福特的CD4平台是前置前驱平台，而CD6平台则是纵置后驱平台。它代表着全新一代纵置后驱豪华车的水平，与林肯飞行家共享同一个平台，并适用于中大型和全尺寸SUV。例如野马V8，其平台也是基于CD6。从理论上讲，纵置后驱平台更加高端，因为它能够实现50:50的前后轴平衡重力分配和纵置发动机布局设计，从而将变速箱位置向后移动，减轻前轴的负荷，达到前后轴配重相等。
福特CD6平台的动力系统
与CD4平台打造的第五代横置前驱动力系统不同，全新第六代福特探险者采用了纵置后驱处理。这一动力处理方式在豪华品牌车型中并不常见，除了宝马X5和奥迪Q7等豪华品牌车型之外，没有其他大众品牌车型采用这种处理方式。因此，第六代探险者成为了第一个采用纵置后驱的SUV国产车型。这使得它的动力布置更加均匀，具备更稳定的操控属性。
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百年福特凭借其独特的发展策略，在市场中树立了自己的品牌形象。福特始终致力于为用户提供更好的操控体验，而不是为了迎合市场需求而做出不协调的改变。与某些品牌不同，福特很少推出特供车型，因为它们深知，大量特供车会导致企业迷失发展方向，甚至被人嘲笑
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在皮卡车领域，丰田、日产和福特是广受认可的品牌，它们以其耐用性、省油性能和可靠性的特点，赢得了众多消费者的青睐。 首先，丰田的皮卡车以其坚固耐用和燃油经济性而闻名，这些车型在市场上有着良好的口碑和表现。其中一些型号已经成为经典，深受消费者喜
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