（《新播报》记者 青卉 裴爱国）工业是立国之本，强国之基。柳州作为一座工业城市，在历史长河中，留下了一道浓墨重彩的记忆。今天咱们就走进工业博物馆，看看那些辉煌的工业企业之最。
走进工业历史馆，无论是墙上的照片，还是展台上摆放的一件件展品，都在述说着悠久的故事。柳州工业博物馆讲解员杨莉说，这台绿色的机器是在柳州机械厂生产的，是中国第一台汽油机，也就是现在的发电机。
杨莉说，新中国成立不久，西方资本主义国家对我国工业技术进行了封锁，这时我国的建设急需可移动便携式发电机，柳州机械厂接到了国家研制汽油机的指令，迅速抽调了三分之一的技术力量，没有图纸自己画，没有车床自己造，终于在1953年研制出了这样一台1101型四马力小型汽油机。
这台汽油机的试制成功，填补了我国生产内燃汽油机的空白，柳州机械厂正式步入高生产技术含量内燃机企业的行列，登上了国际大舞台。柳州机械厂在之后的30年里，共生产了十万台汽油机，其中有7700多台出口国外。
杨莉说，2019年新中国成立70周年之际，在北京举行了新中国成立70周年大型成就展，这台1101型汽油机与新中国第一颗原子弹、第一台黑白电视共同成为新中国成立后150个第一，这也是广西唯一一件赴京参展的文物。
沿着历史的长河，讲解员带着记者走向一辆熟悉的庞然大物，中国装载机的鼻祖——Z435轮式装载机。
杨莉说，这台Z435轮式装载机是柳州工程机械厂在1966年国庆前夕试制成功的，我国第一代轮式装载机，它于1968年通过国家鉴定，是我国首台通过鉴定的装载机，于1969年正式开始批量生产，于1982年停产，共生产了3000多台。
眼前陈列的这台装载机是2011年柳州工程机械厂在徐州的一座矿山里找到的，当时它还在工作。杨莉说，柳工就与车主商议，以新机换旧机的形式将它换了回来，经过全面的修复后，捐赠给了工业博物馆。
而这辆青蓝色的货车是LZ1010p微型货车，生产的过程可以说是用“皮尺”一点一点量出来，按比例缩小制造的。
杨莉说，现在看到的这台柳州第一代也是广西第一代微型汽车——万家牌汽车，是由柳州拖拉机厂在1982年的时候生产的。柳州拖拉机厂于1984年更名为柳州微型汽车厂，开始批量生产微型汽车，后来他们从日本的三菱引进了一条生产线，经过改进后将产品定名为五菱，也就是今天我们熟知的五菱汽车了。有人曾经测算，将生产销售的五菱汽车首尾相连，可以绕地球两圈。
现如今，微型汽车早已迈入一个崭新的时代，新能源汽车登上了舞台。讲解员带我们参观了宝骏E200新能源汽车，这是全球首款使用集成式电桥的量产车型，而它的升级版E300也在去年问世了。采用分体式设计，达到低能耗大空间的目的，具有较强的科技感，车身小巧灵活，成为大部分人移动出行的选择。
杨莉说，以上为介绍的这些只是柳州工业历史长河中的冰山一角，从手工业到机器大工业，从传统制造到先进制造，从工业重镇到工业名城，柳州工业从小到大成长为祖国西南的工业娇子，在党的领导下，相信柳州未来可期，柳州的明天会更好。