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1950年9月“国庆周年号”也叫“国庆号”。是四方机厂于 1950年9月修复组装的，车身两侧镶有铜制铭牌"ㄇㄎ1 2101"， 1959年变更型名后改为JF2101号。这台机车出厂后几十年下落不明，直到1991年才在锦州葫芦岛某企业被找到，现由中国铁道博物馆保存。
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1952年12月2120号机车，1952年12月铁道部四方铁路工厂仿制。机车后挂的是简易试验车，正在丰台至南仓间做线路试验，2120试验车开始，才算是国产ㄇㄎ1型，1959年后，改称为解放1型车，编号：JF，所以第一台国产解放是2120，注意：照片可以清楚看到”铁道科学研究院试验车“字样
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说了这么多，大家也不必纠结：修理、修复、组装、试制、仿制、制造等定义的准确划分，大家更应该看到中国国产机车诞生的不易
关于“第一台”的争论更多内容，小编给大家一个论坛的链接，大家自己查阅更多信息
《解放2102八一号蒸汽机车即将踏上回家路》
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我们还是把重点放在今天的主角”八一号“上，让大家对“八一号”机车有更多的了解
1952年4月，朱德来到四方铁路机厂视察，作了“四方机厂工人要为中国人争气，造出自己的国产机车”指示三个多月后，7月26日，四方铁路机厂工人应抗美援朝的紧急需要，修理试制成功了新中国第一台解放型蒸汽机车，序号2102。26日傍晚，试车大会在机车车间北头的空地隆重举行，试跑时速75公里/时
8月1日为纪念中国人民解放军建军25周年，举行了机车落成典礼，命名为“八一号”。"八一号"下线后就去了朝鲜，参加了抗美援朝战争。在此后几十年岁月里，它始终奔驰在铁路线上，后来几乎跑遍了全国各个角落
1992年5月，这台机车在淮南机务段光荣“退役”。
2010年，在当时的南车青岛四方股份公司喜迎建厂110周年之际，大同机车厂将该机车赠送给南车青岛四方股份公司
几经周折终于回“家”了
1953发行流通贰角券原型就是解放型蒸汽机车“八一号”（贰角券正面的火车图）可见蒸汽火车是也是当时的“大国重器”
很多有历史的机车，因为种种原因没有被保存下来，希望通过火车模型，将这些历史机车身上的故事传承下去