作为一个汽车自媒体工作者，在新年之际如果不写一篇蹭得了热点的文章，那都对不起自己的新闻嗅觉。所以新年的第一篇文章应该写点儿什么？兰博基尼简史，那TM也太没意思了吧，百度一搜漫天都是。干脆，不如我们一块儿聊聊牛的解放史吧！
都说人类和其它灵长类动物最大的区别就在于对工具的使用，可是我看现在这些猩猩和猴子的智商也高得离谱，除了会使用简单的石器之外，掌握各项特种技能甚至会抽烟的猩猩和猴子也不再少数。所以有时候我觉得人类最初的优势，还真不只是会用道具那么简单，或许善于驯服并运用其它动物的力量，才是人类渐渐爬到食物链顶端的重要因素。
在人类最早驯服的动物中，就有牛这一物种。根据历史资料显示，人类对牛的驯服最早可追溯到公元前6000年。除了被当做食材之外，牛对于人类农业的进步可着实做了不小的贡献。直到工业革命后农用机械被广泛运用，牛才得以被从劳苦的农活儿中解放出来。然后……彻底成为了食材。总而言之，如果像奔驰博物馆那样以马作为汽车工业时间线的原点，那么在拖拉机的博物馆里，一进门我们所看到的肯定就是一头牛了。
牛第一次看到自己即将被解放的曙光应该是在1798年，彼时在英国的威尔士，就已经有人将蒸汽机运用在农用机械上。但是很快人们就发现这东西还真没发直接把牛给取代掉，因为蒸汽机这东西并非是你用它就把它打开，不用它就能立刻关闭这么简单。蒸汽机运行起来需要时间，所以通常情况下即使蒸汽拖拉机处在消极怠工的状态，你仍然要为它的运行付出不少成本，那可是干烧钱。
上图中这辆蒸汽拖拉机就是当时蒸汽农用机械的典型造型，与蒸汽机车有异曲同工之妙。这款蒸汽拖拉机由Avery公司制造，最大功率30马力，但是它重达23吨，这TM简直就是农场里的恐龙。个人根本不可能拥有如此庞大的机器，也只有诸如福特这些大企业才用得起。
鉴于蒸汽拖拉机的种种劣势，牛再次陷入了日夜耕作的状态。直到汽油机诞生，一切都变了。世界上第一辆搭载汽油发动机的拖拉机诞生于1892年，当时在爱荷华州的John Froelich制造了这台机器，在牛的心中，John Froelich一定是无比伟大的存在。但是这哥们儿显然不太会经营公司，3年之后Froelich就倒闭了。
在此创举之后，诸多厂家便投入到了汽油拖拉机的研发和生产当中，当然也包括我们所熟知的兰博基尼。有关兰博基尼造拖拉机的历史，我也不想仔细描述，太俗套了。不过有一点我还可以和大家吹牛逼的是，我在法兰克福车展上曾有幸见到了限量5台的兰博基尼Centenario拖拉机的真身。这台搭载了3缸发动机的兰博基尼拖拉机最高时速能只能飙到40km/h，可能是我们接触过的最慢的兰博基尼了吧？但是它的售价却高达25万欧元。
有意思的是，兰博基尼基于Aventador所制造的跑车也叫做Centenario，价格大概是这辆拖拉机的十倍……
停，打住，让我们把话题拉回到解放牛的要点上。咱们国家解放牛的起点定格在了1958年，那一年我国第一拖拉机厂制造的“东方红”拖拉机正式出山，而且它还是个履带结构的拖拉机。要我说，这可是中国复兴的开始，毕竟咱们国家是农业大国，没有拖拉机哪儿来的咱们今日的幸福生活？
在此之后的20年，东方红拖拉机完成了中国60%以上机耕地的作业，帮助中国人以不足世界十分之一的耕地，养活了世界近四分之一的人口。