泵车是一种利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。它通常被安装在汽车底盘上，并配备可伸缩或可曲折的布料杆，通过车上的布料杆和输送管将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车配有运动和动力传动装置，泵送和搅拌装置，以及分配装置等辅助装置。动力通过动力分动箱传递给液压泵组或后轮轴，最后由液压泵推动活塞驱动混凝土泵进行工作。
根据泵送机构型式，混凝土泵车基本上可以分为两大类。一类是挤压式，其压力和排量较小；另一类是活塞式，其压力和排量较大。
1. 挤压式混凝土泵车
挤压式混凝土泵的工作原理是利用滚轮旋转时挤压橡胶管，使其具有吸入和输出混凝土能力，从而实现输送目的。驱动轴带动滚轮架和三个滚轮旋转，不断地挤压橡胶软管。真空吸气口与真空泵连接，工作时，真空泵不断抽气，使泵体I内形成负压。支承辊子的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸入性能。将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即可构成一台挤压式混凝土泵车。
2. 活塞式混凝土泵车
活塞式混凝土泵是利用油缸驱动混凝土输送缸的活塞往复运动，借以吸入或压送混凝土而实现混凝土的输送。除了驱动方式不同外，其余部分均与挤压式混凝土泵车相同。由于活塞式混凝土泵车的使用性能远比挤压式混凝土泵车的优良，因此获得了广泛的应用。但是活塞式混凝土泵车的结构复杂，成本较高。
使用注意事项：
1. 定期加强检查，及时保护维修，尤其是发现早期裂纹时要及时进行补焊；
2. 尽量避免在高压力下使用，或者尽量减少在高压力下的使用次数。需要避免在吊臂与纵向中心轴线，成80度到90度角附近的吊臂拉伸操作，因为当吊臂水平拉伸时，吊臂的重心向外移动，会使力矩大大增加；
3. 避免共振效应，泵送开关频率尽可能远离吊臂的自由振动频率。不要为了提高泵送速度而单方面增加液压油的流量，因为增加流量会增加泵送切换频率，容易造成共振效应；
4. 控制使用载荷强度，防止过早疲劳开裂。所谓的载荷强度取决于两个方面，一个是应力峰值的大小，另一个是交变循环的次数。每种材料的使用寿命都是有限的，如果前期使用过多过于强烈，肯定会影响使用寿命。
内容来自于网络，含AI生成内容，不代表汽车之家的观点和立场。
泵车是一种专门用于输送混凝土的机械设备，它通过强大的压力，将混凝土沿着管道连续输送到指定位置。泵车通常安装在汽车底盘上，配备有可伸缩或可折叠的布料杆。借助这些布料杆和输送管，混凝土可以被输送到较高的高度和较远的距离，满足施工需求。泵车还配备
抽混凝土的车辆通常被称为混凝土输送泵，主要分为车载式的泵车和拖式地泵。其中，拖式地泵又可细分为电泵和柴油泵。这种车辆通过管道将具有流动性的混凝土泵送至浇筑混凝土的工作面上。混凝土泵车是在载重汽车底盘上改造而成的，由泵体和输送管组成。按结构形
大象43米泵车是一款在建筑工地和工程项目中发挥重要作用的设备。它起重能力强，能够轻松携带和吊起较重的物品，适用于各种作业任务。 大象43米泵车具备操作灵活的优势。其先进的液压控制系统使得操作员可以通过操纵杆轻松控制泵车的起升、伸展和转动等动