易堵塞。一旦堵塞，机油压力增加，安全阀打开，机油会直接流入主油道，这样杂质就容易进入润滑表面，加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。在柴油机运行过程中，机油会不断循环，在这个过程中会携带一些杂质。机油滤清器可以过滤这些杂质，如果不定期保养，就无法有效过滤杂质，从而无法保证机油的清洁度，影响发动机各部件的正常润滑。
柴油滤清器可以过滤柴油中的杂质。如果不定期保养，滤芯上的杂质积累过多会导致滤芯堵塞，影响柴油的正常供给，进而影响发动机的正常运转。柴油中的杂质如果没有被有效过滤，会随着燃油进入喷油嘴等精密部件，造成喷油嘴堵塞、磨损，影响喷油效果，导致发动机燃烧不充分、动力下降、油耗增加等问题。
21、拖拉机为什么要应用动力换挡技术
拖拉机应用动力换挡技术主要是为了提高作业效率、改善操作体验以及增强整体性能。
动力换挡技术使得拖拉机能够在不中断动力输出的情况下实现换挡，这显著提高了作业效率。传统的手动换挡拖拉机需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，而动力换挡拖拉机则通过自动化技术根据工作负荷和行驶速度自动调整换挡时机。
手动换挡拖拉机在换挡时容易产生颠簸和震动，对驾驶员和设备造成一定损伤。而动力换挡拖拉机通过电子或液压系统实现换挡，换挡过程平稳，减少了颠簸和震动，提高了工作的舒适性和稳定性。手动换挡拖拉机在频繁的换挡操作中易产生磨损和故障，需要定期维护和更换部件。而动力换挡拖拉机采用先进的自动化技术，减少了人为误操作和机械磨损，提高了机械的可靠性和耐久性，减少了维护和修理的成本和时间。
动力换挡技术有助于实现拖拉机的节能减排。通过与低功耗的液压技术相结合，可以实现对变速器的精准控制，降低燃油消耗和排放。
综上所述，拖拉机应用动力换挡技术不仅提升了作业效率和操作体验，还增强了设备的可靠性和耐久性，并且有助于实现环保节能的目标。
22、拖拉机为什么要设置变速箱
拖拉机设置变速箱的主要目的是为了适应不同的工作条件，通过改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在最佳工况下工作，从而扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度。
通过不同的齿轮组合，变速箱可以改变发动机和车轮之间的传动比，使得拖拉机能够在不同的工作条件下（如耕地、运输等）选择合适的扭矩和速度。变速箱允许拖拉机在前进和后退之间切换，以便于在各种作业场景中灵活操作。
23、拖拉机为什么要设置离合器
拖拉机设置离合器是为了实现多种关键功能，确保其安全、平稳和高效的运行。
离合器在拖拉机的起步时起到了至关重要的作用。拖拉机在起步时需要通过离合器将发动机的动力传递到传动系统中，实现车辆的运动。离合器通过压合或分离来连接或断开发动机和传动系统之间的联系，确保车辆能够平稳地起步。
在拖拉机行驶过程中，需要根据行驶速度和不同的工况要求进行换挡。离合器通过分离发动机和传动系统之间的连接，使得能够平稳地切换不同的挡位。这不仅能够确保车辆行驶的平稳性，还能够提高传动系统的寿命，减少机械部件的磨损。
离合器还可以在拖拉机停车时起到停车制动的作用。当需要停车时，通过松开离合器将发动机与传动系统断开，并将车辆的动力转移到制动系统上，从而实现停车。离合器的这一功能不仅可以保证车辆的安全停车，还能够减少对制动系统的磨损和损坏，延长制动器的使用寿命。
离合器在拖拉机的换挡过程中也发挥了重要的作用。当拖拉机需要进行变速换挡时，离合器允许发动机与传动系统之间的动力传递分离，从而实现平稳的换挡操作。通过踩下离合器踏板，离合器片断开与分离器压盘之间的连接，使得发动机的动力不再传递给传动系统。在换挡完成后，松开离合器踏板，离合器片重新与分离器压盘连接，恢复动力传递。
综上所述，离合器在拖拉机中扮演了多重重要角色，确保了其在各种操作条件下的稳定性和可靠性。
24、拖拉机离合器干式与湿式哪个更可靠
干式离合器和湿式离合器各有其优缺点，具体哪个更可靠取决于具体的使用场景和需求。
干式离合器的优点包括较高的性价比、较好的传动效率以及较快的响应速度。其结构相对简单，维护成本较低。然而，干式离合器的散热效果相对较差，容易受到过热问题的影响，特别是在高温和高负荷条件下。
湿式离合器则具有更好的散热性能和耐久性。由于其离合器片浸泡在油液中，能够有效减少摩擦和磨损，提高使用寿命。此外，湿式离合器还配备了独立的润滑和冷却系统，以确保在高温和高负荷条件下仍能保持稳定的工作性能。然而，湿式离合器的结构复杂，维护成本较高。
综上所述，如果您的拖拉机主要用于城市通勤和短途旅行等场景，且对成本较为敏感，那么干式离合器可能是较为理想的选择。而在需要长时间、高负荷工作的场景下，湿式离合器则可能更为可靠和耐用。最终的选择应根据您的具体需求和使用环境来确定。
25、离合器间隙为什么越来越小
拖拉机在使用中，各部配合间隙皆会越来越大，惟独离合器间隙会越来越小！这是为什么？
离合器间隙是指离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面之间的空隙。这个间隙的存在是为了确保离合器在使用过程中能够正常接合和分离，避免因摩擦片磨损导致的动力传递问题。
离合器间隙变小主要是由于从动盘在使用过程中逐渐磨损变薄，使得自由间隙减小。具体来说，从动盘在每次离合器分离和接合的过程中都会受到摩擦，从而导致其厚度逐渐减少，最终影响离合器的正常接合。
离合器间隙过小会使离合器不能彻底回位，导致离合器打滑，汽车动力下降。间隙过小会增加摩擦铁片与摩擦片之间的互磨系数，进而加速摩擦片的磨损甚至引发烧片现象。
为了确保离合器的正常工作，应定期检查离合器片的磨损情况，并在需要时及时更换。同时，调整离合器间隙可以保证其合适的自由间隙，避免因间隙不当导致的上述问题。
26、拖拉机轮胎气压是越高越好吗
拖拉机轮胎气压并不是越高越好，合适的气压对于拖拉机的性能和安全性至关重要。
气压过高会导致轮胎中央部分过度磨损，缩短轮胎寿命。高气压会降低轮胎与地面的摩擦力，影响制动效果。气压过高会使轮胎更容易被扎破，增加爆胎的风险。高气压会使轮胎的弹性下降，增加车身的震动，影响驾驶舒适性和其他零部件的寿命。
气压过低带来的问题。气压过低会使轮胎胎体变形增大，容易出现裂口。低气压会导致轮胎产生更多的屈挠运动，增加过度发热，促使橡胶老化。低气压会使轮胎与地面的接触面积增大，加速胎肩磨损。
合适的气压范围。冬季前轮2.5公斤，后轮2.7公斤。夏季前轮2.3公斤，后轮2.5公斤。前导向轮正常气压为166.7到186千帕，后驱动轮正常气压为117.7到137千帕。
应定期检查轮胎气压，确保其在推荐范围内。使用专业的气压表进行检查，确保准确性。根据季节和气温的变化适当调整气压，夏季略低，冬季略高。
综上所述，拖拉机轮胎气压并非越高越好，而是需要根据具体的使用条件和季节变化进行合理调整，以确保最佳的性能和安全性。
27、拖拉机轮胎为什么怕油
拖拉机轮胎之所以怕油，主要是因为油类物质会对橡胶材料构成损害。
油类物质，尤其是汽油和使用过的机油，含有多种化学成分，这些成分会对橡胶产生腐蚀作用，加速橡胶的老化过程。当轮胎接触到油类物质时，橡胶材料可能会发生溶胀现象，导致轮胎的物理性能下降，严重时甚至会导致轮胎报废。油类物质会使轮胎的橡胶与内部的增强材料（如帘线）分离，从而降低轮胎的整体强度，增加爆胎的风险。
为了避免油类物质对拖拉机轮胎造成损害，建议采取以下预防措施：
定期检查轮胎及其周围部件，确保没有油类物质泄漏到轮胎上。如果轮胎不慎接触到油类物质，应立即使用适当的清洁剂进行清洗，以减少油类物质对橡胶的损害。在必要的情况下，可以使用专门针对轮胎设计的保护剂，如轮胎蜡，来保护轮胎免受紫外线和其他环境因素的损害。
综上所述，拖拉机轮胎怕油主要是因为油类物质会对橡胶材料构成腐蚀作用，加速老化，降低强度，最终影响轮胎的使用寿命。因此，在使用和维护拖拉机时，应注意避免油类物质接触轮胎，并采取相应的预防和保护措施。