南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程航站楼精装修IV标段
移动式操作平台搭设方案
编制人：
审核：
日期：
编制单位：中建三局东方装饰设计工程
移动式操作平台搭设方案
编制依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》?JGJ130-。?
2、《建筑施工高处作业安全技术规范》?JGJ80-91?
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-
4、《建筑施工安全检验标准》JGJ59-
二、工程概况
南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程航站楼精装修IV标段移动式操作平台搭拆及使用方案。操作平台支承面为钢筋砼楼地面，已硬化，平整度良好。
一层大厅层高为8m-9m,。展厅空间较大且无障碍物。依据一层大厅吊顶部署选择移动式操作平台。
三、荷载设定
1．操作平台上确定操作人员为2人～4人；
2．均布荷载按Q=2.0KN/㎡进行考虑；
四、选择材料配件
1．操作平台钢管选择规格为Ф48×3.5焊接钢管，钢管钢材牌号采取力学性能适中Q235A，质量性能指标应符合国家标准《碳素结构钢》GB700中Q235A要求；
2.门架采取MF1219，门架及其配件规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》（JGJ128-）要求，并应有出厂合格证实书及产品标志。
4．脚手板采取木脚手板或竹脚手板；
5．移动轮采取钢胶轮。
五、搭设示意图
龙门架示意图
六、搭设要求
1、钢管架搭设
1．纵、横向水平杆和立杆交汇处采取直角扣件相互连接，并应尽可能紧靠，此三杆紧靠扣接点为扣件式脚手架主节点。
2．扣件螺栓拧紧力矩应在40～50N.m之间，以确保脚手架节点含有必需刚性和承受荷载能力。
3．扣件和钢管贴合面必需严格整形，应确保和钢管扣紧时接触良好。
4．扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件两旋转面间隙应小于1㎜。
5．当扣件夹紧钢管时，开口处最小距离应大于5mm.
6．脚手板两端采取Ф4镀锌钢丝各设两道箍，并确保可靠绑扎。
7．作业面脚手板应铺满并铺稳、可靠。
8．每块脚手板最少设置在三根横向水平杆上。
9．立杆和钢胶轮套管搭接高度应确保在500mm以上，并焊接部位应为满焊可靠。
10．立杆长度为通长，不得搭接。
2、龙门架搭设
1.安装第一层架子，采取合格钢架及连接件，现场进行连接，施工过程中佩戴安全帽，跳板安装牢靠。
2.安装第二层架子，安装高度超出一层后，悬挂安全带安装第二层及以上，跳板安装牢靠，专员负责传输材料及观察场地周围人员情况，预防出现坠物伤人情况。
3.安装护栏，高处作业龙门架安装护栏，预防出现高处坠落，护栏高度1.2米
七、搭拆及使用安全技术方法
1、移动操作平台搭设安全技术方法
1、移动平台移动时必需距离临边一定距离，移动平台架上方不得有些人员，并派专员看护。
2、移动中严禁忽然开启加速，必需平稳、缓慢前进；
3、定时检验移动平台，发觉问题和隐患，在施工作业前立即维修加固，以达成坚固稳定，确保施工安全。
4、移动平台严禁钢竹、钢木混搭，严禁扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用
移动平台搭设人员必需接收培训，并正确使用安全帽、安全带等。
5、严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板及作业时，应尽可能使施工荷载内、外传输平衡。
6、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，且每边均匀堆放，施工荷载不得大于2kN/m2，确保较大安全贮备。
7、作业层设置可靠防护栅栏、挡脚板，预防坠落物体伤人。
2、移动操作平台拆除安全技术方法
1、拆架前，全方面检验拟拆移动操作平台，依据检验结果，拟订出作业计划，报请同意，进行技术交底后才准工作。作业计划通常包含：拆架步骤和方法、安全方法、材料堆放地点、劳动组织安排等。
2、拆架时应将移动平台移动至人员较少部位，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专员指挥，严禁非作业人员进入。
3、拆架高处作业人员应戴安全帽、系安全带等。
4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆标准；
5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最终两个扣，拆除横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
6、拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。
8、拆架时严禁碰撞移动平台周围电源线，以防触电事故。
9、在拆除移动平台时，不得中途换人，如必需换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
10、拆下材料要缓慢下运，严禁抛掷。运至地面材料应按指定地点随拆随运