之前趁休年假去了一趟土耳其旅游，除了大家所熟悉的伊斯坦布尔之外，土耳其的D400公路也被誉为“全球最美海岸公路”。从费特希耶到安塔利亚，差不多300多公里的沿海公路一直沿着地中海蜿蜒，几乎每一个弯角都能看到让人惊喜的果冻颜色的小海湾，让喜不喜欢大海的人都会欢喜雀跃。
而游客要真正领略这一段路程，最好的方式就是自驾。这样游客可以随时在途中的小镇或者任何无人的海湾靠边停车，享受地中海的海浪与阳光。
只是对于很多中国游客来说，在土耳其怎么租车、和在国内开车有什么不同、开车安不安全等问题可能都有疑问。所以这里把在土耳其租车自驾的经验给大家分享一下，如果你有机会去土耳其也能够大胆尝试下自驾。
01
如何租车
土耳其作为一个身处欧亚大陆分界线的国家，也算是欧洲国家的“度假后花园”，大量欧洲人到了假期就喜欢到土耳其晒太阳。因此土耳其租车自驾行业可以说相当成熟，在机场落地就会发现有成片的租车专柜，甚至机场也有租车公司的专用停车场。
土耳其和国内一样是左舵车型，也是靠右行驶，所以开车习惯都完全一样。而且土耳其当地对租车游客也是管理比较宽松的，凭中国驾照就可以在土耳其直接租车，甚至连翻译件都没有看。你可以等同于土耳其默认中国驾照能够直接驾驶（至于用不用驾照翻译件看自己，我们自己是带了的）。
土耳其租车，一般在国内的携程租车页面、租租车APP这样的租车平台就可以直接完成。确定好时间、取车地点、还车地点，这些租车平台会详细罗列出不同公司、不同车型的报价。
这里面有几点需要注意的：
第一、租车不是越便宜越好。便宜的都是微型车或小型车，行李空间有限，还是要根据自己的行李需求选择，便于后备厢放箱子。但你又不能选择太大的车，因为土耳其很多城市和小镇停车不方便，尺寸小一点更便于停车。
第二、土耳其的租车公司也有不少手动挡车型，光图便宜可能就会选到手动挡，如果不熟悉手动挡的车，还是建议自动挡。
第三、土耳其租车真不便宜，早点订大概最便宜的微型车也要三四百元一天。我定的现代Bayon是小型SUV，基本上460元/天左右。这个价格还不包括保险费。
第四、异地还车费也不便宜，比如我查过从安塔利亚租车到棉花堡还车，异地还车费能有一千多人民币。因此合理规划路线非常重要，有时候能省下不少钱。
第五、在土耳其的租车公司很多，这次我们选择的是Alamo，算是Enterpris的子公司，主打一个便宜，同车型会比Avis这些便宜几十块到一百不等。但其实如果不在意这么几百块，建议选择Avis这样的大公司，原因后面会提到。
这里面有一个事项是，我不太建议在国内租车平台购买保险。原因是如果在国内平台购买保险，不管是什么级别，都是国内保险公司承保，一旦在海外发生事故都需要自己垫付，处理流程就比较麻烦，当地租车公司一般也不会介入。所以，尽管国内买租车保险可能更便宜一些，但是直接在当地租车公司买保险却省时省心，价差也不会太大。
02
提车时的斗智斗勇
在提车当天，我落地安塔利亚机场后，在机场内找到Enterprise的接待柜台——注意，Alamo和Enterprise是一家，但是Alamo的字很小——结果接待柜台直接让拖着行李的我们去机场停车场找交车的店面办理手续。
好在安塔利亚机场的租车停车场就在抵达大厅斜对面，看到一排有租车公司牌子的平房就是。然后找到Enterpris公司的房子，把租车订单给他们，接下来就开始了“斗智斗勇”的过程。
第一关：保险。
推销保险几乎是每个租车公司接待员的必备技能，不管你买没买国内租车平台的保险，他们都会推销一遍。话术一般是：在我这买更方便，出险你不用管；在我这买你如果是小事故不用报警；我们这里买包含了轮胎和玻璃险……其实说得也很在理。
由于之前在法国和美国租车都有过出险经历，所以我毫不犹豫地在租车公司买了保险。Enterpris的员工给我的报价是5天一共3215里拉，算下来比国内可能就贵了十块钱，但是租车公司给我的说法是这是全险，轮胎险和玻璃险都涵盖，小事故不用出警报告、大事故才需要喊警察。免赔额应该是有的，但是没太注意是多少，总之价格是可以接受的。
第二关：第二驾驶者费用。
愉快的定下了保险后，租车公司员工才提出，如果我太太需要驾驶则需要支付第二驾驶者保险费用，这样保险才能全部涵盖，否则只承保我驾驶时的事故，第二驾驶者保险价格是7欧元/天，差不多250里拉。
说到这里，我其实也没有太多问题，这通常也是租车公司惯例，只不过之前在Avis这些租车一般都是包含或者赠送。我当时想的是土耳其可能经济不太好，对这些比较计较。
第三关：付费升级
结果，他说Bayon被租走了，给我免费升级成卡罗拉锐放。
不过既然免费升级，那么第二驾驶人的费用就省不下来了，最后保险费加第二驾驶人费用一共给了4600多里拉，换算下来是1000多人民币。此外押金是10000里拉，还车的时候退。
最后，如果你在租车公司买了保险，还车的时候你直接给他们，检查也很松懈，这也是一个好处。
小结一下就是，在土耳其租车建议到租车公司买保险，其次是不要听付费升级的忽悠，就坚持要最初定的车，没有的话也会给你免费升级。
03
土耳其自驾的注意事项
土耳其开车因为是左舵，所以驾驶上大体和国内差不多，主要有几点通行规则需要特别注意：
1、主路直行的路权最大，通过没有红绿灯的路口，在小路转大路的时候一定、一定、一定要让主道车，一直要等到几乎没有来车再驶入，否则主道车可不会减速避让，很容易出事故。
2、土耳其的小路转大路，有一个最重要的交通标识是红色的“DUR”标志，看到这个标志时你需要停车等待，等到主道没有车辆了才能并入——当然主道不可能完全没车，但是至少要等到很空一段没有车。此外还有一个标识是倒三角的让行标志，需要准备停车让车或行人通过。
3、土耳其的国道有很多十字路口，也有很多转盘通行，往往还有两组红绿灯。一般来说，如果你是直行车辆，并且闯了黄灯，你就一直开，千万别突然踩停，否则后面跟着你闯的车可能直接就追尾了。一定要记住，你是直行、你路权最大，你闯黄灯也是无所谓的，就算是闯红灯也别怕，没有摄像头，直接过去就行。
另外土耳其的红绿灯好像是四方循环，而不是国内这样同向同时亮同样的灯，这样便于左转车辆的快速通过。
4、土耳其还有一些在国内可能比较少见的交通标识，尤其是在山区。比如土耳其的爬坡路段很多都是三车道，中间有一条车道是往来车辆共用的，一般是爬坡时，右侧车辆可以用两条道；下坡时则变成一条——逻辑上是方便爬坡时小车超越大车。所以看到三车道时，就需要看看提示牌，哪一段是右侧可用双车道，避免超车遇到对向来车。
5、土耳其高速公路/半封闭道路限速一般有几个档次：82公里/小时、90公里/小时、120公里/小时，而国道限速一般为70公里/小时，前面提到的D400公路限速 也基本上70公里/小时。
但其实在土耳其开车你会发现这里根本没有人按照限速开车，即便到处写有EDS测速，也根本不会有本地车辆慢下来，只会稍微注意下。基本上不管是限速80、90还是120，你都能看到按时速140公里/小时行驶的土耳其车辆，不管是大车还是客车，相当刺激。所以难怪在当地雷诺Clio、福特福克斯这些注重操控的车特别多。
当然作为游客，我建议还是不要超过当地限速上限的120%——值得注意是的，表显时速往往比谷歌地图的时速低，比如表显105公里/小时，基本上谷歌地图的GPS时速显示的是95公里/小时左右，算是合理范围。据说土耳其交警逮到外国人超速驾驶，开罚单一般都是两三千里拉。
6、不建议超速行驶的另一个原因是，土耳其的道路很奇怪，这里的国道路面也修得很好，中间甚至还有护栏，有时你会误认为是在高速封闭道路行驶，但是前面可能也会有红绿灯或者十字路口。其实土耳其真正的高速封闭道路并不多，至少我们没有遇到过需要交费的高速道路。好像限速120公里/小时以下的道路都是土耳其的国道，需要注意红绿灯。
驾仕总结：
由于土耳其的封闭式高速公路远没有国内这么多，所以一般城市之间三百多四百公里的路程，驾驶时间基本上要六个小时左右，并不轻松。在做路线规划的时候，不能看到三百多公里的里程就按照国内开车时速来评估，时速五六十公里已经算开得很快了。
此外，土耳其夏季一般晚上八点半才会天黑，而且中午到下午五点之前都相当炎热，所以就很合适把赶路的时间放到中午，这样你可以在车里享受空调，一早一晚安排景点，这会更合理。
可能相比于土耳其比较低廉的公共交通出行费用，租车自驾的费用并不便宜，但是自驾的体验还是更好的。不仅仅是D400海岸公路，包括土耳其南部的一些山林风光也很好看，类似于法国南部的风景，而且很多罗马时代的遗迹还必须开车去更方便游览。当然D400海岸公路就更不用说了，绝对是全球顶级的海岸风光。
开车去吧，用眼睛感受土耳其的风景，也是一件很享受的事情。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.