关乎全家生命安全，一文读懂汽车安全带的那些事，个问答参透它

时至今日，汽车安全带是每辆汽车上的标配部件，上至几百万的跑车，下至三四万的电动小车上，都会标配安全带。

安全带如此常见，以致于许多人对它的存在已经习以为常，甚至不会去在意它。

但是，看似简单的安全带，里面其实也有很多学问和分类。

今天，我们就为大家伙理一理关于汽车安全带的11个问题；看完之后，想必你一定会对安全带有一个更深的了解。

众所周知，我们坐上车的时候，都需要系上安全带，这时候的安全带可以任意拉长；但是当我们遭遇急刹车，向前窜的时候，安全带则会收紧，将我们固定在座位上。

安全带是怎么办到的呢？

系安全带时，安全带可以任意拉长；而在急刹车时，安全带却会紧紧收紧，起到这一作用的关键部件，便是安全带卷收器。它的作用是贮存织带和锁止织带拉出，堪称安全带中最复杂的机械件。

卷收器中有一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但如果我们快速拉出安全带或者因为车祸、急刹车，织带受到强烈牵扯力的时候，棘轮机构就会将织带自动锁死，阻止织带拉出，从而将我们牢牢固定在座位上。

顾名思义，安全带的作用就是确保我们的安全：安全带可以通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出或车辆翻滚。

两点式安全带是车体或座椅仅有两个固定点的安全带，这种安全带又可以分为腰带、膝带和护带式。这种安全带在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内甩出，同时使用方便，容易解脱。但缺点是乘员上身容易前倾，如果坐在前排则容易撞到仪表板或风挡玻璃上，造成二次伤害。

目前这种安全带在家用车上已基本绝迹，主要使用在客车、飞机等交通工具上。

目前来看，三点式安全带是汽车界应用最为广泛的安全带类型。顾名思义，三点式安全带是车体或座椅有3个固定点，能同时束缚住肩部和腰部。当交通事故发生的瞬间，乘员尚未向前移动的时候，这种安全带会首先拉紧安全带，将乘员紧紧地绑在座椅上，锁止机构还能有效防止乘员身体前倾，避免撞击仪表台或是天窗玻璃，一般来说，三点式安全带的安全性要胜过两点式安全带。

四点式安全带是在两点式安全带的基础上，增加了两根肩带，比三点式安全带更能固定乘员，安全性更进一步，一般用于赛车上，普通家用车几乎看不到这种安全带形式。

五点式安全带通过两边肩膀和臀部固定到双腿之间的卡扣上的安全带，这种安全带能紧贴骨盆、肩膀和胸部，可以从5个方向同时消散撞击产生的力量，实现了全方位的保护。

目前，这种安全带主要是用在儿童安全座椅上。

主动式安全带指的是在发生事故时可以将你牢牢的“锁在”座位上从而更加有效的保护人体的一种安全带。

在车辆发生碰撞的时候，车载电脑检测到碰撞情况，电力信号会被传送至安全带上的动力装置，完成预拉紧式安全带的启动。换言之，乘客因为碰撞向前方移动的时候，主动式安全带能在0.1秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，使得乘客更牢固地锁定在座位上，提高了对乘员的安全保护，比普通的三点式安全带更安全。

而且主动式安全带的收紧量一般在50-100mm之间，拉紧的负荷不会对车上的驾乘人员造成二次伤害。

主动式安全带多见于高端豪华车型，不过目前，部分对安全性更为重视的普通品牌车型也陆续有些搭载这一技术。

被动式安全带是由织带、卷收器和安装固定件等部件组成的。与主动式安全带不同的是，在发生碰撞事故的时候，被动式安全带不会主动收缩织带长度，而只是依靠棘轮机构的锁紧动作，起到固定作用。

气囊式安全带是一种带气囊的汽车安全带，气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，汽车就会发出信号释放气囊，气囊大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，可以防止安全带在束缚中引起二次伤害。

安全带高度调节是依靠安全带高度调节器来实现的，这个装置位于中柱上装饰板位置，也就是安全带上部收回的位置。通过安全带高度调节器调节安全带高度，我们可以让安全带适应不同身高的驾驶员。

具体操作：我们上下拖动按钮，调节织带的位置，位置合适后拔拉按钮，上下微调高度，当听到“咯噔”声后，安全带高度就已经调好了，并处于所指位置。

安全带未系提醒是一项常见的安全功能：当我们坐上车后，车辆探测到驾乘人员未系安全带的时候，会在仪表板上出现报警灯提示，车速超过20km/h时转为声音提示，提示音急促并将持续两分钟，以提醒驾乘人员系好安全带。

如上，便是我们为大家介绍了关于汽车安全带的11个问题点，没想到，看似简单的安全带也有很多学问和分类。我们也相信，看完这篇文章后，你会对安全带有更深刻且更全面的了解。

最后，我们还是要温馨提醒你，无论你坐在前排还是后排，上车之后，首先要做的就是系好安全带！

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《一本书看懂新能源汽车》、《一本书看懂智能网联汽车》等4本新能源车科普书作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！