宁都、石城将结束无火车历史；
今年年底，
赣州至深圳仅需2小时
修水、武宁通高铁提上议程
......
江西要崛起
高铁须先行
好消息传来
我省4条铁路建设又有了新进展
兴泉铁路：兴宁段完成全部正线铺轨
预计2021年9月具备开通条件
3月29日11时18分，随着一对500米长轨缓缓铺设在宁化火车站进站信号机处的轨枕上，兴泉铁路兴宁段正线铺轨任务全部完成。据中国铁路南昌局集团有限公司有关负责人介绍，兴(国)宁(化)段预计2021年9月具备开通条件。
宁都火车站最新进展
兴泉铁路宁都火车站配套基础设施项目施工现场，工人们正在抓紧施工。
据介绍，宁都火车站位于竹笮乡黄泥塘附近，站房面积1万平方米，车场规模为2台5线，为兴泉铁路全线新建最大的一座火车站，于2017年年底开建。经过紧张施工，目前车站站房主体工程已经完工，现已进入内外装修阶段，预计今年6月底完成竣工验收。
利好：结束宁都、石城无火车历史
兴泉铁路由铁路正线全长496公里，设计时速160公里。是一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路。
兴泉铁路兴宁段全长约163公里，由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化县，于2017年开工建设。宁泉段位于闽西南地区，新建正线铁路298.867公里，隧道占比72.2%。
兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到重要作用。这条铁路开通后，将结束宁都、石城等原中央苏区县不通铁路的历史。
▲兴泉铁路线路图
赣深高铁：江西段站进入内部装修阶段
预计年底建成通车
3月30日，工人们正在对赣深高铁江西段在建站房进行内部装修。赣深高铁预计年底建成通车。届时，赣州至深圳的列车运行时间将由目前的近7个小时缩短为2个小时左右，吉安至深圳乘坐火车时间，由现在的9小时缩短至2个多小时。
3月23日下午，赣深高铁江西段龙南东站站房主体结构封顶，这是继信丰西站、定南西站主体结构封顶之后赣深高铁江西段站房主体结构已实现全部封顶，为后续六月底具备联调联试条件奠定了坚实的基础。
利好：赣州至深圳仅需2小时
赣深高速铁路全线共设15个车站，其中江西段4个、广东段11个：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、惠州北站等(通过联络线沟通深圳北站)，其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。
赣深高铁对推动粤港澳大湾区的深度融合，发挥珠三角地区辐射带动作用，落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。
▲赣深高铁线路图
赣州交通区位优势愈发凸显
随着2019年12月昌赣高铁通车，赣南进入“高铁时代”。而正在推进的赣深铁路以及长赣铁路等，也在强化赣州的交通地位——赣州北上南下、连东贯西的区位优势会越来越突出。
特别值得注意的是赣州西站，它是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点，未来昌赣、赣深、渝长厦、成厦等诸多高铁线将在此交汇。赣州将成为珠三角北上，长三角南下，闽三角西进的大通道，实现与粤港澳大湾区核心城市2至3小时交通圈、生活圈。
长九池铁路：进入深化可研阶段
近日，九江市发改委召开了长九池铁路和昌九客专项目前期工作推进会。会上要求，长九池铁路前期工作按照预可研深度编制文本，请沿线各县(市、区)政府主动与规划设计单位进行深入细致的沟通衔接，及时提供清单所需数据和材料，全面配合设计单位开展项目前期工作；长九池铁路沿线政府要高位推动，加强与东至、池州、平江、长沙等周边沿线城市的沟通衔接。
▲长九池铁路线路图
利好：结束修水、武宁无高铁的历史
2019年12月，九江市政府委托中国铁路咨询集团公司开展了“长(沙)九(江)池(州)”高铁方案设计。根据中铁咨询初步设计， “长(沙)九(江)池(州)”高铁线路方案为：从长沙南站接出、与规划建设的长赣高铁并行至浏阳站，从浏阳站接出，经铜鼓(平江)、修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、池州市，接入池州站，线路全长562.9km，其中新建长度约479.6km。
新建“长九池”高铁，结束修水、武宁无高铁的历史，将进一步完善长江经济带高速铁路网络架构，有利于促进云贵地区、广西北部湾、粤港澳大湾区以及长三角等地区交流互动。
温武吉铁路：规划出炉
预计2023年开工
根据方案，温武吉铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行，经浙江省温州市的文成、泰顺，丽水市的景宁、云和、龙泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽；江西省抚州市的资溪、金溪、临川区、崇仁、乐安，吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市。
▲温武吉铁路线路图
利好：补齐浙西南、闽北、赣东地区路网薄弱短板
规划内容显示，温武吉铁路(温州段)为新建项目，项目规划建设时间为2023年-2027年，线路途经浙江温州市和丽水市、福建南平市、江西抚州市和吉安市，线路全长约691公里，温州境内约101公里，速度目标值200公里/小时。
该条铁路位于赣闽浙三省，是我国东南地区一条东西向横向铁路通道，是一条促进脱贫攻坚和国土开发的铁路。项目的实施有利于贯彻落实国家“一带一路”、精准扶贫等战略部署；有利于进一步完善国家铁路网布局，补齐浙西南、闽北、赣东地区路网薄弱短板；有利于带动沿线旅游资源开发，服务群众出行，促进三省原中央苏区、革命老区和贫困地区经济社会发展。