摘要：楼兰车门自动上锁的设置方法如下关闭所有车门不要踩刹车点击点火开关车子通电状态 30 秒内长按锁车键危险指示灯闪烁两次表示开启成功解开则按住开锁键。设置自动上锁功能主要是为了防盗开车后能快速上锁防止堵车和等红绿灯时被拉
设置自动上锁功能主要是为了防盗开车后能快速上锁防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫对车内有儿童的乘客也能起到保护作用防止小孩在行车时误开车门。
行车自动落锁也叫速度感应自动落锁当车速达到厂家设定的速度一般多为 10 20km/h车门上的锁止按钮会自动按下防止不慎误开车门。
很多日系车尤其是低端日系车不提供这个功能原因主要有安全因素和法律规定。从安全角度看日系认为碰撞时自动开锁可能会导致无法第一时间开门尤其是自动解锁装置失效会耽误救援时机。欧洲法律为避免逃生和救援麻烦规定取消行车自动锁定功能只有部分高级豪华车专门设计了安全气囊与锁口的联动装置碰撞后车门能自动解锁这种装置后来在大部分德系车中得到普及。
目前无法确切知道谁最早发明了圆形的车轮。
车轮的出现是人类在长期实践中的伟大创造。
考古发现表明在公元前 3500 年左右的美索不达米亚地区就已经有了车轮的雏形。当时的轮子还只是一些圆形的板和轴牢牢地钉在一起。
到公元前 3000 年时人们开始将轴装到手推车上轮子不直接和车身相连。不久以后又出现了装有轮辐的车轮。
在波兰 Bronocice 发现的带车形图案的罐子被定位在公元前 4725 年以前德国 Flintbek 巨石墓下的车辙是公元前 48004700 年间留下的。
近东出现轮式运输工具的最早证据是在叙利亚的晚期 Uruk 遗址发现的那里出土了带有轮子的模型和“货车”的壁画这些东西是先民在距今 6400 6500 年前留下的。
在中国据英国科学史家李约瑟考证约在四千五百年到三千五百年前出现了第一辆车子。《左传》中提到车是夏代初年的奚仲发明的如果记载属实那是四千年前的事情。在殷代文物中也发现了殉葬用的车。
车轮的前身是制陶用的轮子古人用它可以成批制作陶器。
车轮之所以是圆形是因为圆的特性使得车轮在滚动时能够保持稳定的运动轨迹大大减少摩擦力和冲击力使车辆能够平稳、顺畅地行驶。而且圆形车轮在行驶过程中旋转的惯性力均匀分布不会产生额外的振动和噪音。