9月4日，国新办举行《社会保险经办条例》国务院政策例行吹风会，人力资源和社会保障部副部长李忠表示，新就业形态就业人员职业伤害保障试点自去年7月1日试点以来，在七个省市已覆盖615万人，试点平台包括曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车七家企业，试点区域内的网约车司机、外卖骑手等群体可享受职业伤害保障。据悉，职业伤害保障采取按单缴费，保费由就业人员所在平台承担，对就业人员免费。
新就业形态就业人员职业伤害保障坚持社会保险的定位，由政府主导，在现行工伤保险制度的大框架下建立和实施。2021年12月，人社部、财政部、税务总局等十部门联合印发《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作的通知》，试点工作于2022年7月起在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川七省市启动，选取出行、即时配送、外卖、同城货运行业部分较大平台企业就业的骑手、司机等群体人员开展试点。资料显示，职业伤害保障在缴费方式上有别于传统工伤保险的按月缴费，采用按单缴费的方式，费用由平台缴纳。保障范围与待遇方面，劳动者在执行平台订单任务期间遇到交通事故伤害或意外事故伤害等情形，可享受职业伤害保障待遇，包括医疗费用、康复费用等项目，基本参照现行工伤保险。
从目前试点情况了解到，职业伤害保障具有较强的灵活性和操作性，回应了当前网约车司机、外卖骑手等劳动者最主要的风险致因，对完善灵活就业人员社会保障具有示范意义，也是我国社保体系一种重要创新。
试点政策的实施为参保的网约车司机提供了重要的工伤保障，无论是否存在劳动关系，只要在平台接单，就能获得保障。以广东省的新就业形态就业人员职业伤害保障试点政策为例，明确规定了在发生职业伤害时，接单平台将承担相应的责任。即使司机在多个平台接单，也不用担心责任被推诿。
需要注意的是，要被认定为职业伤害，需要符合六大情形之一。特别值得一提的是，在接单时突发疾病导致死亡，或者在48小时内经抢救无效死亡的情况下，也符合条件。然而，若超过了这个时间段，就可能无法纳入保障范围。
长期以来，网约车司机在职业伤害保障方面存在着严重不足，大多数情况下需要依靠司机自己。若没有购买相关保险，一旦发生意外，生活可能会陷入困境。过去，由于缺乏劳动关系，许多司机被排除在工伤认定之外。
如今，随着这项政策试点的实施，对于网约车司机来说，这确实是个喜讯。随着行业规范化进程的加快，网约车司机的劳动权益保障问题也得到了更多的重视。相信各地将跟进并推行这一工伤待遇政策，早日实现全国范围内各平台的职业伤害保障政策，望大家踊跃支持并转发！
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