在新能源汽车市场，广汽埃安向来是最能卷的玩家之一。以GEP纯电平台为核心，推出了AION S、AION V、AION Y等多款性价比和竞争力都不错的产品，不仅在新势力阵营中蝉联数月销冠，更为尝鲜电动车的年轻人提供了不输燃油车的出行体验。
时间来到2023年，面对着如雨后春笋般涌现出来的友商和竞品，以及汹涌而至的降价大潮，广汽埃安继续增加“卷实力”，在最具价格敏感性的10万级市场，推出了一款重磅车型——定价11.98万元的AION Y Younger。
要知道，同尺寸的纯电SUV，起步价普遍在13万以上，直至现在都少有跟进降价的迹象。而广汽埃安玩出了一手“油电同价”的操作，不仅让纯电SUV杀入了燃油车的势力腹地，也让更多用户得以享受到“战力飙升”的AION Y。既然价格如此有诚意，那么AION Y Younger值得Younger世代不假思索的选择吗？
核心实力不缩水
作为脱胎自AION Y PLUS的入门版车型，AION Y Younger有着比PLUS系列最低配还要便宜两万元的价格，但在AION Y PLUS最拿手的核心竞争力上，AION Y Younger并没有缩水，可以说保证了用户的体验感。
造型设计简洁的AION Y PLUS，营造出了电动化时代符合主流审美的辨识度。而AION Y Younger在这方面不仅将核心设计元素悉数保留，甚至在“天使之翼”LED头尾灯、车顶行李架、隐藏式门把手这些最容易节省成本的细节配置方面，与高配车型保持一视同仁。
再加上专属的“天选之银”、“永远年青”两种低饱和度配色，以点睛之笔的橙色饰条点缀，加之不失质感的视觉效果，受到年轻人的追捧也就不足为奇了。
内饰设计依旧遵循了电动车流行的全触控理念，但没有在屏幕尺寸和车机功能上有高低区分。AION Y Younger依旧标配了10.25英寸全彩液晶仪表、三辐多功能方向盘以及14.6英寸中控触屏，与其他中高配车型也保持了一致。
具体到功能上，像是倒车影像、定速巡航、自动驻车、坡起辅助、无钥进入、远程启动、在线导航、免唤醒语音分区控制、Wi-Fi热点、OTA升级、IBCM无感启动、电子怀挡均为标配，这对于习惯了“低价毛坯房”的年轻人来说，甚至会有点受宠若惊。
在空间表现上，AION Y全系有着4535/1870/1650mm的车身三围，以及2750mm的轴距，加之短车头和方盒子的标志性造型，带来的最直接效果就是非常理想的空间体验。尤其是后排乘客的乘坐体验，在宽裕的空间、标配的空调出风口，以及纯平地板的加持下，即便是满员乘坐也不失舒适度。
而对于爱玩的年轻人来说，只要将AION Y Younger的前排座椅向后放倒，就能化身超长双人床，或坐或躺都舒服。加之织物材质包裹，只要你愿意，在里面睡个午觉都没啥问题。后排座椅支持4/6比例放倒，另外后备厢地板也支持高度可调，各类物品的载物需求更是不在话下。
刀法精准为厚道
看到这里，或许会有人疑惑，这AION Y Younger便宜的两万，究竟去了哪里。换言之，那些不再信仰消费主义，转而追求需求决定论的年轻人，也想知道广汽埃安的刀法为何精准，能让这些理性消费的Younger世代无法拒绝。
在动力方面，基于GEP2.0纯电平台打造而来的AION Y Younger，搭载了100kW、176Nm的前置电机，比起AION Y PLUS的150kW、225Nm确实有所削弱。但放在燃油车的世界里，100kW已经是2.0L发动机的水准了，别说应对日常代步了，就是上高速来一趟中短途出游，这样的动力也足够急加速的超车需求。
电池方面，AION Y Younger搭载的是亿纬动力提供的弹匣电池，当超高耐热的磷酸铁锂电芯，与超强隔热的电池安全舱、极速降温的液冷系统，以及第五代全时电池管理系统结合，以至于让AION Y Younger的安全性也可以得到保障。
至于51.9kWh的电池容量，能够提供430km的CLTC纯电续航，这与很多售价13-15万元的入门竞品相当，足以做到“一周一充”。加之100kW直流快充的自营充电体系，以及原车赠送的交流充电桩，日常补能兼具了灵活和高效。如果再加1000元，还能选装VTOL移动电站，相当于自带大号充电宝，轻松解锁年轻人向往的露营派对。
而当你继续对比AION Y Younger与AION Y PLUS入门版之间的配置差别时，会惊讶地发现标配竟无任何区别。2万元的差价，主要就是集中在了三电性能上。而随着充电设施的大规模普及，补能体验的提升足以对冲电池容量的冗余，让里程焦虑大为缓解，而配置多寡则直接决定了绝大多数时候的出行体验，也是决定一款车是否厚道的关键。
得益于如此精准的需求划分，广汽埃安让AION Y衍生出两大分支。AION Y PLUS以超越同价纯电竞品的空间、续航、配置水平，以500-600km级的同级最长纯电续航，“剑指”15万级燃油车市场；AION Y Younger则保留了空间、配置、三电安全等核心竞争力，以精准刀法剥离动力、续航的冗余价值，精准对接高频短途出行场景，在不影响出行体验的同时压缩了新车售价。相比大水漫灌的降价攻势，这种立足于体验与需求的产品打磨，才是一个成熟的品牌应有的特质。
对于大多数消费者而言，广汽埃安近两年在C端市场的发力，构建起了品牌向上的有效渠道，也摆脱了B端市场留给人们的刻板印象。扫除了品牌发展的障碍，广汽埃安又迎来了2023年最为激烈的价格大战。而AION Y Younger的面世，将会是AION Y系列冲击2万月销目标的核心主力。
在产品定位上，广汽埃安将AION Y Younger放在了相当刁钻的位置。有它空间大的没它配置多，有它配置多的没它便宜，有它便宜的没有它空间大。当微型电轿的增长潜力逐渐见底，消费者寻求空间更大、体验更佳的选择时，与小车高配无缝对接的售价，将会让AION Y Younger吃到Younger世代的消费升级之红利，成为AION Y“制霸国服”的销量保证。
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