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网约车公司为拓宽业务，私自定线路、组客从事班线客运经营，交通执法人员发现网约车平台有非法营运的嫌疑，对其展开调查....
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出行易是成都市一家注册网约车公司，经营范围包括网络预约出租汽车经营服务。李师傅是这家公司的一名注册驾驶员。
小钟和小刘是湖北人，两人一直惊叹于乐山大佛的雄伟壮观，想前往参观瞻仰。2023年春节期间，他们先是乘高铁从武汉来到成都，然后打算从成都东站打车去乐山。刚出成都东站就有人给了他们一张易行天下的传单，上面写着成都—乐山、联系电话等字样。
小钟：喂，你好，请问你们是出行易公司吗，我们要去乐山。
李师傅：喂，你好，我是出行易网约车司机，我姓李，我现在在火车东站东广场，你现在在那个位置。
小钟：我也在东广场出站口。
李师傅：那你往前走200米就能看到我，我开的是一辆白色江淮7座车，车牌号是川L。
就在车准备出发前往乐山时，成都市交通运输局火车站支队执法人员发现了这辆车有涉嫌非法营运，于是对这辆车进行检查，对驾驶员和乘客进行了询问。
李师傅：车上有6名乘客，他们的目的地都是乐山。
执法人员：你是怎么联系上乘客的？
执法人员：这会儿名乘客都在哪里上车的？车费怎么收取的？
李师傅：有4名乘客在成都北站接的，2名乘客在成都东站接的。我和乘客没有商量过车费，车费是乘客和公司商议的。我与公司签订过劳务合同，我为公司开车，公司按一天150元给我工资。我这趟行程的费用有些是公司收取，有些是我收取，但最后费用都是将钱转交公司，我只是代收。我驾驶的川L车的性质是网络预约出租车，是在出行易网约车公司注册的车辆。我也没有与乘客签订该车的用车合同，乘客都是和出行易公司约的车，我们公司可是正规的网约车公司。
曾三：我是出行易公司运营负责人，今天受公司委托处理川L车一事。川L车是我公司营运车辆，驾驶员小李是我公司员工，公司与小李签订了劳务合同。我们公司从事网约车经营服务，是正规的网约车公司，平时我们都是通过公司的APP联系乘客并安排驾驶员。
执法人员：为什么川L车当天车上6名乘客，5个订单都是从成都到乐山的。
曾三：这几年受疫情影响，网约车生意惨淡难，为了生存，我们只有节约成本，安排了成都往来乐山的固定线路，如果有乘客电话、微信联系往来乐山，我们后台就帮他们下单，安排到一辆车。
随后，执法人员进一步调取了出行易公司APP约车模式、乘客约车信息、派单记录及注册车辆运营轨迹等证据，据多项证据显示，出行易公司通过电话、微信、公司APP等方式一次承载多批次乘客，提供成都往返乐山的城际运输服务并按单人收取相对固定费用，其经营模式背离了出租汽车作为城市公共交通补充的定位，已构成未取得道路客运班线经营许可擅自从事班车客运经营，扰乱了道路运输市场秩序、存在较大安全隐患。
成都市交通运输局依据《道路旅客运输及客运站管理规定》第九十三条第（二）项，责令出行易公司停止违法经营，并处以3万元罚款。【文中人物、单位均系化名】
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解读嘉宾
成都市交通运输综合行政执法总队
执法监督支队 副支队长 赵国峰
网约车公司从事班线客运经营将面临怎样的行政处罚呢?
A:网约车公司从事班线客运经营，属于“未取得道路客运班线经营许可，擅自从事班车客运经营”，依据《道路旅客运输及客运站管理规定》第九十三条第（二）项，由交通运输主管部门责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
怎么鉴别乘坐的网约车是否正在从事班线经营呢？
A:网约车通过网约平台预约下单，按趟次收费，一行多人与一个人收费相同，起讫点皆由乘客自由选择。而网约车从事班线经营多数为上车后扫码下单，按座次收费，每人收取费用和营运路线均较为固定。
网约车公司可以定线路、定价格、组客经营吗？
A:网约车本质还是属于出租车，出租车主要是指城区内公共交通的一种补充形式，运输线路具有随机性，临时性，若网约车公司组织定线、定价、组客的运输经营，其实质是在从事班线客运经营。因此网约车公司定线路、定价、组客，是违法行为。
网约车公司从事班线经营危害有哪些？
A:正规网约车从事班线经营主要有以下几方面的危害：一是扰乱了道路运输市场秩序。《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》对班线经营许可均有明确规定，网约车平台公司未取得相应许可，擅自从事班线运输，属于未经许可从事道路运输经营的范畴。另一方面，乘客的合法权益得不到保障。从安全角度而言，从事网约车经营的车辆与班线客运车辆在安全性要求存在差异，城际间的长距离运输将带来较大安全隐患，乘客的生命财产安全得不到保障。