0.汽车五域架构详解:核心技术的演进汽车五大域集成化车身域控制器显著优化了传统分布式架构的短板:通过减少独立ECU数量,降低线束复杂度(如特斯拉Model 3线束缩短50%);模块化设计支持功能快速迭代(如新增氛围灯律动);冗余硬件与网络设计提升关键功能(碰撞报警)的可靠性;统一软硬件平台(如AUTOSAR)则降低了开发成本与验证周期,推动汽车电子系统标准化。 jvzquC41dnuh0lxfp0tfv8GGGTYeqry1ctzjeuj1fgzbkux136;78@7:2
1.了解车企技术含量从底盘架构开始- SEA浩瀚架构:纯电专属平台,轴距从1.8米到3.3米都能搞定,支持高阶自动驾驶(比如极氪001)。亮点是SEA OS系统和高电压平台。 - BMA架构:主打燃油和混动,用在帝豪、星瑞这些车上,支持L2级辅助驾驶。 2. 比亚迪 - e平台3.0:纯电专属,集成了八合一电驱、宽温域热泵、800V高压快充,还有CTB电池车身一体化技术(海jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>7@<7:2?12;+htqs`u{h?dkpja}fd
2.自动驾驶主流芯片及平台架构(三)低算力平台2016年6月,英特尔从ApollloLake切换到Goldmont架构,并先后在特斯拉、宝马、卡迪拉克、红旗、现代、沃尔沃、奇瑞的车机上大量使用。 EyeQ6要到2024年才量产,在各家的竞争中也显得有些落后了。 瑞萨自动驾驶平台方案介绍 瑞萨是全球第二大汽车半导体厂家,全球第一大汽车MCU厂家,也是日本除索尼(索尼的主营业务主要是图像jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum529663:3=25=<479<:7A6;874ivvq
3.小米汽车架构—摩德纳哈哈,看到好多网友在聊小米用的SEA浩瀚架构小米汽车架构—摩德纳 哈哈,看到好多网友在聊小米用的SEA浩瀚架构,其实不是啦!小米用的是自家研发的摩德纳平台。 说到摩德纳,这可是意大利北部的一个超有名的城市,法拉利的老家哦!这里可是被称为"引擎之都",听起来就很有速度与激情的感觉,对吧?😄jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>8;6776<12;+htqs`u{h?dkpja}fd
4.汽车迭代速度越来越快,汽车架构还重要吗重点来了!90%的迭代都不动架构核心,就像不会随便动承重墙。一旦架构出问题,轻则白干两年,重则影响整个车系5-7年命运! ⚡ 新能源时代新要求: 纯电平台为啥香?看看领克900的SPA EVO架构就懂了: → 三排座椅能玩出花,空间利用率吊打同级 → 纯平地板设计,MPV的享受SUV的身材 jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>:;6247812;+htqs`u{h?dkpja}fd
5.长城汽车柠檬平台架构和咖啡智能生态打造的欧拉好猫这款车可不欧拉好猫这款车可不简单,它是长城汽车在柠檬平台和咖啡智能生态下打造的第一款纯电车型。这个柠檬纯电架构特别厉害,让好猫具备了超强的可扩展性、安全性,还特别省电轻便,开起来又稳又舒服。最神奇的是,整个车身可以拆分成4大区域,由33个标准模块、113种模块结构和438个基础模块组成,就像搭积木一样灵活!jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>897;89612;+htqs`u{h?dkpja}fd
6.整车开发,平台和架构怎么理解?分析+举例!最近新能源PPT造车火,往往PPT上一放,就是什么什么平台,然后衍生一大堆车型.那么到底什么是平台?另外很多工程师也听过架构这个概念,什么又是架构? 什么是产品开发架构化?平台化? 平台化- 很多人常挂在嘴边,表征就是很多零部件是通用的,做的最厉害的是大众,有人说大众只有一款车:高尔夫。拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长jvzquC41cwzp0|tjw0ipo8723:66594p75?36:<560yivvq
7.比亚迪2026年车型架构规划曝光,双平台海豹08领衔全新技术布局,新比亚迪2026年车型架构规划曝光,双平台海豹08领衔全新技术布局,新能源汽车市场迎来新变局 你说的,去年我也差点被坑了。去年买车,那会儿比亚迪还不错吧,我当时觉得哎,这年头新能源够用了,但开一段时间,车就开始各种毛病,上次我送修,技师跟我说:车子开得有点毛,动力系统不太给力。我一听,这不就像用劣质的橡胶管做jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;59<19=;347943A>4944ivvq
8.汽车开放系统架构(AUTOSAR)入门autosar工具链多少钱汽车开放系统架构(AUTOSAR)是什么 1. 概念 AUTOSAR,全称为Automotive Open System Architecture,即汽车开放系统架构。它是由全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各种研究、服务机构共同参与的一种汽车电子系统的合作开发框架,并建立了一个开放的汽车控制器(ECU)标准软件架构。 jvzquC41dnuh0lxfp0tfv8Hjgcztejy1ctzjeuj1fgzbkux13382:?7:5
9.硬件科普什么是造车平台与汽车架构?为什么油改电行不通?从手工拼装的粗犷机械到算力超群的智能终端,汽车工业隐藏着一条技术暗线——平台架构的迭代。在油车时代,大众利用MQB和MLB平台造出了60多款车型,所以经常有人说,大众本质上只有高尔夫一款车,其他的都是拉长、加高而来。 而新能源时代,平台和架构的关注度越来越高,几乎所有车企在开发布会时都会强调自己是纯血新能源jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1|jfnt197;17:>3;7=84@67797
10.软件定义汽车:架构趋势和行业全景此外,自动驾驶SoC 芯片厂商并不满足于仅仅提供硬件,而且还在自动驾驶生态系统中寻求分一杯羹,以增加进入门槛。英伟达(Nvidia)推出了用于自动驾驶的DriveWorks开源平台,地平线机器人(Horizon Robotics)推出了TogetherOS?,这是一个具有安全微内核架构的实时汽车作系统。 jvzquC41yy}/gnuy0eun0ls1ctzjeuj142862<468:7887mvo
