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小时候隔壁漂亮的小姐姐说过一句让我现在还记忆犹新的话:备胎只能是备胎,是不能转正的。
道理都是相通的,汽车备胎也一样,只能应急,而不能当做正常轮胎来使用。不过在现实中,只要注意保持胎压,多数备胎是可以使用5年以上的。
备胎的存在感真的很低,我有位女同事,开车快6年了,有天在办公室里突然问我们一个问题:刚刚刷抖音看到一台车在高速上爆胎了,车主从后备箱里拿出一个轮胎换上了。但我买的车子没有备胎,如果在爆胎了怎么办呢?
我和办公室里的其他几个人听后都愣了,小宋说:姐,你买的是啥牌子的汽车,居然都没有备胎?
女同事一脸懵地说:就是没有啊,我这车开了五六年了,有没有备胎还会不清楚吗?
我轻轻地问了一句:姐,备胎是在后备箱的垫子下面,你是不是没掀开过垫子呀?
女同事:……后备箱的垫子还能掀开?不是固定死的吗?
……
第二天上班后女同事兴高采烈地对我们说,我的车子真的有备胎哎,以后大姐也是有备胎的人了。
……
的确,除非发生爆胎等紧急情况,否则的话,普通人是不会去动后备箱的备胎的。但一旦发生紧急情况,有备胎和无备胎,也许就是天堂和地狱的差距。
所以,备胎可以不用,但必须得有。
1、备胎也是有使用寿命的。
一般来说,备胎的设计寿命也就在5年左右,按照厂家的说法,备胎即便一次未用,超过5年之后也是应该更换的。
但在现实中,只要未发生过事故,备胎一般都用6年以上。
这主要是与备胎的保存环境决定的,相比车上的4个正常轮胎,备胎几乎不会有花纹磨损,平时存放在后备箱的垫子下面,也接触不到紫外线,它的老化速度非常慢。再加上我们都是把备胎用来应急,使用时间很短,很快就会开到修理厂更换成正常轮胎。
所以在平时用车过程中,只要定时地检查备胎的状况,只要没有出现漏气、鼓包或被腐蚀等现象,5年左右是不需要更换的。
2、备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸
全尺寸备胎:全尺寸备胎是指备胎的规格与汽车的原轮胎相同,在一定程度上可以将它当作正常轮胎来使用,缺点就是大、重。
非全尺寸备胎:非全尺寸备胎一般指备胎的尺寸小于原车轮胎,厂家这样做的目的是为了缩小备胎所占空间和重量,减轻重量就能一定程度上降低油耗,提升动力;缩小尺寸,就可以得到更多的实用空间。
简单来说,厂家不使用全尺寸备胎,就是为了缩减成本。还有一些车企,甚至在新车上不再配备备胎。
3、备胎不能当作正常轮胎使用
不管是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎,它们被设计出来的目的就是为了应急,如果想长期使用的话是不行的。
另一方面,老司机们换轮胎都会一对对的更换,要么换前面两个轮,要么换后面两个轮,或者全部更换,很少有哪个司机只换一个轮胎的。
这是因为车子在使用过程中,两个前轮和两个后轮的摩擦程度是一致的,如果在其中一个轮胎出现问题后更换上备胎,虽然备胎和原车的四个轮胎是一起购买的,但由于备胎长时间处于限制状态,轮胎的磨损程度与其他三个轮胎是不同的,这在一定程度上会影响驾驶,产生安全隐患。
其次对于非全尺寸轮胎来说,因为备胎的尺寸与其余3个轮胎都不一样,硬将它们凑在一起必然会影响到车子的操控性,极易导致车子在急刹和过弯时出现时空,危及车内乘坐人员的安全。
4、轮胎的花纹、速度级别和承重指数是指什么?
轮胎花纹由花纹沟、花纹块和节距构成,通过对这三种组成部分的不同排列,就制造出了现在市面上种类繁多的轮胎花纹,例如纵向花纹、不对成花纹、复合花纹和横沟花纹等。
轮胎花纹主要影响轮胎的抓地力、噪音和排水能力。
5、高速爆胎后的正确操作
高速爆胎是很多人惧怕的一件事,爆胎后在高速行驶的车流中更换备胎更是非常考验车主的动力能力。
1)爆胎后,不要急刹车,稳住方向盘,慢慢松开油门,打开双闪,驶入应急车道。
2)在150米外放置警示牌。
3)从后备箱的垫子下面取出备胎,准备好需要用到的工具,千斤顶、扳手等。
4)先把要拆的轮胎螺丝拧松,再用千斤顶,否则就无法卸螺丝了。螺丝拧得很紧,力气小的建议用脚踩,卸螺丝方向为逆时针旋转。
5)用千斤顶将车顶起来,千斤顶不能随便顶,要顶在对的位置,每辆车放置千斤顶的位置不完全相同,建议看看汽车说明书。不要将车子顶得太高,否则容易使车子失去平衡。
6)将螺丝全部卸下来,卸下来的螺丝放在轮胎的后侧,不要放在脚边,不小心踢到高速外就惨了。
7)轮胎卸下来之后,由于失去了车子的压力,轮胎看起来会和正常轮胎一样,注意更换备胎的时候不要弄错了,好不容易卸下来,结果又装了回去就尴尬了。
8)如果是女生,叫救援吧,轮胎很重,一般的女生真不一定能换上。
结尾:
所以在平时用车的时候,也应注意保养备胎,这样才能发挥它的应急作用,解决遇到的燃眉之急。
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