欢迎关注：农机指南！根据农机指南市场调研，在大中马力轮式拖拉机的各个系统故障中，发动机及附属装置系统故障率约30%，常年居高不下。在发动机的常见故障中，最普遍的是发动机高温现象，今天我们来一起学习一下发动机高温故障的分析与排除。
我们首先来看这样一个案例：
河南地区的一个用户，打电话反映其购买的150马力拖拉机使用中发动机高温，问其是如何判定发动机高温的？用户说我的拖拉机水温表都已经到90℃了、甚至超过90℃了。那么，发动机水温到了90℃、或刚超过90℃是高温吗？这时拖拉机还可以继续使用吗？到底多少温度才算是发动机高温呢？
其实，拖拉机使用中的发动机高温，通常是指发动机水温超过95℃以上的情况，如果使用中发动机水温超过95℃，或者发动机已经开锅（发动机开锅时发动机水箱盖处会有白色蒸汽冒出），此时必须立即停车，等水温下降后检查发动机高温原因，待高温故障排除后再行工作。否则，可能会造成发动机的损坏，如高温拉缸等。如果使用中发动机水温不超过95℃，在95℃以下，用户可放心大胆使用，此时水温越高，发动机热效率越高。
其实，现在的国三、国四发动机大多都有高温预警与保护功能，一般设定值都在100℃以上，不同品牌的发动机，具体技术参数不同，有的机型高温预警保护设定在102℃，有的设定在103℃，还有的设定在105℃，当发动机水温达到预警水温后，发动机会报警并禁止提速。也就是说，此时你去踩发动机油门是加不上速的，也就是大家常说的发动机高温保护功能被开启。
发动机的正常工作温度一般是在80-90℃，在90℃左右时，是发动机的最佳工作温度，大家不必介意，尽可放心大胆使用。
当发动机高温时，用户务必注意以下事项：
发动机高温后，严禁在发动机停车后立即打开水箱盖，以免冷却液冲出烫伤皮肤！严禁发动机高温后继续工作！
那么，当拖拉机使用中发动机水温超过了95℃，该如何检查解决呢？引起发动机高温的常见原因又有哪些呢？
1、检查冷却液，可能冷却液不足
冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的，如冷却液不足，要及时补充。
使用水做为冷却液的时侯，应该使用清洁干净的软水，避免使用井水、河水等硬水，以免冷却系统积垢导致发动机水温高。
建议使用防冻液作为冷却液，特别是环境温度较低，海拔较高的区域。在使用防冻液时要使用正规厂家生产的、优质的防冻液。
正规优质的防冻液具有防冻、防腐蚀、防穴蚀、防垢、高沸点等功能。
2、检查水箱，可能水箱堵塞
水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。水箱故障主要表现为水箱堵塞，检查水箱散热片是否被草屑、麦芒、粉尘等杂物堵塞，柴油机是否被草屑、麦芒、粉尘覆盖。
3、检查水泵风扇皮带，可能皮带过松
水泵风扇皮带过松是发动机高温最常见的原因之一。风扇皮带调整方法如下：
风扇皮带轮张紧度对水泵及发电机的工作有很大的影响，直接关系到柴油机的工作状况，因此须经常检查调整。调整方法如下：当柴油机不转时，用大拇指以40-50牛顿的力按压皮带，其凹陷度在10～15㎜范围内为正常。如需调整，可松开发电机张紧架的调整螺钉移动发电机位置或调节皮带张紧轮的位置以改变皮带轮张紧度。
4、检查节温器，可能节温器故障无法完全打开
节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关，负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内，不能太低也不能太高，发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。
节温器装在气缸盖前端出水口处节温器壳内，自动控制阀门的启闭。当柴油机冷车启动后水温未达70℃，而出水管有水流出，或者当柴油机水温超过70℃，出水管无水流出，这均说明节温器已发生故障。或者发动机高温故障出现，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开，应拆下检验。检验时，把节温器放在水里慢慢加热，当水温到70℃时，节温器阀门应开始开启，当水温达到85℃时，应完全开启，如检验不符合规定应更换新节温器。不要轻易取掉节温器，冷却水温度过低将不利于柴油机正常运转。
5、检查冷却水泵，可能冷却水泵故障引起
冷却水泵的主要作用就是提供冷却液强制循环的动力。冷却水泵不工作或者叶轮损坏，就会造成循环动力不足，也会引起发动机高温。
6、使用操作不当
当发动机低转速，高负荷工作时，也容易造成发动机水温上升产生高温。
在遇到发动机高温问题时，一定要进行系统化检查，不要盲目进行维修，做好日常的点检保养，正确的驾驶操作至关重要。
本节课程主要讲解了发动机高温是指超过95℃以上温度时的情况，当发动机出现高温现象时，要检查发动机冷却液是否足够、检查水箱是否堵塞、检查风扇皮带是否松动、检查节温器是否损坏、检查冷却水泵是否故障等，发现故障及时排除。不同品牌的拖拉机，其所配发动机的技术参数和使用方法会有一定的差异，具体请参阅各机型附带的使用说明书。