在乐高的奇妙世界里，每一块积木都宛如施展魔法般，能够让辉煌的历史再次显现。21344 东方快车套装就是这样一台时光机器，带我们回到那个跨越大陆的传奇时代，同时也勾起了我们对那个充满火车套装的乐高时光的回忆。
2023年11月中旬，乐高集团推出了第52款IDEAS系列作品——21344 东方快车。这款列车的成品长达116厘米，一举成为历史上最长的乐高火车套装之一，仅次于哈利波特系列的旗舰级套装76405 霍格沃茨特快列车—收藏版。
行驶中的东方快车，图自outofoffice
我们酷玩潮流编辑部也收到了这款致敬传奇火车的套装，并迫不及待地与大家分享。现在，让我们一起登上这趟穿越时光的列车，体验乐高东方快车套装所散发的独特魅力。
在文章开始之前，我忍不住想多说几句。在乐高的悠久历史中，有一个火车的黄金时代，涌现了众多有趣的套装。从六七十年代的4.5V火车套装，到八九十年代的9V火车套装，再到二十世纪末的写实火车套装，总数近三百款。其中不乏经典之作，如6990 单轨交通系统、10020 圣达菲超级酋长。
10020 圣达菲超级酋长
然而，进入千禧年初，火车类套装开始减少，逐渐分散至哈利·波特系列、城市系列和创意百变系列，成为偶尔出现的“配套项目”。在经历了一段停滞期后，火车套装首次亮相于IDEAS系列，以复杂的IP写实模型的形式呈现。对于乐高火车爱好者而言，这无疑是一个梦寐以求的套装，他们对此期待已久。
对其他乐高爱好者和历史迷来说，他们可能通过电影或书籍了解过东方快车的传奇故事。现在，这款乐高套装以写实模型的形式展现在我们眼前，让我们能夠亲手触摸这段历史。
东方快车 Orient Rxpress
东方快车首次运行于1883年，连接了欧洲东西两端的重要城市，如巴黎、伦敦、威尼斯和伊斯坦布尔，把欧洲各地的文化、历史和风情紧密相连。
20世纪30年代初期的东方快车涂装，图自maerklin
1872年，乔治·纳格尔马克斯（Georges Nagelmackers）创立了Compagnie de Wagons-Lits，这是一家致力于卧铺车辆发展的公司。起初，由于资金短缺，公司业务陷入停滞，直到美国投资者的介入。
从1883年开始，首列东方特快列车从巴黎开出，前往君士坦丁堡，全程耗时81小时40分钟。这条线路由于媒体的积极反馈和高需求，部分路线如巴黎至维也纳的航线很快实现了每日运行。
东方快车，图自cntraveler
Nagelmackers将东方快车的重点放在提供豪华旅行体验上，追求极致完美。东方快车因其精美的餐饮服务、豪华座椅和精心设计的车厢而闻名，赢得了豪华旅行的盛誉，并吸引了众多名人和社会名流。
东方快车内饰，图自atlasobscura
20世纪初，随着第一次世界大战的爆发，Nagelmackers的公司受到重创，但战后东方快车恢复了运营。然而，随着第二次世界大战的爆发和欧洲的政治变动，这列豪华洲际列车最终结束了它的历史使命。
途中的东方快车，图自travelandleisure
2009年，标志着巴黎至维也纳的夜间列车服务的终止，东方快车在运行了126年后停运。期间，列车的所有者曾多次尝试将其作为怀旧旅游景点重新启动。
随着IDEAS套装的发布，乐高集团获得了“东方快车”IP授权，确立了其原型来源于东方快车SAS。
东方快车＆乐高LOGO
东方快车的名字在文学作品中广泛流传，尤其是阿加莎·克里斯蒂的侦探小说《东方快车谋杀案》，这使得东方快车在文学界享有长久的知名度。
《东方快车谋杀案》
尽管如此，21344 东方快车套装并未与《东方快车谋杀案》或其电影改编作品的IP持有者进行合作，乐高集团也未参与其中，因此这款套装与该小说没有直接关联。
东方快车的历史较为复杂，经历了多次易手和权益变更。目前，东方快车品牌隶属于雅高集团，这家集团主要负责组织意大利的火车旅行和酒店运营。
21344 东方快车
Thomas Lajon，图自LEGO
在获得超过一万票的支持后，该设计进入了2022年乐高IDEAS平台的第一轮审查阶段，并最终赢得了乐高IDEAS团队的认可，成为了官方的乐高套装。
开箱和内容
21344 东方快车的包装盒继续采用了简洁的黑色设计，符合18+套装系列的风格。这种设计自2021年第32款IDEAS套装21325 中世纪铁匠铺起就开始使用，目前已应用于20款不同的IDEAS产品。
在我看来，黑色背景能有效突出正面的主模型和背面展示的模型细节，使得套装更具成人收藏的特质，尽管如此，每款套装似乎也因此失去了一些独特的特色和风格。盒子底部的金色装饰线条与东方快车车身上的金色线条相呼应。
经过测量，包装盒的尺寸为长58.2厘米，宽11.8厘米，高37.8厘米。转到包装盒的背面，可以看到一些展示列车内部细节的图片。
开箱后，可以看到包含23个有编号的零件包和三包无编号的额外零件包。眼前几乎是一片深蓝色零件的海洋。
每个编号只对应一个零件包，这可能是这种收藏级套装的最佳选择。此外，还有一个白色信封包装的厚重说明书。
信封里还有一张反光银色贴纸和一张白底普通贴纸，幸好贴纸的数量不多，这款套装的大部分图案都是通过印刷件实现的。
贴纸上有大量复古风格的插图和艺术绘画，反光银色贴纸用于镜子和一些火车车身的细节，增添了额外的光泽。白底贴纸上的花卉艺术装饰也颇具美感。
拼搭说明书的封面是东方快车模型客车厢的立面图，除了白色的封面，内页采用了与外盒相同的黑色设计，营造了一种庄重的美感。
小编小时候每年年底都要坐绿铁皮火车经过1600多公里回家过年，因此对火车有着特殊的情感。想象一下，坐在由乐高积木打造的东方快车上，仿佛能听到铁轨上的轰鸣声，感受到风从车窗外呼啸而过的声音。
开始拼搭
我们开始拼装21344 东方快车套装。首先，从1号和2号零件包中，我们得到了大量的黑色1×2板和黑色1×8光面板。对于那些需要这些零件进行MOC创作的朋友来说，这款套装是一个绝佳的杀肉选择。
这两个零件包，加上附加的三包额外零件，包括黑色的10×16底板和钛金属色的16L轨道条零件，一起组成了三段火车轨道。在2号零件包的最后一步，这些部分被组合在一起。这种模块化的拼装步骤设计，对于如此长的模型来说，再适合不过了。
整个拼装过程仿佛在真正建造一条铁路，从地基到枕木再到铁轨，施工顺序也颇为相似，带来一种难以言喻的感觉。
不过，由于存在大量重复的拼装步骤，有些朋友可能会觉得稍微有些枯燥。组合后的轨道底板长度达到了166个颗粒，大约116.5厘米。
到了3号零件包，我们才开始正式拼装火车本身。起初，我以为是蒸汽机车头，但随着拼装的进行，逐渐觉得不对劲，因为它实在太长了。直到拼完底板，我才意识到这实际上是客车车厢。一节车厢的长度达到了46个颗粒。
如果不明说这是一节客车车厢，估计你也会觉得是船壳吧？车身使用了六个全新的印刷件，包括两个东方快车品牌的LOGO、两侧的起始站终点站信息和两个车身序列号。有趣的是，这个序列号和许多城市系列的载具一样，使用了套装的编号21344。
4号零件包中，我们开始拼装车厢前后两端的车门框架。这里用到了花纹贴纸，以还原复古风格的车厢内部绘画。
5号零件包包含了前后两对车门和车厢顶部。这些车门是老版本的火车门，在非火车套装中比较少见。四个车门都需要贴上一张黄色的贴纸，我猜测上面的横杠代表车辆信息和安全提醒。
车厢内部的两侧也装有同样使用贴纸的长条形状绘画。
车门的固定由上下两块深蓝色1×4楔形板完成，它们确保车门安装时向内部倾斜一定角度。这与上方圆弧形的车顶搭配，使得整体车厢前后部分呈现出圆润的过渡效果。这个小巧的设计既简单又实用。
一个有趣而认真的问题：如果是你，你会选择伏特加还是朗姆酒呢？
安装这些精致的小细节后，小编我不禁想起了优雅的10243巴黎餐厅，那款街景套装的一楼内饰同样美观。
红色的小台灯的拼装方式别具一格，一个倒扣的蛋糕杯被放置在一个透明白色的1×1开口圆颗粒上，并安装在珍珠金色的奶嘴砖块上，这为深色调的车厢和淡色的桌面增添了许多活泼的气息。
接下来是7号零件包，拼搭的全部内容是两侧贯穿整节车厢的珍珠金色车窗，使用了珍珠金色的1×3×3窗框。特别值得一提的是，这里还使用了一个新开模的零件——深蓝色的1×2的2L居中支架板，这个零件非常适合支撑只有一格宽的车窗。
拼装完成的车窗高度为25个砖块，横向长度正好是30格颗粒。通过精确计算位置的1×2的2L居中支架板，我们使用SNOT技巧将其横向安装在车厢前后门框中间预留的30格颗粒长的凹槽内，一切尺寸都恰到好处。
这样的设计使得车窗顶面没有凸起的颗粒，整体看起来美观且协调，并为便于拆卸的车顶预留了空间。看来车顶盖的固定仅依靠前后四个颗粒。
在8号零件包中，我们开始拼装这辆餐车车厢的车顶。这个过程也包含了大量重复的拼搭步骤，尤其是众多浅灰色2×3弧形砖的使用。这部分的最终步骤是使用8个1×8深蓝色光面板来完成车顶。
这些深蓝色光面板上印刷着Paris、München、Wien、Budapest、București、Beograd、Sofia和Istanbul八个城市的名字，分别代表着欧洲的八个不同国家。小编尝试将这些城市之间的直线距离相加，得到的总长度大约是3500公里左右。这是直线距离，实际的铁路线可能会更长。这些城市分别位于：
巴黎（Paris） - 法国
慕尼黑（München） - 德国
维也纳（Wien） - 奥地利
布达佩斯（Budapest） - 匈牙利
布加勒斯特（București） - 罗马尼亚
贝尔格莱德（Beograd） - 塞尔维亚
索菲亚（Sofia） - 保加利亚
伊斯坦布尔（Istanbul） - 土耳其
一节车厢由三组轮胎模块组成，包括两个转向架和一个中间的轴箱。
不同之处主要体现在车厢前后门的墙体，以及13号零件包中的卧室内饰细节。
这节车厢被分为两个房间，用双层床倚靠的墙体作为隔断。一侧是一个配有上下铺的普通房间，设有带台灯的写字桌和一处精致的洗手台。
这个洗手台的构造很独特，采用珍珠金色的气动三通零件作为水龙头，这种设计比常规水龙头零件更为小巧。三通中间的气孔恰好作为出水口，这是一种创新的设计。洗手盆由白色的花盆零件和周围的白色¼圆弧形光面板组成，两侧的木质柱子环绕，使洗手盆显得更加高大上。
另一间则是豪华包间，配备了一张背靠装饰镜的大型双人床、一张弧形大办公桌（上面有台灯、咖啡杯和酒瓶），以及一台印刷零件制成的打字机。对面是一张小巧的米色沙发。这个卧室甚至配备了结构复杂的独立厕所。
不过，这里的洗手台就没有那么精致，但同样配备了贴纸镜子。双人床为白色，两侧设有床头灯，背后的墙上挂着一幅圆形画作，这幅画应该大有来头。
我猜测乐高的设计师们之间可能存在一种马桶设计竞赛，每位设计师都对马桶设计富有创意。Ollie Gregory和Kjeld Walther在这里又展示了全新的拼装技巧来构建马桶。
17号和18号零件包分别用于拼装水煤车的车底架和车身。车底架由三组轮对构成，其中中间的轮对结构采用了槽砖和滑槽板的组合，使其能够在左右各移动一格距离。
这是一个巧妙的设计，旨在使火车在过弯道时能够适应轨道的弯曲。虽然这款套装本身没有包含转弯轨道，但这一设计表明设计师考虑到了玩家可能会将这款东方快车集成到乐高的轨道系统中。
煤水车车身使用了不太常见的棕色中古门窗作为取煤口，车身的前后部分采用了常规的砖块拼装，而左右两侧则采用了SNOT技巧，侧挂了一块4×8的板。
这节煤水车的内部并没有使用砖块填充或做支撑，但结构依然非常稳固。车顶也没有被完全封闭，煤堆被放置在可上掀的活板门零件上，打开后可以进入水煤车的内部空间。对于想要将其改装成电动版本的乐高爱好者来说，这里提供了一个极具潜力的空间。
接下来是最后五包零件的拼装，这也是我最期待的部分——蒸汽机车头的组装。
每个车体的组装都是一个独立的步骤，每包零件的分工都非常明确。因此，这款套装非常适合多人同时拼装。唯一的遗憾是说明书只有一本，但幸好还有电子说明书可以使用。
与Thomas Lajon原始设计相比，车头的改动最为显著。深绿色的车头改为了与车厢相同的深蓝色，蒸汽机前的挡板被移除，尺寸也略有缩小，，看起来像笨重的高登变成了小巧的托马斯。
车头的拼装从19号零件包开始。东方快车蒸汽机车头的底架在这一包中完全组装完成。底架最底部采用了4×4带孔的科技砖块框架，嵌入了三组轮对轴。除了少数几个内部的其他颜色零件外，底架的外观全为黑色。
20号零件包包含了蒸汽机车头的内部框架和车头部分的外表覆盖。这里使用了大量的蓝色系零件，以及红色和浅灰色等其他颜色的零件，这样的拼装过程既方便又趣味盎然。其中一个有趣的细节是，烟筒是用花盆零件制作的，效果逼真，是又一个巧妙利用零件的例子。
21号零件包回归了大量的深蓝色零件，这里开始了蒸汽机车身的表面施工。其中使用了9个带金色条纹印刷的1×4弧形拱板，与客车车厢的金色装饰线条完美对应，确保了车身涂装风格的高度一致性。正常拼装的顶部弧形拱板和SNOT技巧的侧面弧形拱板，使车头的外壳显得非常流畅。
此外，还用到了两个全新开模的零件，即2×2尺寸的圆柱砖块，其造型类似消防栓顶部。对于喜欢建筑类MOC的爱好者来说，这是一个不再需要绞尽脑汁设计消防栓的好消息。
在22号零件包中，我们开始进行车头的精细装饰，利用较小的零件来增添车身更多的细节，同时也装饰驾驶室内部。最长的零件是四个9L长度的平银色联动杆，这些部件也被称为加杆或滑杆，用于同步连接几个车轮的运动。除此之外，还使用了最初拆开的额外零件包中闲置至今的轮毂包。
驾驶舱中，使用了珍珠金色的撬棍零件来模拟列车的制动控制杆，并侧挂了黑色圆形板来展示加煤口，上面甚至装有把手。不过遗憾的是，这个加煤的活板门是用砖块固定的，无法打开。
在驾驶舱窗户下方，还有两个来自哈利波特系列的魔杖盒，这里被用作储物盒，各种细节设计都非常精致和小巧，还为司机人偶预留了2×4的站立空间。
这个精致小巧的驾驶舱与整节列车头相比，仅占据了四分之一的长度。安装黑色顶盖时需特别注意，因为未完全固定的两侧车窗仅靠底部的SNOT板连接，用力按的过程中一不小心容易崩开，别问小编我怎么知道的。
紧接着是最后一包23号零件包的拼装，这里主要是车头的转向轮和车头板的组装。东方快车的车头总共有五组轮对。至此，我们的拼装过程也接近尾声。
或许有些人更喜欢原始版本的车头，觉得它更具蒸汽朋克风格，像是经典的“翡翠之夜”，而另一些人则可能更喜欢优化后的版本，特别是增加了两节客车厢的设计。显然，乐高设计师无法满足所有人的需求，但目前的设计可能是还原原车型的最佳方案。
到这里，我们这款套装的所有拼装步骤都已完成，剩下的就是将它们组装起来，看到蒸汽机车连接上水煤车的完整样貌。
比较之后会发现车厢的长度实在令人惊讶，一节客车厢的长度几乎赶上了蒸汽机车和水煤车加起来的长度。
当小编将它们连接起来后，我发现东方快车模型得益于灵活的转向轮，三到四节车厢就可以实现180°的掉头。
在车厢相连的状态下，它们甚至可以180°折叠，收纳起来是否更加节省空间呢？
人仔介绍
对于一款售价2499元的乐高套装，东方快车配备了由8个人仔组成的丰富角色阵容。虽然目前一些套装配备了二三十个人仔，但对于大多数乐高火车套装而言，仅配备一名司机和两名乘客就已相当不错。
首先是东方快车的运营团队。其中包括一个兼职搬运工作的列车服务员、一位留着大络腮胡子的列车长、以及一个穿着蓝色工装背带裤的铲煤工。
这三个人仔均采用单面印刷表情，腿部没有印刷，但身体躯干的背面有印刷。有趣的是，列车长的躯干设计与电动灯塔守护者人仔使用的是同一印刷身体，这可能意味着他们是同一个人？
接着是游客阵容，包括一位睿智且年长的老人，他看起来像是科学家，具体来说像爱因斯坦。还有一位披着白色毛毡、高贵的公爵夫人，她的服装与模块化爵士乐俱乐部的歌手相同。
此外，还有一名女画家和一位很像套装粉丝设计师Thomas Lajon的记者。女画家和公爵夫人拥有双面印刷表情，而记者则是此套装中唯一拥有双色注塑腿部的人仔。
还有一名吧台女服务员，她也是单面表情。身体上的黑色西装非常精美，小编相信这个人仔用途很广。
彩蛋
为了中和东方快车的严格线条设计，建筑师Maxime d’Angeac在卧室车厢中引入了圆形元素，增加了柔和度和平衡感。整个火车的角度设计都以圆形为主。当你看到下面这张东方快车实车的卧室照片时，你会发现它与乐高模型非常相似。
据介绍，车厢中间的隔断由珍贵的木材和皮革墙构成，背景墙上的圆形画作诠释了Suzanne Lalique著名的“轨道”图案。
此外，还需要注意上图中出现的红色小台灯，这种台灯在多个车厢中反复出现，因为东方快车的台灯确实采用了这种设计。
在东方快车上，随处可见的红色灯罩小台灯
再来看这幅画：
餐车酒吧后面的银色装饰画满是乐高小鸟和葡萄，同样源自东方快车原车。在总统套房内，可以找到一幅相同的艺术画作。这是Art Deco风格的作品，画作采用了刻有黑鸟和葡萄图案的侠俪玻璃面板。
从东方快车官网了解到，该套装最接近的原型是目前在白俄罗斯和波兰的边界停放了十年之久的怀旧伊斯坦布尔东方快车，前面提到的Art Deco风格装饰、侠俪玻璃面板等细节都在该车上。
2015年，专注于工业史的研究员Arthur Mettetal对法国国家铁路公司SNCF的东方快车进行了全球盘点。他最终找到了怀旧伊斯坦布尔东方快车（Nostalgie-Istanbul-Orient-Express），这辆列车还曾以“极致东方快车（Extrême Orient Express）”之名在法国巴黎和日本东京之间创造了历史上最长的铁路路线纪录。
2017年，东方快车公司收回了怀旧伊斯坦布尔东方快车的所有权，并在2018年将17节车厢（包括12辆卧铺车、1家餐厅、3间休息室和1辆面包车）运回法国。
现在，东方快车委托了建筑师Maxime d’Angeac来承担一个重要的历史使命：通过恢复怀旧伊斯坦布尔东方快车的装饰，复兴并延续东方快车的历史。并且在2024年，正值巴黎奥运会之际，首批恢复d’Angeac风格并由法国顶尖工匠合作设计的列车将展示东方快车的新魅力。
*以上图片均来自orient-express
与其他套装对比
写在最后
这款套装的重复拼搭步骤相当多，但无论如何，这些重复的步骤并不会让你感到厌烦，因为整个组装过程还是颇具乐趣的。需要注意的是，深蓝色的零件和黑色的零件不太容易区分，所以建议在光线充足的地方进行拼搭。
基本的砖块堆叠与巧妙的搭建技巧相结合，使得拼搭体验非常出色，东方快车的成品效果也十分优秀。可能是因为见惯了大型套装，更宏大的场景并未给我留下深刻印象，但内饰中的精致细节却令我印象深刻，这些细节都采用了非常新颖的技巧。
机车尺寸的减小可能是该套装最受批评的地方。如果要说有什么不同，那就是它在风格和形状上更接近霍格沃茨特快列车，缺少了属于自身的特色。
然而，单独来看，21344东方快车仍然是一款不错的套装。它的外观、内饰和结构设计都非常出色，而且与东方快车的原车辆高度一致。历史上，东方快车穿越国界时需要更换机车头，整个旅程由不同的机车头牵引，因此这列火车真正值得关注的部分是客车车厢。从这个角度来看，机车头在这款套装中似乎并不那么重要。