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从发动机工作原理来说汽油机是无法反转启动的，但有些柴油机则可以反转运行。下面咱们就来详细聊聊这个话题。
首先对于化油器汽油机和多点电喷汽油机来说反转时汽油根本无法进入气缸。
（1）化油器发动机
化油器汽油机靠化油器供油，而化油器在进气一侧，反转时发动机从排气门吸气，从进气门排气，汽油都被吹到空气滤清器里了，无法进入气缸。
（2）多点电喷发动机
多点电喷发动机喷油嘴在进气歧管上，进气歧管也是在进气侧，反转时气流也是往外吹，汽油也无法进入气缸。
（3）缸内直喷发动机
缸内直喷汽油机的喷油嘴在气缸里，按理说供油应该不成问题了吧？然而事实上它也很难反转启动。
因为发动机反转时原本的排气冲程就变成进气冲程了，做功冲程变成压缩冲程，但是排气冲程和做功冲程发动机是不喷油的，所以发动机反转时刚好错过了喷油时机，气缸里没有空气，肯定无法运行了。
所以说汽油机反转是无法正常运行的。
柴油机和汽油机最大的区别就在于它是靠活塞压缩空气产生的高温引燃柴油的，进气和压缩时不需要向气缸里喷油，这时候活塞只负责把足够多的空气吸进气缸并充分压缩以产生高温，在压缩冲程末端气缸里温度足够高，喷油嘴只需要把柴油喷进气缸它自己就会燃烧。
所以柴油机反转时可以从排气门吸气并压缩，等活塞压缩到上止点后喷油嘴刚好喷油，只要气缸里温度足够，柴油依然可以正常燃烧，因此可以反转运行。
拖拉机用的单缸柴油机启动时最容易反转，有些司机没经验，松开减压阀后手臂力量跟不上，结果活塞压缩时过不去上止点，气缸压力使活塞反弹，发动机就很容易反转了。
只不过柴油机正常工作时喷油是提前的，所以反转时喷油时刻就相当于滞后了，错过了最佳喷油点，柴油无法充分燃烧，所以柴油机反转时冒黑烟特别严重，而且发动机动力特别小，基本上也就能保证自己转圈，想带动车辆就难了。小时候曾经成功把一台拖拉机给摇反转了，空气滤清器狂冒黑烟，甚是壮观。
不过很早以前的柴油机是可以人为操纵使其反转的，比如上图这台拖拉机产于1913年，没有倒挡，倒车时需要使柴油机反转。
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