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●全球10大战略轰炸机
导言
因为对军用飞机在中长距离上携带大量弹药进入敌方领土的需求增加，降低了目标的作战能力，战略轰炸的作用在二战期间凸显出来。
到二战结束时，传统的自由落体武器已经被原子武器所取代。而战略轰炸任务的高峰期则是对广岛和长崎的攻击，释放出前所未有的破坏程度。二战结束后，全球开始了军备竞赛，各国争先开发更先进的飞机，能够带着重物飞得更高、更快、更远。
多年来，随着技术和武器装备的改进和迭代，战略轰炸机的设计也发生了变化。基本的设计在物理上已经达到了一个瓶颈阶段，任何未来的更新都倾向于电子领域，比如改善飞机的导航、雷达和精度，而机身则保持不变。
与现代战斗机不同，战略重型轰炸机的作战寿命较长，以图波列夫设计局的图-95“熊”为例，可以追溯到1956年。受大获成功的B-29的影响，图波列夫将设计规模扩大，创造了“熊”这种四发洲际轰炸机。该机由四架库兹涅佐夫NK12涡轮螺旋桨驱动，性能惊人，时速可达925公里/小时，同时能到达16750公里以外的目标。
图-95是西方很常见的一种机型，该机型被部署在训练演习中，由于其独特的反转螺旋桨布置，很容易辨认。
被亲切地称为"大丑胖子"的波音B-52在问世70年后仍在服役，取代了南航的活塞式重型轰炸机机队。独特的发动机布置，8台普惠TF33系列发动机安装在双吊舱内，合计推力为76千牛，可实现高达31.8吨的混合有效载荷。最大时速高达1000公里/小时，最大航程达到了16232公里，续航能力与冷战时期的对手相近，反映了该型飞机设计的灵活性和坚固性。
B-52预计将一直服役到2040年，波音公司不断更新现有的58架B52机队，延长了其作战寿命。
图波列夫设计局的图-16"獾"在苏联服役了60多年，1954年开始服役，以应对美军的优势战略轰炸平台。最初以常规自由落体轰炸规格推出，后来在50年代中期，"獾"B拥有了核能力，被设计用于携带苏联AS-1巡航导弹。双RD-3M涡轮喷气机提供了2×93.2的推力，足以在7200公里的航程中以992公里/小时的速度巡航。
苏联在1993年将图-16"獾"退役，尽管在其他国家图-16仍在服役。尽管如此，这些图-16都经许可重新构建、改造并被赋予了新的名称。
可变几何形状的机翼，与普惠公司的TF-30发动机结合使用时，为通用戴恩米克公司的F-111提供了战斗机级别的性能，能够在高空达到2.5马赫（2655公里/小时）。令人印象深刻的性能损害了F-111的有效载荷和续航能力，内部燃料限制了F-111的航程为6760公里，最大起飞重量为45.3吨。F-111已不再服役，最后一架在RAAF服役的飞机于2010年退役，这也是该机型问世43年后的事情。
F-111早期的要求包括用于舰载的“B”型变体，不过美国海军后来将采用格鲁曼公司的F-14雄猫，事实证明它能够携带较大的“凤凰”武器系统，因此不需要F-111B.
早期的设计缺陷使图波列夫设计局重新回到风洞中改进飞机的操纵缺陷，大量更新设计，使图-22M规格最终能够满足其设计目标。应用于机翼外形外半部的不寻常的可变几何形状，使图-22M在提高短距起飞能力的同时，具有独特的外观。在高达13300米的高空作业，使 “逆火”能够达到最大的2.3马赫（2327公里／小时）的速度，虽然通常巡航在800公里/小时左右以获得最大航程。
在1969-1997年期间生产了490多架图-22M，该型飞机在20世纪初进行了现代化改造，有100多架图-22M仍在俄罗斯空军服役。
超音速能力和可变几何机翼为图波列夫设计局的图-160提供了与洛克威尔公司B-1"枪骑兵"计划非常相似的设计特点，而"海盗旗"的整体外观更具棱角。1987年开始服役，成为最大最重的超音速军用飞机，重达118吨，同时保持了2.02马赫（2500千米/小时）的速度。
令人惊讶的是在2018年图波列夫设计局提出开发和建造民用客机版的图-160设计，创造一个现代化的超音速运输机，目前还没有报道公布该计划的后续进展。
A·V·罗公司的"火神"最初是为了携带核武蓝钢导弹，它组成了英国"V"型轰炸机部队的一部分，该型轰炸机是三种设计中最先进的。三角翼设计，配备四台劳斯莱斯-奥林匹斯喷气发动机，火神拥有出色的高速性能和机动性，依靠其1038.03千米/小时的最高速度躲避拦截，否定了配备防御性武器的需要。
在1982年的福克兰群岛冲突中，对阿根廷控制的目标进行了7次突袭，这是历史上最长的轰炸，直接击中了阿方关键机场。
看起来是不是很眼熟？轰-6是图波列夫设计局的图-16的经许可制造的变型机，后来的轰-6A型设计为核轰炸机，用于测试中国的弹道核导弹。外观上与图-16的设计完全相同，安装了功率更大的D-30KP涡轮增压机，更大的进气道是其更新的唯一线索，不过轰-6完全重新设计了该型的飞行甲板。
作为1986年开始服役的临时设计，"枪骑兵"仍然是南航武器库中的重要组成部分，它将重载和超音速飞行能力结合在一起。其高性能可归功于两个方面，可变几何机翼在高速飞行时提供了更好的空气动力学性能，而四台通用电气F101发动机则提供了4×136.92千牛的综合推力。11999公里的洲际航程，最大速度为1.25马赫（1530千米/小时），同时拖动其内部载荷31.75吨，使“枪骑兵”成为一个强大的战争工具。
一直以来，B-1都是航展上的热门景点，尽管其设计可以追溯到1974年，但仍然看起来很现代，经常以凶险的亚光黑色涂装方案展出，让参观者误以为该机型是最近的产品。
B-2的外观很有未来感，1989年首飞，最终于1997年服役，1999年在科索沃上空积极部署。B-2被设计为一种战略核轰炸机，它利用隐身技术来"隐藏"在敌人的雷达之外，这在今天仍然是一个严密的秘密。美国空军是唯一的操作者，目前只完成了21架，并计划一直服役到2032年。
四台通用电气F118-GE-100发动机集成在上翼面，有助于掩盖热信号，同时提供0.85马赫 （1041千米/小时）的远程巡航速度。
很遗憾，现在轰-20还没有服役，因此我没有将其列入榜单，虽然它预计在今年进行首飞。和轰-6不同，轰-20将采用隐形飞翼布局，气动布局跟美国B-2和B-21相同，采用为无垂直尾翼飞翼布局，航程预计至少有8000公里，最高航程可达10000公里以上。因此，如果轰-20横空出世，它将至少成为世界上排名第二的轰炸机。
●全球战斗力最强的10大武装直升机
武装直升机首次亮相是在第二次世界大战中，经历了越南战争和一些现代局部战争，它们无数次帮助作战部队扭转战场局势。如今，武装直升机在全球已经被广泛应用于战争、后勤和救援。
本期《人类工程的奇迹》将带大家走近全球战斗力最强的10大武装直升机。每一款都是根据其航电、敏捷性、速度与火力能力来评定的。
武直-10武装直升机自2012年起在中国人民解放军陆军航空兵部队服役。它采用标准的炮舰式构型，窄机身，阶梯式串联座舱。炮手坐在前面，飞行员坐在后面。武直-10的武器由23毫米机炮、红箭-9反坦克制导导弹（与陶式反坦克导弹2A型相当）、新研制的红箭-10反坦克导弹（与AGM-114地狱火相当）和天燕-90空对空导弹组成。它还可以携带未操作的火箭吊舱。
米-24是一种中型多用途武装直升机，也是一种低容量的部队运输机，可容纳8名乘客。米-24，是苏联空军服役的第一种直升机，用于作为突击运输和武装直升机。米-24是美国AH-64阿帕奇的近似对标机，但与该机和其他西方突击直升机不同的是，它还可以运输多达8名士兵。
AH-2石茶隼是南非德内尔航空航天系统(DAS)公司制造的武装直升机。该型号的开发始于1984年，然而，由于受到20世纪90年代预算有限的影响，AH-2的开发可以说是旷日持久。最终，南非空军（SAAF）订购了12架AH-2，其中第一架已于2011年4月正式移交。
虽然石茶隼看起来像一架全新的直升机，但其实它是基于一定程度的SA-330美洲狮直升机（法国）的逆向工程，使用了相同的发动机和主旋翼。
贝尔AH-1超级眼镜蛇是基于美国陆军单引擎AH-1眼镜蛇的双引擎武装直升机。眼镜蛇家族包括AH-1J 海上眼镜蛇、AH-1T 改进型海上眼镜蛇和AH-1W 超级眼镜蛇。几十年来，AH-1W一直是美国海军陆战队武装直升机机队的骨干，直到被下一代贝尔 AH-1Z蝰蛇取代。
A-129猫鼬是意大利阿古斯塔公司最初设计和生产的一种武装直升机，它是第一种完全由西欧设计和生产的武装直升机。从1990年开始，意大利陆军将总共接收60架A-129。在2001年下半年，意大利陆军选择将其所有A-129改装为改进的A-129 CBT标准。
在意大利的服役中，A-129已成功地部署在马其顿共和国、索马里和安哥拉等国的多个联合国特派团中。事实证明，A-129具有高度的可靠性和灵活性，适合担任维和任务，非常适合在炎热气候下的行动。
超强作战能力、灵活、多任务，AH-1Z蝰蛇是武装直升机中的极致，它又被称为祖鲁眼镜蛇。贝尔AH-1Z蝰蛇是一种基于AH-1W超级眼镜蛇的双发攻击直升机，是为美国海军陆战队研制的。AH-1Z采用了四叶无轴承复合主旋翼系统、升级后的变速箱和新型目标瞄准系统。
虎式是欧洲直升机公司制造的一种四翼双引擎武装直升机，它由两台MTU透博梅卡劳斯莱斯MTR390涡轮轴发动机驱动。虎式武装直升机于2003年首次投入使用。
虎式的研制始于冷战时期，最初是用作反坦克直升机平台。苏联解体后，法国和德国选择继续使用虎式，将其发展为多用途武装直升机。
虎式武装直升机的独特之处在于它是欧洲开发的第一架全复合材料直升机。即使是最早的型号，也具有很多先进功能，比如玻璃座舱，隐形技术和高敏捷性，以提高其生存能力。此后，经过改进的虎式变体开始服役，配备了更强大的引擎并与更广泛的武器相兼容。虎式武装直升机已经在阿富汗、利比亚和马里参与了作战。
米-28是俄罗斯的全天候、昼夜、军用串联、双座反装甲武装直升机。它是一种专用的武装直升机，没有预定的二次运输能力，在米-24的基础上进行了多项优化。它在机头下方的弹夹中携带一门单炮，加上在短翼下的塔架上携带外部载荷。
卡莫夫卡-50黑鲨是俄罗斯单座武装直升机，采用卡莫夫设计局特有的同轴旋翼系统。该机设计于20世纪80年代，1995年被俄罗斯军队采用服役。
卡-50的设计宗旨是小巧、快速、敏捷，以提高生存能力和杀伤力。为了最小的重量和尺寸，以达到最大的速度和敏捷性，它在武装直升机中是独一无二的，只能由一名飞行员操作。卡-50可以携带24枚维克尔导弹，4个20发火箭弹吊舱，或混合使用。卡-50还可以携带AA-11/R-73弓箭手空对空导弹，这使得其对对方武装直升机的威胁非常大。30mm 2A42也被安装在卡-50上，不过更像是一门战斗机的大炮。卡-50的最高时速为350公里，作战半径为250公里。
波音AH-64阿帕奇武装直升机被称为海湾战争中最杰出、最强大的反装甲武器系统。阿帕奇的设计可以在日夜和恶劣天气下执行其作战任务，它是专门为满足美军先进武装直升机计划的严格要求而设计的。阿帕奇配备了最先进的电子技术和火控系统，可以装载16枚AGM-114地狱火导弹、76枚70毫米折翼航空火箭弹或两者的组合。此外，它的M230自动加农炮还可以装载1200枚30毫米炮弹。
●全球体积最大的10座大坝
有人将拦河造坝视为人类对大自然的征服，是国家实力的象征。不论如何，大坝的确是世界上最伟大的人造结构之一，为人类提供电力和灌溉，并且阻止大坝下游的洪水泛滥。
相信在很多中国百姓的眼中，三峡大坝是世界上最大的大坝。的确，就总装机容量来说，三峡大坝是全球最大的，这一点毋庸置疑。但其实衡量一座大坝大小的因素还有许多，比如坝高度、坝库容量、坝体积等。
本期人类工程的奇迹将从坝体积的角度出发——坝体积是大坝长宽高的综合体现——带大家全方位了解世界上最大的10座大坝。
坝体积：5400万立方米
努列克大坝位于塔吉克斯坦境内瓦赫什河上的一处峡谷中。大坝于1961年开始建设，整个工程于1980年完工，它的主要用途是水力发电，其发电站的装机容量为320万千瓦。凭借着300米的坝高，努列克大坝成为当时世界上最高的大坝，直到2013年被我国四川的锦屏一级水电站大坝（坝高305米）超越。现在，努列克大坝仍然是世界上第二高的大坝。
努列克大坝长700米，高300米，坝体积5400万立方米。当时塔吉克斯坦还是苏联的加盟共和国，因此努列克大坝的建成也是当时苏联强大国力的一种体现。努列克大坝位于塔吉克斯坦首都杜尚别以东约75公里处，大坝附近的一个名为努列克的小镇，安置了大坝发电厂的工程师和其他工人。
坝体积：5934万立方米
这座位于美国加州奥罗维尔市的大坝为，矗立在内华达山脉山麓萨克拉门托河谷以东的羽毛河上，主要用于供水、发电及防洪，该坝形成的奥罗维尔湖成为加州第二大人工湖。大坝于1961年开始建设，尽管在建设过程中遇到了许多困难，包括多次洪水以及运输材料的火车发生重大事故，但大坝依然于1967年封顶，整个工程于1968年投入使用。不得不说，那个年代的美国也是一个不折不扣的基建狂魔。
奥罗维尔大坝长2109米，高235米，坝体积5934万立方米，是一个不折不扣的庞然大物。但奥罗维尔大坝阻止了鱼类向羽毛河上游迁移，大坝导致的河水流量受控影响了河岸生态环境。加州政府多次尝试减小大坝对鱼类迁徙的影响，在大坝建成后不久就在河上建造了一个鲑鱼孵化场。
坝体积：5960万立方米
圣路易斯大坝位于美国加州梅西县圣路易斯河谷，是通往美国西部的大门，它形成了美国最大的外流水库——圣路易斯水库。大坝建于1963年至1968年，并于1969年首次蓄水。圣路易斯水库主要为圣华金河谷提供灌溉用水，也能在需要时放水，并进行水力发电，它装有八台可逆式弗朗西斯涡轮机，放水时发电功率可以达到42.4万千瓦。
圣路易斯大坝长5700米，高116米，坝体积5960万立方米，是圣路易斯河上一道靓丽的风景线。然而，圣路易斯大坝也间接地影响了环境，因为它使敏感的河口地区的引水增加。近年来，由于干旱和为保护濒危鱼类而颁布的抽水限制措施，圣路易斯水库的水位一直保持在低位。
坝体积：6540万立方米
加德纳大坝位于加拿大萨斯喀彻温省南萨斯喀彻温河上，于1959年动工，1967年完成，在上游形成了著名的迪芬贝克湖。丹尼尔森省公园在这个美丽的大坝两边都有房产。东北端是房车公园，西南端是海滩、餐厅和科托溪水电站导游。
加德纳大坝长5000米，高64米，坝体积6500万立方米，装机容量18.6万千瓦。
坝体积：6540万立方米
曼格拉大坝是位于巴基斯坦杰赫勒姆河上的一座多功能大坝，以坐落在在坝口的曼格拉村命名。该项目由一个名为曼格拉大坝承包商的财团承担，该财团由8家美国建筑公司组成，英国工程公司Binnie & Partners担任大坝建设的首席设计师、工程师和检查员。
曼格拉大坝长3140米，高147米，坝体积6540万立方米，于1961年开工，1965年完成。
在1965年以前，巴基斯坦的整个灌溉系统完全依赖于印度河及其主要支流的无节制流量。农业产量非常低，原因有很多，其中最重要的是作物在关键生长期缺水。为减少这一缺陷，那一时期印度河流域上兴建了两座大坝，一座是曼格拉大坝，另一座则是后文将要提到的大名鼎鼎的塔贝拉大坝。
坝体积：7030万立方米
奥阿赫大坝是美国南达科他州境内密苏里河上的一座大坝，并形成了美国第四大人工水库——奥阿赫湖。水库沿着密苏里河的河道向上延伸了372公里，一直到北达科他州的俾斯麦。奥阿赫大坝是以1874年在拉科塔苏族中建立的奥阿赫印第安人传教团命名的。
奥阿赫大坝是密苏里河六座干流大坝之一，长2850米，高75米，坝体积7030万立方米。美国陆军工程兵部队于1948年开始修建奥阿赫大坝，1962年正式投入使用。值得一提的是，1952年，詹姆斯-S-罗宾斯为奥阿赫大坝工程发明了世界上第一台岩石隧道掘进机（TBM），从此，隧道掘进机逐渐在世界范围内普及。
坝体积：7800万立方米
Houtribdijk是荷兰的一座大坝，建于1963年至1975年，堤坝上有一条被称为N302的道路，每天有8500辆汽车通过，并且限速高达100公里/小时，并且在N302车道的旁边还修建了一条自行车道。读到这里，可能你心里已经出现了一万个问号，这到底是高速公路还是大坝？对，我没有写错，Houtribdijk的确是一座大坝，一座长30公里的大坝。大坝上还设有船闸，海上船只可以在Enkhuizen的船闸或高架桥上过堤。
坝体积：8450万立方米
阿塔图尔克大坝位于土耳其东南部安纳托利亚地区幼发拉底河上。它的建造既是为了发电，也是为了灌溉该地区的平原。大坝工程于1983年开工，1990年竣工，并在1992年投入使用。大坝形成的水库称为阿塔图尔克湖，是土耳其第三大水库。
大坝长1820米，高169米，坝体积8450万立方米，装机容量为240万千瓦，工程总造价约达到了12.5亿美元。人类文明的摇篮——幼发拉底河和底格里斯河上共建造了22座大坝，而阿塔图尔克大坝则是这22座大坝的核心。1995-2005年土耳其100万里拉纸币和2005-2009年1新里拉纸币的背面都印有大坝的图案。
坝体积：9600万立方米
佩克堡大坝是密苏里河沿岸六大水坝中最高的一座，位于美国蒙大拿州东北部。它长6409米，高76米，坝体积9600万立方米，是美国最大的大坝，并形成了美国第五大人工湖——长210公里，深61米的佩克堡湖。它的湖岸线长达2450公里，比加州的海岸线还长。
佩克堡大坝于1933年开始建设，1936年7月达到高峰，雇佣了10546名工人，1940年完工，并于1943年7月开始发电，其装机容量为18.5万千瓦。在大坝建设期间，蒙大拿州的佩克堡镇是为陆军工程兵部队的人员以及他们的家人建造的，许多当年建造的设施至今仍在使用，如娱乐中心和佩克堡剧院。
坝体积：15300万立方米
还记得排名第6的曼格拉大坝吗？这座塔贝拉大坝是它的姊妹篇，也是一个庞然大物。塔贝拉大坝位于巴基斯坦境内印度河上，它于1976年完工，是地球上按体积算最大的水坝及第二大的结构体。
大坝于1976年建成，拦截印度河，用于灌溉、防洪和水力发电，并形成了面积约为250平方公里的塔尔贝拉湖的。塔贝拉大坝长2743米，高143米，坝体积则是恐怖的15300万立方米，装机容量达到了629.8万千瓦。
以上就是世界上体积最大的10座大坝，为了便于理解和对比，咱们再说回到文章开头提到的三峡大坝。三峡大坝长2335米，高181米，坝体积2740万立方米，装机容量达到了2250万千瓦。如果按照坝体积来排名，三峡大坝位列世界第21位。
●全球最大的10架民航客机
在过去的一年里，全球的航空公司们越发觉得，小型飞机更适合长途飞行。与其用庞然大物同时运送数吨乘客，更好的选择是用更小、更省油的飞机提供更多航班，飞往更多地方。尤其在出现全球疫情的时候更是如此。
然而，世界上的大飞机们不会很快消失，它们将在未来数年继续飞行，这些飞机都是人类工程的奇迹。本期《人类工程的奇迹》就带大家一起探索世界上最大的10架喷气式民航客机，让我们系好安全带，出发吧！
机身长度：63.66米
翼展：60.30米
高度：16.79米
客舱长度：50.36米
客舱宽度：5.26米
最大座位数：440
最大起飞重量：242吨
最大巡航速度：871千米/小时
最大航程：11760千米
2020年，在客运量下降高达90%，而航空货运需求和价格上涨后，空客为其A330推出了新的货运改装方案，可处理高达7.3吨的货物。
机身长度：63.69米
翼展：60.30米
高度：16.99米
客舱长度：50.35米
客舱宽度：5.28米
最大座位数：440
最大起飞重量：276.5吨
巡航速度：896千米/小时
满载航程：13700千米
空客A340-300是也法国制造的客机。它于1993年首次生产，采用单舱布局可容纳295名乘客，采用双舱布局可容纳267名乘客。
截至2020年底，全球仅剩下34家空客A340的运营商。拥有34架飞机的汉莎航空（DLH
）是最大的A340运营商。另一家大型运营商伊比利亚航空（Iberia）此前机队中有15架A340客机，已于2020年6月退役。退役的主要原因是四引擎飞机成本高。
机身长度：67.93米
翼展：63.45米
高度：17.53米
客舱长度：53.56米
客舱宽度：5.28米
最大座位数：440
最大起飞重量：380吨
巡航速度：907千米/小时
满载航程：16020千米
同样，这也是一架空客生产的A340-500客机。它于2006年问世，虽然2002年就有早期交付。它的设计是采用单舱布局可容纳372名乘客，采用双舱布局可容纳313名乘客。A340-500客机主要由阿联酋航空（UAE）和新加坡航空（SIA）使用。新加坡航空在2013年之前一直使用A340-500运营世界上航程最长的航班，从新加坡到纽瓦克。
截至2020年，还剩两架A340-500在航空公司服务，均属阿塞拜疆航空公司。
机身长度：66.8米
翼展：64.75米
高度：17.05米
客舱长度：51.04米
客舱宽度：5.61米
最大座位数：440
最大起飞重量：280吨
巡航速度：903千米/小时
满载航程：17960千米
这架擅长长途旅行的喷气式客机，航程为17960公里，可容纳300至350名乘客。A350-900与波音787-10和777系列，以及2021年投入使用的新波音777X竞争。新加坡航空（SIA）是该飞机的主要运营商之一。
根据空客公司的数据，截至2020年，A350 XWB家族已经获得了来自全球50家客户的935架确定订单，成为有史以来最成功的宽体飞机之一。
2020年，A350-900还被改装成货机，以运营运送大量医疗设备和其他物资的航班。A350-900货机最多可运载7.8吨货物。
机身长度：63.7米
翼展：64.8米
高度：18.6米
客舱宽度：5.86米
最大起飞重量：347.5吨
巡航速度：901千米/小时
满载航程：15843千米
波音777-200LR是美国制造的客机。它在单舱布局中可容纳440名乘客，在双舱布局中可容纳400名乘客。它的航程为13890公里。
波音777-200的退役工作已经持续了几年。英国航空（BAW）、达美航空（DAL）和新加坡等航空（SIA）都在向该飞机告别。
机身长度：75.36米
翼展：63.45米
高度：17.93米
客舱长度：60.98米
客舱宽度：5.28米
最大座位数：475
最大起飞重量：380吨
巡航速度：907千米/小时
满载航程：15900千米
A340-600于2002年推出，是空客A340家族中运力最大的成员。四引擎宽体机可搭载380名乘客。截至2020年，主要运营商为汉莎航空（DLH）和马汉航空。
2020年4月，汉莎航空暂时停用其全部17架空客A340-600飞机，直至2021年。
机身长度：73.9米
翼展：64.8米
高度：18.5米
客舱宽度：5.86米
最大起飞重量：351.5吨
巡航速度：901千米/小时
满载航程：13649千米
波音777-300ER是在美国制造的客机，单舱布局可容纳550人，双舱布局可容纳451人。它的航程为11135公里。
阿联酋航空（UAE）是世界上最大的波音777飞机运营商，共有131架777-300型飞机投入使用。
机身长度：70.66米
翼展：64.4米
高度：19.41米
最大起飞重量：412.8吨
巡航速度：933千米/小时
满载航程：14045 千米
英国航空（BAW）曾经是波音747-400的主要运营商之一，但由于新冠病毒危机，英国航空公司在2020年夏天将整个747机队退役。现在其主要运营商是亚特拉斯航空。中国航空（CCA）也是目前仍在运营747的最大客运航空公司之一，它已经接收了16架波音747.
机身长度：76.3米
翼展：68.4米
高度：19.4米
客舱宽度：6.13米
最大起飞重量：448吨
巡航速度：917千米/小时
满载航程：13100千米
然而令波音公司失望的是，直到2020年，它只收到47份747-8的订单，而不是预期的300份。波音747-8是美国制造的客机。如果采用单舱布局，它可以容纳700名乘客，而双舱布局则有600个座位。该机的航程为13100公里。
汉莎航空（DLH）是2006年第一个订购747-8的航空公司。其他订购该飞机的航空公司是大韩航空（KAL）和国航（CCA）。波音已经告知供应商，最后一架747-8将在2022年下线。2017年，美国总统的空军一号运输机的客运版747-8迎来了最后一笔订单，它将于2024年交付。
机身长度：72.72米
翼展：79.75米
高度：24.09米
客舱宽度（主层）：6.54米
客舱宽度（上层）：5.80米
最大起飞重量：570吨
巡航速度：1041千米/小时
满载航程：15700千米
在疫情发生前，全球约250架空客A380机队每天飞行330架次，服务70多个目的地。然而，一些航空公司在疫情期间停飞A380机队，而另一些航空公司则索性将其退役。法航是最早宣布退役其全部A380机队的航空公司之一。2020年夏天，澳航确认其12架空客A380机队将在未来三年内陆续停飞。阿提哈德航空（ETD）的A380的未来也是个疑问，因为该航空公司确认其超级大飞机将至少停飞到2021年冬季。
一个新玩家即将到来。空客公司宣布推出新的A380 plus，座位数更多。空客官方表示，新飞机可以多载80名乘客，新的小翼设计可以减少4%的燃料消耗，每个座位比老款A380便宜13%。不过，新版A380何时问世还是个谜。
最后，再将万众期待的中国商飞C919跟这些前辈们做个对比吧。
机身长度：38.9米
翼展：33.6米
高度：11.95米
最大起飞重量：72.5吨
巡航速度：980千米/小时
满载航程：4075千米
●全球最大的10艘航母
自二战以来，航母作为浮动空军基地的突出地位已经得到证明。这些巨型舰船配备了全长的飞行甲板，能够携带、武装、部署和回收飞机。作为海军舰队的旗舰，这些舰艇可以搭载众多类型的飞机，包括战斗机、攻击机和直升机等。
在世界范围内永无休止的领土争端中，航母是世界各国海军威望和实力的象征。自诞生以来，这些舰艇就为多个国家的国防体系带来了巨大的改变。
世界上排水量最大的10艘航母中，有3艘由亚洲海军运营，而美国海军拥有世界上最大的航母杰拉尔德·R·福特级。
满载排水量：2.7万吨
全长：235.6米
全宽：39米
意大利海军旗舰加富尔号航母，满载排水量为2.7万吨，拥有短程防御系统、舰炮和诱饵发射器等多种防御系统。加富尔号拥有232.6米×34.5米的飞行甲板，可容纳包括AV-8B鹞式和JSF在内的固定翼飞机，以及EH101、AB212、NH90和SH3D直升机，还可容纳24辆主战坦克。其最大航速为16节，由6台柴油发电机帮助实现。
满载排水量：4.25万吨
全长：238米
全宽：31.5米
法国第一艘核动力水面舰艇戴高乐号是法国最重要的飞行航母之一，自2001年开始服役。该舰满载排水量为4.25万吨，是除美国海军外唯一在海军服役的核动力航母。
戴高乐号可搭载40架固定翼飞机和直升机，包括阵风M、E-2C鹰眼、超军旗舰载攻击机、EC725野猫直升机、AS532美洲狮直升机和AS-365海豚Ⅱ直升机。该航母的最大航速为27节，并配备了两座K17反应堆作为推进器。它的设计考虑到了多功能性和隐蔽性，并以多用途著称，具有很强的战斗力，既能突击又能运输。
满载排水量：4.57万吨
全长：257.3米
全宽：32.3米
美国海军的美利坚号是一艘两栖攻击舰。它号于2014年10月服役，是美利坚级的首舰，被指派为美国海军两栖准备群的旗舰。该级舰的排水量为4.5万吨，与其他国家的中型航母排水量相当。在配置20架F-35B攻击战斗机的情况下，可搭载直升机和V/STOL（垂直/短距起落）飞机，可履行大型航母的职责。这艘长257米的舰艇是以黄蜂级马金岛号两栖攻击舰为基础设计的，采用了混合电力推进系统。
满载排水量：4.54万吨
全长：283米
全宽：51米
印度海军现役最大的军舰——维克拉玛蒂亚号也在世界最大的航母中找到了自己的位置。这艘284米长的改装型基辅级航母于2013年服役。这艘战舰此前分别以巴库号和戈尔什科夫海军上将号的名字为苏联海军和俄罗斯海军服务，2004年1月被印度购买。维克拉玛蒂亚号排水量为4.54万吨，最多可以搭载36架飞机，包括26架米高扬米格-29K多用途战斗机、10架卡-31预警直升机和卡-28反潜直升机。
满载排水量：5.9万吨
全长：306.45米
全宽：71.95米
俄罗斯的库兹涅佐夫号航母是目前服役的最好的航母。目前作为俄罗斯海军的旗舰，306.45米长的库兹涅佐夫海军上将号航母满载排水量为5.9万吨。这艘全副武装的舰艇除了带有足够致命的武器装备外，还拥有1.47万平米的飞行甲板设施，能够容纳苏-33、米格-29K和苏-25UTG/UBP STOVL战斗机，以及卡-27S、卡-27LD32以及卡-27PLO直升机。
满载排水量：6.75万吨
全长：304米
全宽：70.5米
辽宁号航母是中国人民解放军海军水面部队服役的第一艘航母。最初被列为训练舰，目的是让海军进行实验、训练，熟悉航母作战。该舰在2018年底进行升级和补充训练后，在2019年转入战斗角色。
该舰最初计划作为苏联海军的第二艘库兹涅佐夫级航母，在1991年苏联解体后，该舰停建并由乌克兰出售。1998年中国购买了脱胎换骨的船体，并将其拖到大连海军造船厂进行改造。辽宁舰排水量达到6.75万吨，可搭载约50架飞机，包括固定翼飞机和直升机。
满载排水量：7万吨
全长：306.45米
全宽：70.3米
山东号以中国第一艘航母辽宁号为基础，保留了滑跳式起飞甲板，由常规燃油锅炉驱动8台蒸汽轮机。山东号相比辽宁号有了很大的改进。例如，山东号的滑跳式起飞甲板为12°，而不是辽宁号的14°，这个角度非常适合歼-15战斗机的起飞。加上扩大的机库，缩小了10%的机岛，可以多携带8架飞机和直升机。
满载排水量：7.06万吨
全长：280米
全宽：70米
英国皇家海军最大的航空母舰，是世界第三大航空母舰。作为英国海军有史以来最大的战舰，伊丽莎白女王级航母也是仅次于日本大和级战列舰的第二大非美国海军战舰。在英国皇家海军的两艘伊丽莎白女王级航母中，伊丽莎白女王号于2017年12月服役，而威尔士亲王号则于2017年12月下水，于2019年服役。两艘舰艇的排水量约为7.06万吨，长度为280米。这些舰艇上配备了最新的技术和自动化系统，只需要679名船员就可以进行战斗行动。
满载排水量：10万吨
全长：332.8米
全宽：76.8米
美国海军的10艘尼米兹级核动力航母是世界第二大航母。它们无疑是航母中的佼佼者，并炫耀着这类战舰所拥有的所有功能。它们以二战美国太平洋舰队司令员切斯特-W-尼米兹命名，该级舰的首舰尼米兹号于1975年5月下水，第10艘也是最后一艘乔治-H-W-布什号于2009年1月服役。
这些全长332.8米的航母满载排水量为10万吨，拥有1.82万平方米的飞行甲板，可搭载60多架飞机。尼米兹级航母由两座核反应堆提供动力，航速可达到30节以上。
满载排水量：10.16万吨
全长：337米
全宽：78米
世界最大航母的称号属于美国海军的杰拉尔德-R-福特级航母。该级航母的首艘航母杰拉尔德·R·福特号已于2017年5月服役，其余4艘已公布的该级航母正在建造中。杰拉尔德·R·福特号满载排水量为10.16万吨，78m宽的飞行甲板上装有电磁飞机发射系统以及先进的捕获装置。杰拉尔德·R·福特号可搭载超过75架飞机，共可容纳4539名人员。
●全球10大射电望远镜，中国天眼第二
人类自从诞生以来，就一直深深迷恋着深邃的星空，仿佛这个世界的一切奥秘都能从星空里寻到答案。1609年，伽利略制造了世界上第一台天文望远镜，人类对宇宙的观测从此迈上了一个新的台阶。随着技术的进步，天文望远镜又慢慢分化成了很多不同的分支：光学望远镜、射电望远镜、X射线望远镜、伽玛射线望远镜，等等。
光学望远镜是传统光学天文学的主要观测仪器，研究天体发出的光波部分；射电望远镜则是射电天文学的主要观测仪器，研究天体发出的电磁波频谱部分。与光学望远镜不同，射电望远镜可以在白天使用，也可以在夜间使用。
由于行星、恒星、星云和星系等天文射电源离我们非常遥远，来自它们的射电波非常微弱，所以射电望远镜需要非常大的天线来收集足够的射电能量来研究它们，同时还需要非常灵敏的接收设备。也正因为如此，射电望远镜往往“以大为美”。
射电望远镜的形态也各不相同，有抛物面的、球面的、带状的，甚至还有将大量射电镜连起来组成的阵列。本期《人类工程的奇迹》，就将带大家探寻全球10大射电望远镜，一起领略人类的科技之美、天文之美。
熊湖RT-64射电天文望远镜位于俄罗斯莫斯科附近的熊湖射电天文台（BLRAS），它是一个直径64米的碟形射电望远镜，由莫斯科电力工程学院特别研究局于1979年架设，1983年投入使用。它有一个准抛物线轴向对称的格雷戈里镜系统，有直径6米的副反射器和多波段馈电喇叭系统。碟内装有通过程序化的副反射镜运动来补偿重力变形的系统。
它是俄罗斯深空跟踪网的一部分，该网络控制着俄罗斯所有火星和金星计划的深空任务，并接收来自这些航天器的遥测信息（即接收带有金星表面全景的信号），参与VEGA项目中金星大气动力学气球的差分VLBI测量。
帕克斯射电望远镜位于澳大利亚新南威尔士州帕克斯镇以北的帕克斯天文台，是一个直径64米的活动碟式望远镜，是南半球第二大望远镜，也是世界上最早的大型活动碟式望远镜之一。帕克斯射电望远镜是用于接收 "阿波罗11号"登月直播电视图像的几根射电天线之一。几十年来，它的科学贡献使澳大利亚广播公司在运行50年后将其描述为"澳大利亚有史以来最成功的科学仪器"。
1961年完工的帕克斯射电望远镜是联邦科学与工业研究组织辐射物理学实验室主任E.G. Taffy Bowen的杰作。在第二次世界大战期间，他曾在美国从事雷达开发工作，并与美国科学界建立了联系。这个老男孩利用自己的人脉，说服了两个慈善组织——卡内基公司和洛克菲勒基金会——资助了望远镜一半的费用。正是由于来自慈善机构的关键财政支持，老男孩又成功说服了澳大利亚总理罗伯特-孟席斯，同意资助项目的剩余部分。
天马高70米，重约2700吨，是目前我国口径最大、频率范围最宽的全向移动式高性能射电望远镜。它的工作波长从7毫米到21厘米，分8个部分，覆盖了射电天文观测的整个厘米和长毫米范围。
洛弗尔射电望远镜位于英格兰西北部的乔德雷尔·班克天文台。在1957年建成时，它是世界上最大的可转向盘射电望远镜，直径达76.2米。
2006年9月，洛弗尔射电望远镜在BBC寻找英国最伟大的"无名地标"在线竞赛中获胜，2007年是该望远镜诞生50周年。
如果空气足够晴朗，从曼彻斯特的高层建筑，以及更远的宾夕法尼亚半岛、兰开夏郡的冬山、斯诺登尼亚、柴郡的比斯顿城堡等地都可以看到洛弗尔射电望远镜。
埃菲尔斯伯格是位于德国波恩附近的射电望远镜，其抛物面直径100米。29年来，埃菲尔斯伯格射电望远镜一直是地球上最大的完全可转向射电望远镜，2000年，它被美国绿岸天文台的绿岸望远镜所超越。
位于美国西弗吉尼亚州绿岸的绿岸射电天文望远镜（GBT）是世界上最大的可完全转向射电望远镜。绿岸射电天文望远镜拥有100米×110米的椭圆收集区域，无阻塞的孔径以及良好的表面精度，使得整个望远镜在0.1-116 GHz工作范围内具备超强的灵敏度。
绿岸是可完全转向的，探测到当地天球85%的区域。它每年用于天文学的时间约为6500小时，其中每年有2000-3000小时用于高频科学。绿岸的科学优势在于它的灵活性和易用性，可以对新的科学理念做出快速反应。
阿雷西博望远镜是一座305米的球面反射射电望远镜，位于波多黎各阿雷西博附近的阿雷西博天文台的一个天坑中。碟形天线上方150米处安装了一个钢缆固定的可转向接收器和几个发射信号的雷达发射器。阿雷西博望远镜于1963年11月完工，在53年的时间里，它一直是世界上最大的单孔望远镜，直到2016年7月被中国贵州的天眼超越。
阿雷西博望远镜主要用于射电天文学、大气科学和雷达天文学的研究，以及搜索地外智慧（SETI）的项目。美国宇航局还将该望远镜用于近地天体探测计划。该天文台主要由美国国家科学基金会（NSF）资助，并得到了NASA的部分支持。
RATAN-600是俄语“科学院射电望远镜-600”的缩写，是位于俄罗斯卡拉恰伊-切尔克斯共和国泽连丘克斯卡亚的一台射电望远镜，于1974年建成，海拔970米。它由直径576米的矩形射电反射器和一组二级反射器和接收器组成。
RATAN-600拥有895个2×7.4米的反射器，每一个都可以分别调整角度，将射入的无线电波反射到中央锥形二级反射镜上，或反射到五个抛物线圆柱体中的一个。每个二级反射镜都有一个仪器舱，里面有各种接收机和仪器。总体效果是一个部分可转向的天线，当使用中央锥形接收器时，其最大分辨力相当于一个直径近600米的碟形天线，使其成为世界上最大直径的个人射电望远镜。
天眼是一座位于贵州平塘县大窝凼洼地的射电望远镜，它有一个直径500米的碟形天线，建在天然的洼地中。天眼是目前世界上最大的填充口径（即全口径均有反射面的）射电望远镜，还是仅次于俄罗斯RATAN-600环状射电望远镜的世界第二大的单一口径射电望远镜。
其实，“五百米口径球面射电望远镜”才是它的官方名称，不过最为百姓所熟知的是它的绰号“天眼”。很少有人知道的是，它有一个霸气十足的英文名“FAST”，翻译过来也很简单，就一个字“快”。
天眼的设计很新颖，利用4500块面板组成的活动面，实时形成一个移动的抛物线金属面板，装有馈电天线的舱室用电缆悬挂在天线盘上方，可以利用绞盘自动移动，引导仪器接收不同方向的信号。它的观测波长为10厘米至4.3米。
甚大天线阵（VLA）是一个厘米波长的射电天文学观测站，位于新墨西哥州中部的圣奥古斯丁平原，海拔高度2120米。VLA隶属于美国国家射电天文台（NRAO），于1981年建成。其实VLA是英文“Very Large Array”的缩写，直译过来就是“非常大的阵列”，美国人起名字还真有点简单粗暴呢。
VLA由28台25米射电望远镜组成，呈Y形阵列部署，并拥有作为干涉仪运行的所有设备、仪器和计算能力。每台巨大的望远镜都安装在双平行的铁轨上，因此阵列的半径和密度可以进行变换，以调整其角度分辨率和表面亮度灵敏度之间的平衡。
天文学家利用VLA对年轻恒星周围的黑洞和原行星盘做出了关键观测，发现了磁丝并追踪了银河系中心复杂的气体运动，探测了宇宙的宇宙学参数，并提供了有关产生射电发射的物理机制的新知识。
●球马力最强的10辆重型卡车，擎天柱原型
沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩或达夫——它们都有巨大的发动机容量和强大的牵引力。但哪种卡车是最强大的呢？
第10名：达夫XF 530（530马力，荷兰）
XF是荷兰大型汽车制造商达夫从1997年开始生产的一系列半挂式卡车，是其公司的顶级车型。这辆四轴XF 530拉重80吨，搭载佩卡MX-13发动机，配备12速采埃孚TraXon变速箱，在1000～1425转/分时扭矩达到2600牛米。
第9名：肯沃斯W990（565马力，美国）
外表复古，内在现代，正宗的美国长头重卡。肯沃斯W990结合了豪华功能、高品质和高可靠性。这款长鼻子车配备12.9升佩卡MX-13发动机，12速配卡自动变速箱，可提供565马力的强劲动力，完全可以轻松运输重物。
第8名：依维柯S-WAY（570马力，意大利）
依维柯S-Way是意大利汽车制造商依维柯自2019年起生产的重型卡车，是依维柯Stralis的后续车型，在西班牙马德里组装。S-Way搭载科索13柴油发动机，12.9升的容量带来570马力的动力，在1000至1605转/分的转速下，扭矩达到2500牛米。
第7名：斯堪尼亚R580（580马力，瑞典）
斯堪尼亚R580是瑞典商用车制造商斯堪尼亚生产的卡车。R580从16.4升发动机中汲取580马力的动力，在1000至1350转/分的转速下，扭矩达到2950牛米，有效载荷达190吨。
第6名：彼得比尔特389（590马力，美国）
彼得比尔特389由美国卡车制造商彼得比尔特生产，是典型的美式肌肉卡车，是美国最大的卡车之一。《变形金刚》中的擎天柱就是以彼得比尔特389为原型。从14. 9升的柴油中，彼得比尔特389拥有590马力的动力。
第5名：奔驰Actros 1863（625马力，德国）
我们的德国南方之星! 625马力来自6个气缸和15.6升的容量。奔驰Actros 1863在1100转/分的转速下拥有3000牛米的扭矩。
第4名：曼恩 TGX 18.640（640马力）
曼恩 TGX 18.640由德国汽车制造商曼恩制造。直列六缸D38发动机，15.5升的容量，3000牛米的扭矩，640马力，这就是曼恩 TGX 18.640。
第3名：斯堪尼亚R730（730马力，瑞典）
没有最强，只有更强，斯堪尼亚! 这又是一台来自斯堪尼亚的超级重卡，比R580更强。这款北欧卡车是市场上最强大的卡车之一：8个气缸，16.4升的容量，730马力，3500牛米的扭矩。
第2名：沃尔沃FH 16 750（750马力，瑞典）
沃尔沃FH16 750是来自北欧的西装暴徒，外表俊美，却有一颗澎湃的内心。沃尔沃FH 16 750增加了20马力，比斯堪尼亚R730更加强劲。6个气缸，16.1升的容量和3550牛米的扭矩在1050至1400转/分，使沃尔沃FH 16 750成为世界上最强大的系列生产的卡车之一。特别要说明的一点是，吉利只收购了沃尔沃的轿车业务。
第1名：沃尔沃钢铁骑士（2400马力，瑞典）
不好意思，第一名也被沃尔沃包了。4.5吨的重量，但从0到100公里/小时只需4.6秒，堪比跑车，也只有沃尔沃的铁骑士能够做到了。这要归功于它12.8升的排量，D13直列六缸发动机，6000牛米的扭矩和2400马力的傲人动力。铁骑士夺得第一确实是实至名归，堪称公路之王，是真正的卡车巨无霸。
●世界10大狙击步枪
在无数的电影、游戏中，无论是两军作战、特种部队暗杀行动，还是解救人质，狙击步枪都是一个绕不开的话题。狙击步枪是一种高精度、远距离的步枪。19世纪下半叶，英国著名工程师约瑟夫-惠特沃斯爵士设计了世界上第一支远程狙击步枪——惠特沃斯步枪。100多年过去了，狙击步枪也变得越来越精准并且致命。那么，世界上最强的狙击步枪是哪10支呢？
子弹：.50 BMG
口径：12.7×99mm
枪口初速：805 m/s
有效射程：1800 m
供弹方式：5发，可分离式弹夹
麦克米兰TAC-50是一种远程反器材狙击步枪，由麦克米兰兄弟步枪公司（现更名为麦克米兰枪械公司）生产，使用.50 BMG（12.7×99毫米口径北约弹）。
TAC-50早在20世纪80年代就开始设计了，然而直到2000年才首次被加拿大武装部队采用。目前这种步枪被加拿大、法国、格鲁吉亚、以色列、约旦、菲律宾、南非、土耳其和美国的精英军队和执法单位使用。
麦克米兰TAC-50可以作为远程狙击步枪使用，它的子弹可以穿透砖块和混凝土，打击躲在掩体和墙壁后面的敌方士兵。它还可作为远程反器材武器使用，可在远距离摧毁敌方的敏感设备，如停放的飞机、雷达装置、卡车以及爆炸性弹药等。
麦克米兰TAC-50问世后不久，就创造了两项纪录。2002年，加拿大狙击手阿伦-佩里在阿富汗使用TAC-50步枪在2310米外创下了杀敌纪录。几天后，佩里的纪录就被超越，另一名加拿大狙击手罗布-弗隆在阿富汗使用TAC-50在2429米处进行了击杀。目前，历史上最长的狙击手击杀记录是在伊拉克3540米处使用TAC-50步枪进行的。
子弹：.50 BMG
口径：12.7×99mm
枪口初速：936 m/s
有效射程：1500 m
供弹方式：5发可拆卸式弹匣
AW50是英国枪械制造商精密国际生产的北极作战系列重型反器材狙击步枪，也是.50口径。AW50是为训练有素的特种部队和精英执法单位准备的。自1999年以来，它被英国特种空勤团（SAS）、皇家海军陆战队和世界各地的特种部队使用。其他使用国有澳大利亚（AW50F变型）、德国（G24）、爱尔兰、新西兰陆军、马来西亚皇家海军、葡萄牙共和国国民警卫队、泰国皇家海军。
为了设计AW50，精密国际公司将比赛中的打靶性能与军队服役所需的坚固耐用相结合。AW50带空弹匣不带瞄准镜时，包括所有附件在内重13.5公斤。它的枪托上有一个液压缓冲系统，以降低后坐力，提高精度和操作的便利性。
AW50的有效射程为1500米，可以穿透车辆、船只和防御工事等广泛目标。标准的12.7x99毫米子弹（.50BMG）具有很强的穿透力，同时具有高爆炸性和燃烧效果。该步枪可以通过向车辆和飞机发动机等特定部位射击，使其丧失机动能力。AW50还适用于对峙距离内的反狙击作战和远距离清除简易爆炸装置和地雷。
子弹：.308温彻斯特
口径：7.62mm
枪口初速：830 m/s
有效射程：800m
供弹方式：5发可拆式内置单排弹仓
SSG 3000是一款由西格轻武器公司生产的旋转后拉式枪机狙击步枪。尽管它看起来像一把狩猎步枪，但它的确是一种战斗型武器。SSG3000被欧美的执法部队广泛使用，世界各地的特种部队也在使用它。目前SSG 3000狙击步枪已停产。
SSG 3000使用标准的北约7.62x51毫米（.308温彻斯特）弹药，以其高质量，耐用性和出色的精度而闻名。SSG 3000被设计为模块化武器，它的枪管可以在几分钟内轻松更换。使用SIG改装套件，这把狙击步枪可以在几分钟内改装成.260雷明顿子弹。
子弹：7.62×51毫米北约弹、.300温彻斯特马格南、.338拉普马格南、6.5×55mm等
口径：5.588mm、5.56mm、7.62mm、6mm、6.5mm、8.58mm等
枪口初速：940 m/s
有效射程：800m
供弹方式：5发可拆卸盒装弹匣
R93战术步枪是德国战术型狙击步枪，由德国枪械制造商布拉塞尔设计。它以布拉塞尔R93狩猎步枪为基础，但有一个可拆卸的弹匣、枪口制动和完全可调的枪托，于1997年开始生产。R93战术步枪及其变体的用户包括德国、澳大利亚、巴西、保加利亚、法国、冰岛、马来西亚、荷兰、波兰、斯洛文尼亚、乌克兰和英国。所有R93系列步枪已于2017年停产，转而生产新型R8栓动步枪。
布拉塞尔R93 Tactical是一款栓动式步枪，并采用了直拉式动作设计，与传统栓动步枪相比，直拉式动作使用起来更加舒适，可以更快地进行后续射击。虽然这样的设计比较复杂，不过布拉塞尔向来以其出色的质量和严格的工公差而闻名。
子弹：7.62×51毫米北约弹、.300温彻斯特马格南、.338拉普马格南等
口径： 7.62mm、8.58mm等
枪口初速：853m/s
有效射程：800m
供弹方式：5发内置弹仓、10发可拆式弹匣、5发可拆式弹匣等
M24狙击步枪由雷明顿700步枪衍生而来，是美国陆军的主要狙击步枪，美国空军也在使用这种武器。它开发于20世纪80年代，以取代斯普林菲尔德军火公司的M21，并于1988年首次投入使用。M24实际上是美国陆军第一种专门为狙击而研制的武器，它被定义为“狙击手武器系统（SWS）”，而不是简单的武器，因为它与一个可拆卸的伸缩式瞄准器和各种工具和附件一起打包发放。
M24是一种栓动式步枪，由一个可拆卸的盒式弹匣供弹，根据型号不同，可装5发或10发子弹。它的枪管由416R不锈钢制成，它的膛线也非常不寻常，有5个凹槽，而不是常见的偶数，这在理论上可以提高精度。
M24共生产了15000多支。目前，阿富汗、巴西、匈牙利、伊拉克、以色列、格鲁吉亚、日本、黎巴嫩、菲律宾和美国的武装部队都在使用M24。它不向平民出售，但有几家公司为民用市场制造类似甚至几乎相同的步枪。
子弹：.300温彻斯特马格南、.338拉普马格南
口径： 7.62mm、8.58mm等
枪口初速：770m/s
有效射程：1500m
供弹方式：5发内置弹仓、10发可拆式弹匣、5发可拆式弹匣等
萨科TRG-42是芬兰的一款远程狙击步枪，它是萨科TRG-41的改进生产版本。与TRG-41相比，TRG-42的改进包括新的枪托设计，并且可以装填更强大的子弹（最大长度为95毫米）。目前萨科TRG-42至少在全世界14个国家服役，包括芬兰国防军。
TRG-42是一种手动操作的栓动武器。这种狙击步枪有.300温彻斯特马格南(7.62x67毫米)和.338拉普马格南(8.58x70毫米)子弹的枪膛，两种版本的枪管均为690毫米。装填.300温彻斯特马格南子弹的版本，有效射程为1100米；装填.338拉普马格南子弹的版本，有效射程为1500米。
子弹：.50 BMG
口径： 12.7mm等
枪口初速：928m/s
有效射程：1400m
供弹方式：5发可拆式弹匣等
巴雷特M95是美国枪械制造商巴雷特设计的一款重型无托反器材狙击步枪。它是巴雷特M90的改进生产型。主要的区别是，握把与扳机的位置稍稍前移，以获得更好的弹匣间隙，因此M95使用起来更加舒适。1995年，巴雷特M95取代了巴雷特M90进行生产，M95中的数字表示1995年。阿根廷、奥地利、丹麦、芬兰、希腊、格鲁吉亚、意大利、约旦、马来西亚、菲律宾、西班牙、泰国、土耳其等一些国家都在使用M95。
尽管巴雷特M95最初是作为反器材步枪设计的，但它经常被用作远程杀伤性狙击武器，被用来打击躲在掩体和墙壁后面的敌方士兵。M95采用了独特的后坐力减少机制，其高效的枪口制动装置配合高吸收力的枪托可以吸收70%的后坐力。
子弹：7mm雷明顿马格南、.300温彻斯特马格南、.338拉普马格南等
口径： 7mm、7.62mm、8.58mm等
枪口初速：936m/s
有效射程：1400m
供弹方式：5发可拆式弹匣等
AWM是著名游戏CS里的经典狙击步枪，当年玩过这个游戏的人再次听到这个名字，有没有勾起你的一丝回忆呢？
精密国际AWM狙击步枪是AW狙击步枪升级版之一，其枪栓更长，旨在使用更大、更强的马格南型子弹。AWM有两个主要版本，分别使用.300温彻斯特马格南和.338拉普马格南弹药的弹膛。AWM在1996年服役，捷克共和国和德国（G22）等使用.300温彻斯特马格南弹膛的版本；.338拉普马格南枪膛的版本则被至少14个国家采用，包括爱尔兰、以色列、意大利、马来西亚、荷兰、挪威、韩国和英国等。这种狙击步枪在伊拉克和阿富汗战争中都有使用。
.300温彻斯特马格南（7.62x67毫米）子弹最初是作为狩猎弹药设计的，与标准的北约.308温彻斯特(7.62x51毫米)子弹相比，它的弹道更平坦，初速、风阻和超音速射程显著提高。因此，它的有效射程明显更长。装填这种弹药的AWM步枪的有效射程为1100米。
另一种为.338拉普马格南（8.58×70mm）弹膛的版本，威力更大。这种子弹是专门为军事狙击手设计的远程狙击弹药，但动能和穿透力略逊一筹。装有这种弹药的AWM步枪，其有效射程为1500-1700米。
在2009年，历史上第二远的狙击杀伤是在阿富汗用L115A3步枪(英国版AWM)完成的。一名英军狙击手克雷格-哈里森在2475米的距离上击毙了两名塔利班战士。在当时，这是有史以来最远的一次狙击杀伤。
子弹：7.62×51毫米北约弹、.243温彻斯特、22-250雷明顿等
口径： 7.62mm、6.17mm、5.59mm等
枪口初速：860m/s
有效射程：800m
供弹方式：5发可拆卸式旋转式弹匣、10发可拆卸双排式弹匣
施泰尔SSG 69是由奥地利枪械制造商施泰尔-曼利制造的狙击步枪。从外观上看，它类似于一支狩猎步枪，但它是专门为军队和执法部队设计的武器。SSG 69以其令人印象深刻的精度而闻名于世，是世界上最受欢迎的狙击步枪之一，在无数次战争和军事冲突中都见识过它的作用。SSG 69在40多年的时间里一直没有变化，直到2015年才停产，由SSG 08狙击步枪接替。
SSG 69的设计相当独特，它的一些特点在20世纪60年代末是最前沿的。它的枪托是由玻璃纤维制成的，并且是空心的。尽管SSG 69可能不是第一支使用合成枪托的步枪，但施泰尔将这一功能作为标准配置，无疑是开创性的。要知道在20世纪60年代末，大多数其他步枪都是木质枪托。SSG 69还使用冷锤锻造枪管以提高耐用性。此外，它是一支非常轻的步枪，同等性能的步枪重量几乎是它的两倍。
SSG 69因其精准度而广受欢迎，它在多次国际比赛中都表现出0.5MOA以下的精度。在20世纪60年代末，只有少数定制步枪能达到亚MOA精度。
子弹：.50BMG、.46巴雷特
口径：12.7mm
枪口初速：853m/s
有效射程：1850m
供弹方式：10发弹匣
巴雷特M82是一款半自动反器材步枪，由巴雷特枪械制造公司设计开发。这种威力巨大的反器材步枪于20世纪80年代初开始研制。1989年该公司成功向瑞典武装部队出售了100支步枪。1990-1991年，美国海军陆战队获得了大约125支这种步枪，不久又接到美国陆军和空军的订单。今天，这种反器材步枪在近60个国家服役，并被军队和执法部队使用。
巴雷特M82的弹膛为威力巨大的.50BMG（12.7x99mm）弹药。这种弹药最初是为勃朗宁M2重机枪研制的，并用于该枪。
原版巴雷特M82有一个内置的提手，而现代版本则有一个可快速拆卸的提手。它还有一个可拆卸的两脚架，并且可以安装携带式吊带。然而由于其尺寸的原因，巴雷特M82通常是在特殊情况下携带。
很多人可能会疑惑，为什么这次的榜单中没有提到CheyTac M200干预型狙击步枪——世界上射程最远的狙击步枪。它在令人印象深刻的2286米的距离上打出比1角分还要小的精度。
●全球10大巨型矿山自卸车
矿山自卸车属于非公路自卸车，主要用于运输重型建筑工地、采石场和矿山的物料。随着有效载荷能力的需求不断扩大，矿山自卸车的尺寸也越来越大。由于矿山自卸车体积大，能够运输大量的物料，客户往往优先考虑只使用一辆矿山自卸车，而不是一整支卡车车队，原因是这样做更为经济。矿山自卸车一次就能运输数百吨的物料，而且它们经常与矿用挖掘机成对工作，只需几勺就能装满整辆矿山自卸车。
由于矿山自卸车体型异常庞大，它们不能在公共道路上行驶，通常它们会被拆成部件运给客户，之后直接在现场组装。矿山自卸车造价昂贵，一辆矿山自卸车的价格约为500万美元。本期《人类工程的奇迹》将根据有效载荷能力，为大家介绍全球10辆最大的巨型矿山自卸车。
在我们的十大最大排名中，最后一位被两款车型分享，分别是卡特彼勒796 AC和小松960E-2K，这两款车型的标称有效载荷均为327吨。CAT 796 AC是在2018年推出的，它配备了一套交流电驱动系统。卡特彼勒796 AC自卸车进一步配备了符合美国EPA Tier 4排放标准的CAT C175-16柴油发动机。该发动机提供的总功率为2610千瓦（3500马力）。796 AC在西澳大利亚州进行了测试，预计将在加拿大和美国部署。
小松960E-2K于2011年推出，提供与竞争对手卡特彼勒相同的有效载荷能力。小松自卸车同样采用电驱动，并配备小松SSDA18V170发动机，提供与竞争对手完全相同的2610千瓦的功率。960E-2K是960E-2矿用车的升级版，不过，960E-2K采用了小松驱动装置，配备了西门子液冷绝缘门双极型晶体管，扭矩能力有所提高。
排名第九的矿山自卸车795F AC也是由卡特彼勒生产的。该车于2009年推出，是行业内首款单源电驱动卡车。现款795F AC的标称有效载荷为338吨，堆装容量为252立方米。16缸发动机的总功率为2535千瓦（3400马力），行驶速度为64公里/小时。然而，卡特彼勒795F AC不符合美国EPA Tier 4 Final排放标准，而符合Tier 2。因此，这种自卸车的使用仅限于那些排放标准较低的地方。
别拉斯7560系列中的一款车型——别拉斯75604，它是全球第8大矿山自卸车。目前，7560系列共有4款车型（75602、75603、75604和75605），它们的有效载荷完全相同，为360吨，不过，它们在发动机和驱动配置上有所不同。白俄罗斯制造商为该系列巨型自卸车配备的堆装容量为218立方米，标称有效载荷为360吨。75604配备了一台2800千瓦的发动机和特殊的设计，使其能够在-50至+50摄氏度的恶劣气候条件下工作。这使得7560矿用自卸车可以在冰冻的西伯利亚等地使用。
小松980E-4于2016年在北美推出，363吨的载重量与小松PC8000-6等最大履带式挖掘机的铲斗相匹配，980E-4只需三到五次就能装车。该款自卸车配备了一台18缸的小松SSDA18V170柴油发动机，额定功率为2610千瓦（3500马力）。小松以自主牵引系统（AHS）闻名于世，在加拿大、美国和澳大利亚的一些最大的矿山都可以看到小松980E-4的身影。
2019年推出的980E-5是小松980E-4的继任者和新一代车型，它的标称有效载荷能力同样是363吨。新款车型采用了增强的驾驶室设计、改进的驱动系统以及升级的卫星通信系统KOMTRAX Plus 2。这款牵引车搭载了一台18缸的小松SSDA18V170发动机，提供2610千瓦（3500马力）的动力，行驶速度达到64公里/小时。与它的前辈类似，980E-5也被用于北美和澳大利亚的矿山。
特雷克斯在2008年推出了旗下最大的矿山自卸车——MT6300AC 。特雷克斯的采矿部门在2011年被卖给了比塞洛斯，包括自卸车。随后，卡特彼勒从比塞洛斯手中收购了该部门，并将该系列重新命名，MT6300AC成为了Unit Rig MT6300。该自卸车最大行驶速度为64 公里/小时，标称有效载荷能力363吨，发动机额定功率为2796 kW，堆装容量为230 立方米。
利勃海尔于2012年推出了第四款363吨级矿山自卸车T284，它是热门车型T282C的后续产品，不过该车配备了同级最强的发动机MTU 20V4000 C22，额定功率3000千瓦（4023马力）。T284的标称车辆总重为600吨，最大行驶速度为64公里/小时。该车型没有标准堆装容量，因为所有货箱都是定制的。利勃海尔T284自卸车与利勃海尔R9800（利勃海尔最大的液压挖掘机）搭配使用时，只需5次就能装满。T284被用于中美洲和南美洲的矿山。
世界第三大矿山自卸车非卡特彼勒797F莫属，它的标称有效载荷能力364吨。卡特彼勒797F于2008年推出，2009年开始生产，搭载一台20缸CAT C175-20发动机，额定功率为4000马力（2983千瓦）。卡特彼勒797F可以完美搭配CAT 6090 FS液压铲，仅需5次就能将797F装满。卡特彼勒797F是同级别车型中最畅销的自卸车。你想知道这种巨型自卸车的价格是多少吗？好吧，这取决于设备和配置，但价格一般在350万到500万美元之间。
十大矿山自卸车第二名是卡特彼勒798 AC，标称有效载荷372吨。这款超级自卸车是卡特彼勒在2018年推出的最大自卸车，它由一台16缸CAT C175-16发动机提供动力，功率为2610千瓦（3500马力），行驶速度达到64公里/小时。266立方米的堆装容量和59/80R63轮胎确保了798 AC的平均运输量大于大多数竞争对手。目前，798 AC正在澳大利亚和加拿大的油砂矿中使用。
在我们的十大矿山自卸车排行榜中，来自白俄罗斯的别拉斯75710是力压群雄的冠军。这款庞然大物的标称有效载荷为450吨! 别拉斯于2013年推出了75710，并将第一台机器交付给了西伯利亚库兹涅茨克盆地的一个煤矿区。这个巨无霸的整体尺寸相当惊人：长20.6米，高8.17米，宽10.6米。尽管标准矿山自卸车使用6个轮胎，但75710配备了8个轮胎，对称分配重量。
这款世界上最大的自卸车重达810吨，提供了268立方米的堆装容量。然而，两台总功率为3430千瓦（4600马力）的16缸发动机能够使它以64公里/小时的速度行驶，这大约相当于5辆一级方程式赛车的功率。白俄罗斯似乎对别拉斯75710颇为自豪，因为这款巨型采石车甚至登上了白俄罗斯的邮票。那价格呢？好吧，如果你想拥有一台史上最大的自卸车，请准备好600万美元。
●这10项伟大发明改变了整个世界
抗生素的发明不仅在医学界引起了巨大的影响，甚至可以说改写了人类文明的进程。其实早在2000年前，就有关于治疗感染的、具有抗菌特性的混合物的描述。许多古老的文明，包括古埃及人和古希腊人，都使用特殊选择的霉菌和植物材料来治疗感染，在20世纪90年代研究的努比亚木乃伊中就发现了大量的四环素。1928年，苏格兰的亚历山大-弗莱明爵士意外地发现了青霉素，这一发现开创了抗生素领域，随后抗生素在全世界范围内得到了极大的传播。抗生素因其能对抗几乎所有种类的感染而闻名，抗生素的发现直到今天还在挽救了数百万人的生命。
1776年，詹姆斯瓦特因为改良了蒸汽机而留名青史。虽然发明蒸汽机的另有其人，但蒸汽机真正在工业领域得以广泛利用的确是从瓦特开始。如果蒸汽机没有被开发出来，也许如今我们身边的现代旅行方式都不可能实现。蒸汽机的出现对人类社会产生了巨大的影响，并引发了工业革命。在蒸汽机之前，所有的东西都是手工完成的，在蒸汽机普及之后，大量的巨型工厂如雨后春笋般出现。在之后的两百多年里，随着不断改良创新，蒸汽机至今依然在影响着我们生活的方方面面。
为这个领域做出过卓越贡献的科学家实在是数不胜数，本杰明·富兰克林、威廉·吉尔伯特、迈克尔·法拉第、亚历山德罗·伏特、乔治·欧姆，等等。是不是发现这里面有些名字非常眼熟呢？是的，很多定理都是以他们的名字命名的。1752年，富兰克林的风筝实验证明了闪电和微小的电火花是一回事。而第一个创造出稳定电流的人，是意大利物理学家亚历山德罗·伏特，他在1800年制造了伏特电池。
现代社会，我们生活中最不能缺少的东西之一就是电。我们在日常生活中几乎所有的事情都要用到电。没有它，我们就不能使用空调、电脑、电灯以及其他让我们的生活更轻松、更舒适的东西。我们绝对无法想象我们的生活没有这项伟大的发明。
自古以来，算盘等简单的手动设备便可以帮助人们进行计算。但真正意义上的第一台现代计算机是二战期间被制造出来的。1941年，祖斯推出了Z3——世界上第一台可运行的机电可编程的全自动数字计算机。紧随其后的是20世纪50年代末期的MOS晶体管和单片集成电路芯片技术，从而引发了20世纪70年代的微处理器和微型计算机革命。从那时起，计算机的运算速度就急剧加快，处理器的性能每隔两年就会翻一倍（摩尔定律），从而导致了20世纪末至21世纪初的数字革命。
如今，我们大部分时间都在使用手机和电脑，无论是学习、工作，还是娱乐。想想看，你还能适应没有手机和电脑的生活吗？
汽车在20世纪开始在全球范围内使用，发达国家尤其依赖于汽车。1886年被认为是现代汽车的诞生之年，当时德国发明家卡尔·奔驰为他的奔驰专利三轮摩托车申请了专利。不过百姓最早接触的汽车则是福特在1908年生产的T型美国汽车。由于发明了流水线，福特大大加快了汽车的生产速度并降低了成本，汽车在美国迅速普及，之后在全世界范围内流行开来。
如今，汽车已经融入了我们每个人的生活。
其实早在1000多年前，我国发明家毕昇就发明了活字印刷术。而现代意义上的印刷机，则要等到15世纪。其实自11世纪以来，关于印刷机的想法已经很普遍了。最终，德国发明家约翰-古腾堡将这些想法变成了现实，他在1430年代发明了印刷机，在全球范围内引起了轰动，从而引发了印刷革命。印刷机对世界产生了巨大的影响，从此纸质资料在全球范围内可以大范围的传播，而正是印刷机的出现，使得文艺复兴的思想传遍了欧洲。
早在中国汉代（约公元前206年起），磁力罗盘最早是作为一种占卜工具被发明出来的，宋朝时（11世纪），中国人首次使用磁力罗盘进行导航。西欧和伊斯兰世界有记载的罗盘的首次使用则是在1190年左右。
如果没有这项伟大的发明，探险家们可能永远无法到达他们的目的地，而我们的历史可能也会因此完全改写。这项发明使以前与世隔绝的地方的互动成为可能，也对大航海时代产生了巨大的影响。
1876年，亚历山大-格雷厄姆-贝尔发明了一种装置，可以在第二个装置上清晰地复制人的声音。这种装置被许多人进一步开发，并迅速成为商业、政府和家庭中不可缺少的东西。这个装置的名字就是——电话。
如果我没猜错的话，此时此刻的你，应该正捧着手机津津有味地读着科技风人院写的文章，而你手里的这个小玩意，它的鼻祖，正是100多年前贝尔的那个伟大的发明。
轮子是如此的古老，以至于没有人知道是谁发明的，美索不达米亚文明被认为是轮子的发明者。实木圆盘轮的发明属于新石器时代晚期，并且可以与其他技术进步相结合，从而产生了早期的青铜时代。
你肯定会觉得奇怪：轮子有什么了不起的？居然能排第二，你又乱排！
这你就误会我了，今天咱们不列举轮子的用途，因为我怕写三天三夜也写不完。咱们就来说说没有轮子是什么下场吧：美洲土著印第安人就没有发明轮子，如今他们已经几近消失。
1960年，互联网在美国诞生，它最初只有两个节点：加州大学洛杉矶分校的网络测量中心与加州门罗帕克斯坦福国际研究院（SRI）。如今，互联网已经覆盖整个地球甚至包括近地空间。互联网给我们的世界带来的影响是我们无法否认的。无论是在经济、艺术、通信、商业，互联网使我们互联，帮助我们立即获得任何我们需要的信息。
为什么它能排第一？因为我们还处于互联网时代的初期，这项发明对我们人类社会的影响力将与日俱增。最终它会发展成什么样？我们谁也无法想象。但至少你是要感谢互联网的，正因为有互联网，你才能看到这篇文章，不是么？