湖北枝江摩托车13年后不强制报废
近日，有网友发布视频，在视频中可以看到，湖北枝江对摩托车采取了便民管理，不再实施13年强制报废，可以给超期的摩托车上备案号牌，允许车辆继续上路。
经过了解，我们可以得知，湖北之将取消13年强制报废“一刀切”的政策，允许通过安全检测的摩托车继续上路，不过车辆需要上备案号牌，同时还要购买保险。
过安装备案号牌的方式，代替了摩托车13年强制报废，对于广大车主来说是一个好消息，这是全国第1个允许摩托车13年后不强制报废的地区，起到了很好的示范作用，相信越来越多的城市会借鉴该方法。
若全面推广13年不强制报废，车主将迎三大利好
如果摩托车能够全面推广13年不强制报废，这样不仅给车主提供方便，而且还会给车主带来三大利好。
用户可以放心购买高端摩托车
高端摩托车的价格在数万元甚至几十万元，他们的设计寿命远超13年，但是由于旧政策的影响，无论车辆状况如何，到期后都会要求强制报废，导致车主受到很大的损失。
如果能够取消13年强制性报废的要求，意味着高端车型的价值得到保全，用户可以放心的购买高端摩托车，不用担心到期以后被强制报废。
摩托车不仅仅是交通工具，其次更是一种生活方式和收藏品，取消强制报废以后，会进一步的刺激需求，高端摩托车的销量会进一步的上升。
有效保护资产，减少更换交通工具的费用
随着技术的升级，现在大部分摩托车的使用寿命早已超过了13年，如果强制报废，会给车主带来巨大的财产浪费，不仅强制更换其他的交通工具，会额外增加费用，而且原来的车辆被强制报废，造成了资产的浪费。
通过取消13年强制报废，车辆只要通过了安全检测，并且购买保险以后能够继续上路，可以减少用户更换交通工具的频次，同时也能够使摩托车更保值，也为车主减少了更换交通工具的费用。
使用摩托车或电摩的车主增多，缓解交通压力
总结
进入2025年，湖北枝江成为首个取消摩托车13年强制报废的地区，通过使用备案号牌的方式，代替了13年强制报废，受到车主们的支持。如果全国能够全面实施该项政策，取消摩托车13年强制报废，会给车主带来三大好处，更有利于车主的日常出行。