车架刚性平衡，倾角表现优于同级别（如雅马哈XMAX 300），弯道中车身反馈清晰。 整备质量185kg，挪车比佛沙750（约235kg）轻松，但低速转向仍需适应。缺点价格偏高 国内大贸售价约5.5万元，对比竞品（如光阳S350售价3.8万）性价比偏低，二手保值率一般。维修成本较高 进口部件更换周期长（如传动皮带
二、具体车型保值数据本田车型 PCX160：准新二手价约1.9万元，保值率约83%。该车搭载160cc水冷发动机，配置ABS+TCS，适合城市通勤，二手需求旺盛。佛沙350（NSS350）：三年后保值率达78%。作为中排量踏板标杆，其350cc发动机动力充沛，舒适性配置丰富，长期持有价值高。三阳车型 哈士奇150：准新二手价约
相比之下，PCX160虽然也是本田的一款优秀踏板车，但其配置和性能相对佛沙350来说可能更为基础，市场定位也可能更加偏向于经济实惠型消费者，因此其售价相对较低。
当前状况：因此，现在本田佛沙350二手的比新车还贵的情况已经不再普遍。相反，由于市场竞争和新车价格的下降，二手车价格已经相对较低。消费者在购买时可以根据自身需求和预算做出更为明智的选择。综上所述，本田佛沙350新款上市后，二手的比新车还贵的现象已经得到了显著改善。
新款佛沙350上市初期，产能可能无法满足市场需求，导致新车交付周期延长（例如等待3-6个月）。部分消费者不愿等待，转而购买即时可提车的二手准新车，推高二手价格。 部分地区因进口配额限制或物流问题，新车供应量极少，加剧供需矛盾。二手车源的特殊性 二手市场中，准新车（行驶里程极低、未上牌或上牌
目前加价：70-170万元 本以为G63的特别版车型会是今年国内市场中加价车型的最大王炸，但结果在刚过去不久的2020广州车展上，奔驰却是再度掀起了高潮。因为在此次的广州车展上，奔驰全球首发了迈巴赫版本的GLS；该新车是基于普通版奔驰GLS打造而来，不管外观还是内饰，都诠释出了更高层次的奢华。以及在加价
3. 本田 Clarity PHEV（进口，2018款左右）小众高性价比：续航突出：纯电续航达110km（NEDC），适合短途通勤。 驾驶质感：本田i-MMD系统平顺性好，二手价约12-16万元（车源较少）。4. 宝马530Le（2017-2019款）豪华品牌选择：性能均衡：2.0T+电机，纯电续航61km，二手价约20-25万元（比新车便
通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。
因为这款车非常稀有，是全球限量款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。法拉利Rafa搭载6.3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9,000 rpm，最大扭矩转速6,750 rpm。这台发动机配备
从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开
奔驰威霆二手车比新车还贵的原因如下：1、他们说“原车主卖的贵”，这么新的车原车主只想仅赔个购置税。原车主花个30万买台车，再付2-3万购置税，买保险，做装饰，办完33万左右，可以说一公里没开（200公里之内），让他赔个很多他肯定不愿意，一般这种人心态是仅赔个购置税。这样车收过来，付完
第二，购置税的问题，有些消费者在购车时差那么一点税款，而购买二手准新车就能满足他们的需求。第三，从车商的角度看，他们主要依赖线下销售渠道，线上定价较高是为了吸引客户，即使线上卖不出去，线下也能消化。更高的利润空间和让价空间也是车商定价高的原因之一。许多车主在购车时会考虑价格浮动空间
是有的。这是因为这种车型非常少见，二手车的价格比新车还贵。一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。在二手车市场，一些限量版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。比如法拉利Rafah，这款车全球限量，新车大概2250万就能买到，二手车大概3800万，这款车的
二手车平台通常会收取一定比例的服务费，这是其主要的盈利来源之一。以瓜子二手车为例，其服务费率高达9%，最低4500元。这意味着，即使二手车的标价本身不高，但加上服务费后，总价也可能轻松超过同款新车。尤其是在一些优惠力度较大的新车市场，二手车加上服务费后的价格优势更是荡然无存。二、销售策
二手车价格还会因市场供需关系变化，热门车型二手车价格可能相对坚挺，冷门车型则可能降价幅度较大。1. **使用年限影响**：二手车随着使用年限增长，价值不断降低。一般前几年贬值速度较快，比如一辆新车购买后第一年可能贬值20%左右，之后每年也会有一定比例贬值。这是因为车辆零部件磨损、技术更新等因素，
在日本，二手车的价格竟然要比新车还要贵，有些车型甚至要比原价高出两倍多。日本二手车交易市场中，出现了旧车比新车贵的情况。某新车卖36万，而同款二手车却能卖到86万，日本二手车市场交易创下了历史新高，为什么会出现这种情况呢？日媒报道，现在很多新车都需要预订，快则半年，慢的甚至要等到四年
在4S店内做生意，4S店的首要目标自然是盈利，而旧车置换业务更是让他们如虎添翼。这种业务模式其实并不复杂，核心在于压低新车价格，同时抬高二手车价格。这样做不仅让新车销售更加有利可图，也能让旧车交易获得更高的利润。旧车置换还存在着不同的形式。其中一部分是厂家制定的政策，另一部分则是4S店自
几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的
新车售价：1388.88万元 保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，同时也是限量版车型，918以全球限量918辆而享誉全球，新车售价为1388.88万元，现如今二手车市场上的918则高达2000万出头。性能方面，保时捷918 Spyder采用了4.6L自然吸气发动机和电动机，百公里加速2.
当然，瑞国你想买一台二手埃尔法，可以等等，因为雷克萨斯LM已经上市了，土豪的身份象征又提高了。奔驰G级AMG系列 如果你在二手车市场发现这种奔驰G级AMG车型，二手车售价要比新车指导价高出20-30万元，完全可以买。首先，他们是那些因国内实施国六排放而提前上牌的新车。其次，这些车的历程都很低，上牌
奔驰威霆二手车比新车还贵的原因有以下几点：1. 原车主卖车心态原车主为了少赔购置税，会以高价出售二手车，这样收车人需要支付额外的购置税、保险费、装饰费等，加上利息、人员工资、房租等成本，二手车价格就比新车贵了。2. 计算评估方法二手车的市值价是根据新车裸车价计算的，按照每年递减15%左右
奔驰威霆二手车比新车还贵的原因如下：1、他们说“原车主卖的贵”，这么新的车原车主只想仅赔个购置税。原车主花个30万买台车，再付2-3万购置税，买保险，做装饰，办完33万左右，可以说一公里没开（200公里之内），让他赔个很多他肯定不愿意，一般这种人心态是仅赔个购置税。这样车收过来，付完
二手车源的特殊性 二手市场中，准新车（行驶里程极低、未上牌或上牌时间短的车辆）可能附带4S店延保、加装原厂配件（如尾箱、风挡），甚至包含购置税、牌照费用（某些限牌城市牌照指标稀缺），导致总价超过裸车价。 部分二手车商利用消费者“抢购”心理，刻意抬高报价。新车终端加价 虽然厂商指导价固定，
第二，购置税的问题，有些消费者在购车时差那么一点税款，而购买二手准新车就能满足他们的需求。第三，从车商的角度看，他们主要依赖线下销售渠道，线上定价较高是为了吸引客户，即使线上卖不出去，线下也能消化。更高的利润空间和让价空间也是车商定价高的原因之一。许多车主在购车时会考虑价格浮动空间
二手车市场价格由于拉法限量生产且市场流通量极少，二手车价格波动显著。例如，一辆仅行驶14公里的“准新车”在拍卖市场上，价格可达370万至480万欧元，按当前汇率换算约为3100万元人民币至更高。若车辆为特殊版本或车况极佳，海外拍卖价格甚至可能突破5000万元人民币。价格影响因素限量属性：拉法全球仅生产499
法拉利拉法本身新车价格就极高，其品牌价值、性能以及稀缺性都决定了即便二手车也不会很便宜。而且作为限量版车型，市场上流通的数量有限，所以价格通常会维持在一个较高水平。1. 法拉利拉法作为超级跑车，品牌知名度极高。它代表着法拉利在高性能跑车领域的顶尖技术和工艺，其品牌影响力使得它在二手车市场
这些车辆之所以在二手车市场中价格高昂，主要由于其稀有性、独特性、强大性能以及停产绝版等因素。这提醒我们在购买新车时，应考虑车辆的保值率，选择保值率高的车型，以减少二次出售时的经济损失。
因为这款车非常稀有，是全球限量款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。法拉利Rafa搭载6.3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9,000 rpm，最大扭矩转速6,750 rpm。这台发动机配备
拉法的二手车比新车还贵，主要是由于以下几个关键因素共同作用的结果：稀缺性和独特性：限量生产：全球仅生产499辆，这种稀缺性使得每一辆拉法都成为稀世珍品。身份象征：对于收藏家和狂热爱好者来说，拥有拉法不仅是驾驶顶级跑车的极致体验，更是独特身份的象征。技术与性能的卓越：混合动力系统：搭载6.3升
拉法的二手车比新车还贵，主要原因有以下几点：稀缺性与独特性：法拉利拉法限量生产499台，每一辆都是独一无二的珍品。这种稀缺性使得拉法在二手车市场上成为抢手货，价格自然水涨船高。卓越性能与技术领先：拉法搭载了6.3升V12混动引擎，配合电动马达，能输出超过950马力的惊人动力。其卓越的性能和领先