泵车是一种用于输送混凝土的机械，其工作原理是利用压力将混凝土沿管道连续输送。通常情况下，泵体是安装在汽车底盘上的，同时配备可伸缩或可曲折的布料杆和输送管，以将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车通常配有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置以及分配装置等辅助装置。动力通过动力分动箱传递给液压泵组或后轮轴，最后由液压泵驱动活塞来推动混凝土泵工作。
根据泵送机构型式，混凝土泵车可以分为两大类。一类是挤压式，其压力和排量较小；另一类是活塞式，其压力和排量较大。
1. 挤压式混凝土泵车
挤压式混凝土泵的工作原理是利用滚轮旋转时挤压橡胶管，使其具有吸入和输出混凝土的能力，从而实现输送。驱动轴带动滚轮架和三个滚轮旋转，不断挤压橡胶软管。真空吸气口与真空泵连接，工作时，真空泵不断抽气，使泵体形成负压。支承辊子的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，提高混凝土的吸入性能。将泵安装在汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，就构成一台挤压式混凝土泵车。
2. 活塞式混凝土泵车
活塞式混凝土泵是利用油缸驱动混凝土输送缸的活塞往复运动，以吸入或压送混凝土实现输送。除此之外，其余部分与挤压式混凝土泵车相同。由于活塞式混凝土泵车的使用性能优于挤压式，因此应用广泛。但是，活塞式混凝土泵车的结构较为复杂，成本也较高。
使用注意事项：
1. 定期进行检查和保护维修，尤其要及时处理发现的早期裂纹；
2. 尽量避免在高压力下使用，或尽量减少在高压力下的使用次数。避免在吊臂与纵向中心轴线成80度到90度角附近的吊臂拉伸操作，因为当吊臂水平拉伸时，重心向外移动，力矩会大大增加；
3. 避免共振效应，泵送开关频率尽可能远离吊臂的自由振动频率。不要为了提高泵送速度而单方面增加液压油的流量，因为增加流量会增加泵送切换频率，容易造成共振效应；
4. 控制使用载荷强度，防止过早疲劳开裂。载荷强度取决于应力峰值的大小和交变循环的次数。每种材料的使用寿命都是有限的，如果前期使用过于强烈，肯定会影响使用寿命。
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泵车是一种专门用于输送混凝土的机械设备，它通过强大的压力，将混凝土沿着管道连续输送到指定位置。泵车通常安装在汽车底盘上，配备有可伸缩或可折叠的布料杆。借助这些布料杆和输送管，混凝土可以被输送到较高的高度和较远的距离，满足施工需求。泵车还配备
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