随着老百姓生活水平越来越高，大家对于交通工具的选择的能力也在提高，现在已经不限制于只能选择某类交通工具，完全可以根据自己的需求选择，有人喜欢汽车代步，觉得舒适、快速，有人喜欢用电动车代步，不怕堵车、停车方便还便宜，但是还有不少人，偏爱摩托车，觉得速度与激情很“拉风、炫酷”。
在很多大中城市，受限于“禁摩令”，很多时候是看不到摩托车身影的，往往给人一个错觉，摩托车是很小众的交通工具，其实并不是，首先摩托车曾经非常“风光”，它是国内第二大的交通工具，即使受到“禁摩令”的影响，现在我国还依然拥有9000万的摩托车保有量。
不过，摩托车虽然不算小众的交通工具，但是自打“禁摩令”实施之后，在使用权益和“路权”方面确实受到了很大的影响，使用摩托车基本上是无法光明正大的进城，只能在郊外或农村销售摩托车带来了愉悦和乐趣，不过，“争议”了30多年的“禁摩令”，现在也有了好转，摩托车管理在不断的释放友好一面，近日，继摩托车上高速后，报废年限又有好消息？摩友：幸福来得太突然。
摩托车作为标准的机动车之一，在时速上、具备的资质上都完全达到上高速的条件，不过一直以来，担心摩托车上高速公路会引发事故问题，所以对于摩托车这样的机动车是采取禁止高速公路行驶。
不过，在去年有多地开始放宽摩托车上高速公路的限制，只要摩托车挂牌、持证、佩戴头盔，并且遵守时速不超过80公里、不载人、靠右行驶等规定，那么就可以和私家车一样享受在高速通行的权益，收费标准按照一类客车收取。
继去年摩托车被放宽高速公路通行限制，近日摩友圈内又在奔走相告另一个好消息，来自一位摩托车行业人士的朋友圈，其中提到：“在京津冀摩托车联谊会现场，中国摩托协会秘书长表示：摩托车13年报废问题已经取得进展”。从字面上能够看到，在暗示今年春天，摩托车13年报废制度将要取消。
其实，对于报废年限的制度一直都是摩友们十分关心的话题，之前小行家就在《摩托车13年强制报废是否合理，距离取消还要多久》一文里提到了关于摩托车应该被取消，而且也扒出了中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在2019年接受采访就表示将会在2年内取消摩托车报废年限的规定，那么2019年和2021年的2年时间不谋而合。
而当时也分析了应该取消的原因，其中主要提到了现在摩托车制造技术的成熟，摩托车的产品质量有了很大的提升，再加上现在摩托车的使用率并不高，15年也不一定能用多少公里，那么在车况良好的情况下直接报废，其实是一种浪费，所以取消年限的要求，完全合情合理。
网友一：早就应该取消摩托车13年的报废年限，每个人开摩托车要遵守交通规则不乱窜不要乱开快摩托车就行了。如果取消摩托车年限保证有好多人会双手赞成滴，望国家能够早日执行。
网友二：需要管理的是驾驶员而不是摩托车，车子有小毛病肯定要修理，有大毛病谁还骑啊，没有人拿自己小命开玩笑。网友三：摩托吧一大佬08年40多万买的金翼，才骑了3万多公里，车啥问题没有，今年不改政策就得强制报废了
网友四：我们这十年报废年限，现在八年了，三万多公里，发动机从来没修过，报废了有点可惜。网友五：骑到十三年也很少有骑到十万公里的。也就六七万公里，只因是半年闲的东西，只能天暖后骑，到报废有些车才骑二三万公里就报废太不合理，太浪费资源了。
结语：无论是行业大佬的爆料，还是根据之前的蛛丝马迹来看，今年摩托车13年的报废年限取消应该是板上钉钉的事情，只不过对于摩友来说，最关心的是应该是用什么来替代，汽车取消强制报废年限，采取了60万公里以及15年的引导报废，原则上只要能通过年审，可以无限期的用下去，而摩托车最理想的状况就是沿用这样的模式。
那么，摩友们，你觉得摩托车报废应该采取什么样的模式比较合理，也欢迎大家积极讨论，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。