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1、 东方红75型拖拉机离合器解析 赵英祥东方红-75型拖拉机离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构、小制动器等组成。1.主动部分发动机的动力经过飞轮与压盘的摩擦面传给从动盘。飞轮上有甩油孔，以便在离心力的作用下将漏入离合器中的油甩到离合器室内，从放油孔放出。压盘用灰铸铁制成，有足够的刚度，可防止变形；同时，为了有效地吸收滑磨过程中产生的热量，压盘有足够的厚度和体积。压盘与飞轮一起旋转，并在离合器分离或接合过程中作轴向移动。在压盘圆周上均布着三个方形切口，在离合器盖的外圆表面上铆有三个销座，座孔内压装着方头驱动销。三个方头驱动销分别插
2、入压盘的三个切口内。离合器盖用螺钉固定在飞轮上，因此压盘通过驱动销与飞轮构成一个整体旋转，同时又可轴向移动。2.从动部分从动盘的结构由轮毂、摩擦衬片、甩油盘、从动片等组成。从动片用薄钢板冲裁而成。为了防止和减小钢片受热后产生翘曲变形，钢片上均布有六条径向切口，这也是消除内应力和分散翘曲变形的一种措施。钢片、甩油盘用铆钉铆接在轮毂上。为了提高摩擦力，钢片上铆有摩擦衬片。铆钉用铝或铜制成，铆钉头应埋入摩擦衬面的台阶孔内12 mm。在使用中摩擦衬片磨薄，当铆钉头快要显露时，应及时更换摩擦片，以免铆钉头刮伤飞轮和压盘的摩擦表面。离合器轴前端用滚珠轴承支承在飞轮的中心孔中，后端支承在离合器壳的轴承座中。
3、离合器轴上有通往前端轴承的注油孔道，使用中应按规定的周期和数量加注黄油。后端轴承和分离轴承也用黄油润滑，都在保养方便的部位装有黄油嘴。后轴承盖内装有自紧油封和毛毡圈，防止润滑油外漏和尘土泥沙等侵入。3.压紧装置东方红-75型拖拉机离合器的压紧弹簧共有15个，均布在压盘的两个不同直径的圆周上。弹簧的一端座落在弹簧座内，另一端通过隔热垫片压在压盘上。隔热垫片可保护弹簧不致因受热退火而使弹力降低。弹簧座底部和离合器盖上都开有通风窗口，以加强通风散热；同时保证摩擦副间滑磨时，因高温产生的油烟和灰末等能及时排出，以改善离合器的工作条件。4.操纵机构操纵机构由踏板、分离轴承、分离杠杆及分离拉杆等组成。离合
4、器盖上装有沿圆周均布的三个分离杠杆。在离合器分离和接合的过程中，分离杠杆绕销轴摆动，其杠杆的两端作圆弧运动，所以分离拉杆在作轴向移动的同时，也伴随有一定范围的摆动。为避免运动发生干涉，将分离拉杆的头部做成球面。分离拉杆与压盘穿孔间留有充分的摆动间隙。分离拉杆与分离杠杆的连接处设有圆柱面垫圈，以保证运动的自由度。显然，若改变调整螺母的轴向位置，就可以调整自由间隙，从而改变踏板的自由行程。调整时应保证三个分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙一致，以免分离时压盘倾斜，使分离间隙分布不均，造成离合器分离不彻底。在分离套筒内安装有分离轴承。离合器分离时，分离轴承内圈和分离杠杆头部一起转动，这就避免了接触
5、部位的相对滑磨。当离合器踏板运动到限位置时，便不能继续下踩，此时离合器应彻底分离，即达到规定的分离间隙。分离是否彻底，一般在外部不易观察，可通过挂挡时齿轮有无冲击来间接判断。在使用过程中，随着摩擦衬垫的磨损变薄，自由间隙减小，可调整拉杆的长度。东方红-75型拖拉机离合器出厂时规定自由间隙为3545 mm，相应的踏板自由行程为3040 mm。5.小制动器在东方红-75型拖拉机的离合器轴上设有小制动器。由于履带拖拉机行驶速度较低，行走装置本身的行走阻力又较大，因此当离合器分离、变速箱换入空挡时，拖拉机很快减速、停车。但这时离合器从动盘、传动轴联轴节及变速箱第一轴在惯性作用下还在转动。这样，就造成变
6、速箱第一轴上的齿轮与第二轴上的齿轮之间存在较大的线速度差，使挂挡打齿或换挡时间拖得过长。小制动器的作用就是在离合器分离之后，立即制动离合器轴，消除挂挡齿轮间的线速度差，以便迅速、无冲击地挂挡。制动盘的两个凸耳从固定的支架窗口中伸出，使制动盘只能沿轴向移动而不能转动。当离合器接合时，小制动器处于分离状态，主动盘与制动盘之间保持78 mm间隙。主动盘用半月键固定在离合器轴上，为提高制动效果，与制动盘接触的面上铆有摩擦衬片。主离合器分离过程中，在分离拨叉的拨动下，制动盘随分离套筒一起向主动盘方向移动。在离合器分离的同时，小制动器制动盘也开始对主动盘制动。这种制动的压力是通过装在拉套内的弹簧传递的。制动力是逐渐增加的。因此，制动比较柔和，而且可以防止与离合器的分离过程相干涉。具有小制动器的离合器，在工作程序上应保证“先分离后制动”。为此，东方
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