库布齐、UTV、酷玩天下！会有很多摩友要问：大培子！你这句话是不是语法以及标点符号出了问题？我将用下文分别解答这三个词和它们的关联。
主题一：库布齐
库布齐(又名库布其)是位于中国内蒙古自治区伊克昭盟北部、黄河南岸的沙漠名称。是中国第七大沙漠，“库布其”为蒙古语，意思是弓上的弦，因为它处在黄河下像一根挂在黄河上的弦，因此得名。古称“库结沙”、“破讷沙”，亦作“普纳沙”。库布其沙漠又是距离北京最近的沙漠(约800公里)，东西长约270公里，南北宽约15-70公里，面积1.61万平方公里。流动沙丘占80%，以沙丘链和格状沙丘为主。边缘有固定和半固定沙丘，一般高10米左右。植被稀硫，散生着沙生植物。
库布齐有一个地方更为出名，该处的沙子，只要受到外界撞击或以物碰打，哪怕是脚踩都会发出雄浑而奇妙的“空空”声。人走声起，人止声停。由于沙子会“唱歌”，当地人起名为“响沙湾”，但是阴天下雨或搬运到异地，沙子就不响了。响沙是一种自然现象，但目前尚未得出令人信服的科学解释。
中国目前发现的响沙有三处，除库布其外，还有宁夏中卫沙坡头响沙和甘肃敦煌响沙。这三处响沙，都位于内陆区。沙丘高大，沙坡背风向阳，沙丘前有水渗出或有流水途经。因此，响沙是沙丘处在特殊地理环境下出现的一种自然现象。
近年来随着来人们的玩心变“野”，卡拉OK、电影院、公园和游乐场已经“圈”不住烦躁而跃动的心，人们开始把“玩”衍伸到了海洋、天空、山岳甚至是沙漠，照此形式估计过不了多少年就该“玩”向太空了。
十年前大培子曾经来过这里，和几个朋友开着辆“四处冒油”的北京吉普2020(2020在当地还有个响亮的名字：沙漠王)，在这片沙漠中漫无目的的“狂奔”。在蒙古包吃完了烤羊的我，还骑上借来的铃木王-GS125意图在响沙里过过瘾，结果可想而知。不得不说，人们的生活水平确实提高了，也是越来越会玩了。现在库布齐已经成为DTV、ATV、越野摩托车和各类穿越爱好者的“圣境”。只不过“铃木王”吃过“大白菜”、喝过日本“酒”三音叉(WR)后变身成了一只“鸟”-雅马哈ATV猛禽。“北京沙漠王”驾崩，“日本陆地巡洋舰”的日子也没维持多久，现在多数驾临库布齐的居然也是“鸟”-福特猛禽(重型豪华皮卡)！而且来这里的每只“鸟”，屁股后面都拉着一个......房车！只说对了一半。
主题二：UTV
什么是UTV(也称SSV)？就是农夫车！这名字透着一股乡土气息，英文名：Utility Vehice，简称UTV，适用于沙滩越野。另外，UTV有一定的载重、拖挂能力所以适用范围极广，可以农用、民用、军用。
代表车型：北极星剃刀、庞巴迪独行侠和北极猫野猫。
ATV又是什么？全地形车，英文名：All Terrain Vehice，简称：ATV，在国内习惯称呼为沙滩车、沙滩摩托、四轮(四驱)摩托。它是一种全面适应沙漠、陡坡、山路、泥沼、森林等多种复杂路面的车辆。
现代ATV的前身-三轮且使用低压气胎的摩托车，于1960年后开始在美国市场销售。开始时它只是为越野赛设计的车，后来逐渐成为比赛赛车、实用运输车、家庭休闲用车等等。 从1980年代开始，各个厂商开始参与并且针对各种用途投入了对ATV原型的制作，并在1985-1987年造成了它在美国市场的大流行，同时机车也由三轮改变至四轮。而随着四轮车辆的增加，以前从未出现的四轮驱动式车也发展起来。因为实用性的需求，四轮驱动ATV市场大幅扩张，现在ATV风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。
代表车型：雅马哈猛禽、庞巴迪叛逆者和开拓者、北极星运动者和开拓者、北极猫极猫等。
那么UTV和ATV有什么区别了？大培子告诉你：首先UTV和ATV都不属于摩托车类别。以操控方式区分：UTV的操作方式和常规汽车相同，用方向盘进行操控；ATV和摩托车类似，是用方向把进行操控的。以原始用途区分的话，ATV用于四轮障碍赛、越野赛；UTV除用于比赛之外还可以用作农场用车(载货量很有限)。而且一般UTV安装有防滚架，安全带等防护措施；而ATV是没有这些的。
它们由于各自有着不同的操控方式，所以带来的驾控体验是大不相同的。ATV更刺激、但对驾驶者技术要求相对更高；而UTV则因为更接近汽车驾驶方式而更容易上手，适合各类人群快速体验全地形车带来的快乐，而且UTV由于车身架构所致可以搭载马力输出更加“暴虐”的引擎，从驾驶体验上说，比ATV更加过瘾。简单的比喻，ATV更像四轮的摩托车，而UTV则像体型硕大、更富有动力性的越野版卡丁车。
由于本文主角是UTV，所以大培子给大家特别介绍两款最新的UTV车型（上图左右两边为：2015款庞巴迪独行侠1000涡轮增压版，左二为北极星剃刀1000，左三为庞巴迪独行侠1000）。
2015款北极星剃刀1000，英文名：RZR XP 1000 EPS。
车型特点：
1.独家提供沃克·埃文斯减震器。
2.离合器外壳采用全新的设计，增加了通风管道，令离合器内保持空气流通和及时散热，避免了14款车型中出现的皮带断裂的问题。
3.动力上经过官方调校后，马力增加至110匹，比14款车型增加了3匹马力。
剃刀1000参数：
整车尺寸：302.2*162.6*187.3cm
有效载荷能力：335.6kg
轴距：228.6cm
净重：625.5kg
后兜尺寸：72*57*17.8cm
后兜载重能力：300磅
燃料容量：36升
离地间隙：34.3cm
发动机：四冲程DOHC双缸发动机
排量：999cc
最大马力：110匹
传输方式：自动挡
燃油系统：EFI电子燃油喷射系统
传动系统：高性能全时四驱AWD系统/两驱系统
前悬架&减震：双A臂 &Walker Evans减震
后悬架&减震：双纵臂&Walker Evans减震
制动系统：前/后液压盘式卡钳
前轮胎：玛吉斯Bighorn 29x9-14
后轮胎：玛吉斯Bighorn 29x11-14
轮毂：原厂铸铝轮毂
其他：EPS电子转向助力、数字仪表盘、LED大灯
2015款庞巴迪独行侠1000 涡轮增压版，英文名：Maverick X ds Turbo,仅仅看到Turbo一词就知道是一元“猛将”。
产品特点：
1.主体采用黑色或灰色为车身颜色，而莹绿色所勾勒出的线条颜色比以往的黄色更加醒目。
2.为独行侠1000增加了10%的马力及40%的扭矩，加强之后的庞巴迪独行侠1000可以输出121匹马力，堪称目前全地形车行业内最强的马力输出。
3.涡轮增压器配备了一个带有风扇的中冷机，在极端条件下，也能够冷却进入发动机的空气。为了匹配发动机的增压，还加配了全新的低压锻造活塞，以确保长久稳定的性能。全新高性能喷油器提高了燃油输送率，使得发动机在最佳的空气-燃油混合率下提升性能。
4.装配了CVT(无级变速)系统，值得一提的是，该系统经重新设计，由全新的QRS(快速反应系统)以及升级版主动轮驱动，减少了摩擦，提供瞬时反应，配以最优化的皮带夹，达到最佳动力传输效果。全新CVT系统进口和出口的叶轮进行了调整，使得进入皮带轮的冷却气流增加了68%。
5.独行侠1000 涡轮增压版比的普通版独行侠1000，对悬挂系统进行了升级。庞巴迪为它重新设计了双a形前摇臂，后悬挂是五连杆悬挂系统的紧凑版，该系统可以避免悬架变形转向并减少剐蹭，从而使得方向盘更易于掌控。减震升级为FOX 2.5 RC2高压气体减震器，前、后避震器都采用双速调整模式(dsc)、无限负荷的回弹及预警调节，让独行侠1000 涡轮增压版可以应付更加崎岖、险恶的地形路况。
6.底盘比以往庞巴迪任何型号加长四英寸同时做了加强设计，这将更有助于提升独行侠1000 涡轮增压版的操控性。
数据参数：
整车尺寸：297.9 X162.5 X188.5cm
轴距：223.5cm
离地间隙：33cm
油箱容量：37.8L
发动机：V型双缸液冷SOHC单缸四气门涡轮增压发动机，集成了中冷器和高性能唐纳森空气过滤器
排量：976cc
启动方式：电子钥匙启动
变速箱：无级变速PVT、快速反应系统(QRS)变速器
传动系统：全时四驱4WD/两驱系统
防滚架材质：高强度钢
前悬架&减震：双A臂&FOX 2.5 RC2 HPG减震
前悬挂行程：38.1cm
后悬架&减震：TTA随动转向独立后悬挂&FOX2.5 RC2 HPG减震
后悬挂行程：40.6cm
刹车系统：盘式制动器、液压卡钳
前轮胎：28x9x14玛吉斯Bighorn大脚轮胎
后轮胎：28x11x14玛吉斯Bighorn大脚轮胎
轮毂：原厂铸铝轮毂
其他：多功能数字仪表：车速表，转速表，里程表，旅程和电度表，燃料，齿轮位置，运动模式，ECO™模式，安全带和4×4的指标，诊断，时钟，自动熄火。
防盗系统：DESS数字安全系统
以上资料信息及此两款试驾体验车由“酷玩天下”提供，由此引出第三个主题“酷玩”。
主题三：酷玩-“酷玩天下”
酷玩天下商城成立于2013年，是国内首家以全地形车为主体的越野玩具综合店。主营美系高端全地形车，品牌包囊括北极星、庞巴迪、北极猫等三大美系动力品牌旗下的ATV和UTV车型。此外，酷玩天下根据国内市场需求将产品线逐渐扩充，目前经营项目包括：整车销售、改装方案制定、上百款改装及保养配件和私人定制的酷玩房车。
酷玩天下目前在国内拥有数家经销商，分布于天津、北京、陕西、山西、重庆、江苏、海南、内蒙等城市。酷玩天下自2014年开始搭建经销商网络，保持城市唯一，一个省市一个经销商的策略，逐渐将酷玩天下的影响力扩散至全国。并与美国三大全地形车改装厂(SDR、ProArmor、Lone Star Racing)达成战略合作关系，授权酷玩天下为中国地区总代理。
主题四：库布齐、UTV和酷玩
大培子有幸被“酷玩天下”邀请，来到迷人的库布齐沙漠“酷玩”一把，时隔十年后再次在“响沙”中飞驰，只不过这次驾驶的不是“北京沙漠王”而是北极星剃刀1000和庞巴迪独行侠涡轮版。调侃：为啥国人总喜欢将很HIGH的事物冠以“王”，如此LOW的一个字呢？不会也将剃刀1000称为“剃刀王”，独行侠称为“侠王”或“涡轮王”吧？还好，独行侠1000 涡轮增压版现在有个更简单、更懒的名字“121”(动力输出121匹)。
大培子简单聊一下这两款新车型，北极星剃刀1000外形相对独行侠显得更为“淳朴”，性能也非常均衡。但是采用涡轮增压引擎的“121”其动力性确实让我更加兴奋，兴奋到差一点得了心脏病，是用一个“爽”远远不能表达的。“121”涡轮引擎的运转特性与常规汽车有明显差异，传统涡轮增压发动机的动力释放初段通常较为“温柔”，随着涡轮的介入，动力会突然变得“狂躁”。而“121”的动力反应非常完美、非常线性或说可控性更高，而且力道连绵不绝，让你在驾驶过程中可以快乐的自由驰骋。在沙漠中玩耍什么最痛苦？一个陡峭的沙峰等待你去征服，你拥有足够的技术和胆量，但是爬到临近顶峰的时候你却发现车辆由于动力不足而“功亏一篑”，太沮丧！太无奈了！庞巴迪独行侠1000涡轮增压版绝不会让你有这样的“沮丧”感，你的座驾如果是它，你会发现Maverick X ds Turbo可以拯救你，它可以将所有的沙峰视为小丘置于它的脚下，Maverick X ds Turbo是满足你所有征服欲的“NEO”。大培子不能说的再多了，因为我也就将就玩玩摩托车，继续说下去恐怕就要“露馅”了，希望各位看官见谅哦。
下面我给大家介绍一位真正的高手，“酷玩天下”御用车手、本文UTV动态图车辆驾驶者-环塔硬汉陈振山，他将有可能(参赛车辆规则所限)驾驶庞巴迪独行侠1000涡轮增压版参加今年环塔UTV组的比赛。
车手简介：
姓名： 陈振山
年龄：40周岁(摩托车驾龄30年)
居住地：新疆塔城市
民族： 汉
身高： 174cm
职业：职业车手
以往战绩：
2002年 新疆青年越野场地赛亚军
2005年 北疆拉力赛获得第四名
2006年 环塔拉力赛获得小排组季军
2007年 参加环艾丁湖拉力赛冠军
2007年 石河子场地越野赛季军
2008年 环塔拉力赛获得1-6个赛段的6个赛段冠军和俱乐部亚军
2008年 参加环艾丁湖拉力赛大排组冠军
2009年 参加东归拉力赛获得五个赛段冠军总成绩季军
2009年 参加环艾丁湖拉力赛获得一个赛段冠军总成绩亚军
2010年 环艾丁湖拉力赛两个赛段冠军总成绩第六同时获得最佳勇敢奖和优秀车手奖
2011年 环塔拉力赛大排量组优秀车手奖
2012年 环塔拉力赛小排组五个赛段冠军总成绩冠军
2013年 环塔拉力赛第一赛段第三名后因事故退赛获得最佳车手奖
最后以环塔铁汉陈振山如何在库布齐酷玩UTV的精彩图片作为本文的结尾。