在新能源行业，比亚迪是当之无愧的行业领导者之一。超高的销量代表着比亚迪的成功，在乘用车市场上，比亚迪已然站稳了脚跟。而在商用车行业，比亚迪也在一直“攻城略地”。在国内，比亚迪Q3、T5等新能源卡车陆续交付多家用户。而在国外，ETM6、ETH8等旗舰车型也进入了越来越多的市场。
今年年中，比亚迪将ETH8、ETP3等多款车型引入了波兰市场，并邀请了多家媒体进行体验。今天，我们文章的主角是本次体验会上的比亚迪ETH8纯电动载货车，它是比亚迪在欧洲投放的最大、最新的卡车车型之一。相较于此前的ETM6车型来说，ETH8的尺寸更大，装货量也得到了巨大的提升。
在外观设计方面，比亚迪ETH8有着极强的未来感。车辆的设计由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，著名的比亚迪龙颜DragonFace设计语言便出自这位大师。车辆的前面罩采用倒梯形设计，以封闭式黑色高光烤漆面板为主要元素，简约的线条为车辆增添了更多科技感。
在外观设计的和谐性上，比亚迪ETH8做的非常不错。前面罩的线条和保险杠线条相融合，中间采用高光的镀铬饰条进行分隔。车身线条有始有终，大气、流畅且平滑。此外，由于这是一台纯电动车型，其前脸无需为发动机散热器进行开孔，进而带来了干净、富有未来感的外观表现。
全LED大灯是比亚迪ETH8的标准配置。相较于常见的卤素大灯来说，LED大灯的照明效果更好，并且寿命也更长、更耐用。大灯的造型与车身设计语言相匹配，带来优秀的外观表现。此外还可看到：保险杠上段设计了防滑纹路，驾驶员可踩在其上，更方便的清洁车辆挡风玻璃。
掀开前面罩，你会发现：比亚迪ETH8的线束捆扎相当整齐，能够避免线束在车辆行驶过程中摆动、摩擦。一方面能够提升车辆NVH性能，另一方面则能够延长线束寿命，避免各类小问题。
驾驶室下方安装有不少的电气元件，主要对应车辆的低压电路系统。与大部分电动卡车相同，比亚迪ETH8也采用了高压 低压两套电路。高压电路包含动力电池、电动机等部件，主要负责车辆驱动。低压电池负责车辆内饰配置、大灯等零部件，二者相辅相成。可以看到，驾驶室下方有许多的剩余空间，比亚迪正着手于开发新的驾驶室，提供更高的空间利用率。
视角转到车身侧面，可以看到：这台比亚迪ETH8的驾驶室侧面线条依旧相当凌厉，干净整洁、毫不拖泥带水。这款驾驶室采用平顶带卧铺布局，对于载货车来说已经相当的够用。
驾驶室轮廓采用银色涂装，车窗窗线则全为黑色。为了与整体涂装相匹配，比亚迪还设计了银黑拼色的遮阳板，细节上相当的用心。与沃尔沃FH这种欧卡摆在一起，比亚迪ETH8在外观方面依旧不落下风。
电池方面，ETH8采用了比亚迪引以为傲的磷酸铁锂电池。在能量密度优秀的同时，磷酸铁锂电池还有着更长的寿命、更高的安全性。此外，磷酸铁锂电池不含钴等金属，亦是相当环保的选择。ETH8搭载255千瓦时的磷酸铁锂电池，提供200公里的满载续航里程。
比亚迪ETH8的特殊性在于：车辆的电驱动系统基本全由比亚迪自行研发。除了车辆的磷酸铁锂电池组之外，车载的五合一控制器、电驱桥等零部件亦由比亚迪开发，原厂制造，提供更好的匹配度。比亚迪自研的五合一控制器集成了MCU、PDU、ACU、转向控制、AC-AC转换器，集成度高、技术先进，赋能车辆强大表现。
车辆采用4x2的驱动形式，GVW达19吨，轴距提供4500毫米和5700毫米两个版本。后桥采用比亚迪自主研发的集成式电驱桥，最大功率180千瓦，最大扭矩450牛米。电驱桥集成了四档变速箱，覆盖从低速到高速的各速率工况，有助于节约电耗。此外，车辆后桥采用空气悬挂，提供更好的减震效果。
车辆充电口放在左前轮的轮拱后方，支持120千瓦的直流快充
车辆目前采用了标准的普通货箱，并配备有液压尾板，整车整备质量为9.4吨左右，还有近10吨的可用装载空间。根据车主需求不同，比亚迪ETH8还可与冷藏车等上装组合使用，提供了多种多样的灵活解决方案。
接下来，让我们进入车辆的驾驶室。登车需要三级台阶，侧面储物箱门采用侧开设计
在内饰方面，比亚迪ETH8延续了整体的简约感和未来感。仪表台采用环抱式设计，上方设计有大尺寸的液晶控制屏幕。除此之外，车辆的物理按键极少，十分的简洁。
主驾驶座椅采用真皮材料打造，同时配备了空气减震系统，提供更强的舒适度和豪华度
方向盘是比亚迪商用车的经典两幅式方向盘，能够让驾驶员在手不离方向盘的情况下控制车辆功能。仪表盘是机械 液晶混合的形式，由于电驱桥配备了四挡变速箱，因此仪表盘上保留有转速表，用于指示电机转速。
多媒体屏幕内集成了绝大部分的车辆控制功能，包括空调等控制均被集成在其中。根据波兰媒体40ton的体验来看，虽然触摸屏本身操作相当跟手，反应速度很快，但没有实体按键还是需要适应。
比亚迪ETH8配备了多种多样的ADAS辅助驾驶系统，例如LDW、FCW、ACC、AEBS等，这些配置大大提升了车辆行驶时的安全性。在A柱上，车辆还配备了一块屏幕，用于显示当前道路限速及跟车信息。
车辆的手刹及换挡杆安装在驾驶室内部的鼓包上，鼓包旁为储物槽、杯架等实用性配置
视角转向卧铺，可以看到其宽度较窄。但由于驾驶室采用宽体设计，其整体长度还算相当可观。考虑到这是一台载货车，如此的卧铺空间也算可以接受。驾驶室后壁上开有观察窗，改善了驾驶室内部的采光表现。
目前，比亚迪ETH8已经在多个欧洲国家上市。今天文章中这台ETH8便来自荷兰的一家汽车公司，送至波兰进行展示。除此之外，比亚迪还将ETM6纯电动轻卡、ETP3纯电动厢货带到了波兰，实现了完整的产品矩阵，未来可期。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！