冠了省名但不在长沙的企业有，但不多，湖南常德津市就有这么一座冠以省名的“湖南拖拉机制造厂”。不知道你有没有听过“湖北沙市，湖南津市”这句话。不是津市人自吹自擂，津市当年也是有名的工业城市：
有盐矿、湖拖、蚊香厂、造纸厂、砖厂、丝绸厂、绢纺厂、床单厂、味精厂等相当数量的大小企业；“东方红”拖拉机、“红一井”土制精盐、“斑马”牌蚊香、“津市”皮辊轧花机、麦穗味精...都是出自津市响当当的牌子。
接触到津市工业历史才知道，原来老津市人口中的湖拖，就是后来的湖桥。想当年，津市拖拉机制造工业在全省乃至全国都非常有名。
说起东方红拖拉机，知名度是很高的。可以说，我国拖拉机工业的起点就是以东方红拖拉机的诞生为标志的。新中国第一台“东方红”54型履带式拖拉机是1958年洛阳第一拖拉机制造厂生产的。而大家不太知道的是，“东方红”拖拉机有很多个型号。津市的湖拖主打的是“东方红”30型。
湖南拖拉机厂生产的东方红30型（图片来自《湖南》画册）
湖拖是省属大厂，据说当年厂长的级别比津市市长还高。湖拖有自己的船队，百吨级货船20只，专用码头一座。厂里有好几千员工，复员退伍军人和知青占了很大的比例。年轻的职工外出都喜欢穿上带有湖拖厂名的工作服，神气十足，牛皮哄哄的。
1970年，根据上级政策，在澧县新华农业机械修配厂基础上筹建了湖南拖拉机制造厂，同时将省机械局所属的湖南省农机厂的全部人员设备并入该厂。当时，厂子承接的是第一轮试制“东方红”30型拖拉机的任务。可惜，组建之初的湖拖设备简陋，原材料缺乏，技术力量不足，完全没有制造经验。
湖南拖拉机厂生产的东方红30型（图片来自《湖南》画册）
说是批量生产，但就当年的生产效率，平均年产只5000台左右。就这样没几年，到1980年起，拖拉机竟然就停产了。
“武陵牌”自行车
为了生存，湖拖先后尝试生产气泵、气刹，烟纸分切机、面包烘烤炉、8吨卷扬机、茶叶烘干机、水表壳、印刷装订自动线、“武陵牌”自行车、“武陵牌”工业缝纫机等，可惜都没有激起什么水花。
1983年，湖拖加入东风汽车集团转产汽车产品，1984年更名为湖南汽车车桥厂，进行大规模技改，形成车桥、客底和客车整车的完整生产能力。其间，曾生产出东风HN940型十吨半挂车等。
东风HN940型十吨半挂车
2008年7月，湖南汽车车桥厂由中联重科收购重组，正式更名为湖南中联重科车桥有限公司。
上世纪八九十年代，其实是拖拉机最辉煌的岁月。那时候大货车很少，很多地方的道路都不好走，路面坑坑洼洼，短距离货运基本上都是靠拖拉机。所以各地基本都有自己的拖拉机厂。
1980年湖拖停产拖拉机，也是挺可惜的。80年代时，衡阳拖拉机厂可是兴盛的很。一跃晋升为国家二级企业，获得了国家优质产品银质奖。而湖拖却早早放弃了。如今老式拖拉机已经很少见了。
湖拖并没有留下很多的资料，倒是起源于它的厂办技校，不仅留了下来，还发展转达了。
1974年6月，中央文件精神要求，大中型国有骨干企业必须要有一个厂办技校。这样一个契机之下，湖南拖拉机厂技工学校在原澧县一中的地盘上建起，并于1975年3月正式建校招生。
在此后的岁月里，学校更名次数不少：湖南省机械工业局津市技工学校、湖南包装食品机械学校、湖南机电学校、湖南机电职业技术学院、湖南机电技工学校、湖南机电高级技工学校。2004年学校迁往长沙经开区。原学校旧址变成了津市市档案局（馆）、津市市图书馆等单位。
学校历史沿革图（图片来自学校官网）
从一个厂办技校，到如今的省属公办全日制普通高等职业学院，已经50年了。50年间，湖南机电职院培养了一批又一批的技术人才，走出校门，走上各种工作岗位。
《历程：1970-1985》
湖拖建厂15周年时，曾编印了一本《历程：1970-1985》，当然那时已经改名为湖桥了。里面收录了不少老照片。扉页上写着：“献给十五年来为我厂生产建设流过汗水的人们。”沧海桑田，物是人非，54年时间过去了，许多东西被丢弃了，许多东西被遗忘了，但青春时代的回忆应该被铭记。