大型梭式矿车(轨轮式梭式矿车])Shuttlecar主要适用于铁路隧道、水工涵洞、地下矿井、洞室等长大、中型工程断面的机械化施工作业，是一种高效的出碴运输设备。它主要与电机车、挖斗装载机配套使用，组成一套机械化程度高，装碴容量大的隧道无烟掘进系统。其具有环保、出碴效率高、操作简便及工人劳动强度低等特点。
大型梭式矿车系列结构及性能特点车箱内装有刮板运输机，可自动装卸碴石。而刮板运输机均采用NGW行星齿轮减速器及套筒滚子链传动的，行星齿轮传动具有体积小、重量轻、承载能力大，效率高和工作平稳等优点。其中$14采用一套传动装置，其余均采用两套传动装置同时驱动。转向桨采用钢板弹簧结构型式，减震性能好，运行平稳，不易掉道。本系列梭式矿车除$40型外，既能单车使用，又能搭接使用，搭接使用后，可大大提高出碴运输效率。车体可分为两个(或四个)部分，便于拆卸搬运。本产品有非防暴标准型搭接型和防爆标准型搭接型两种机型，供用户选用。必要时我可到现场实地观看是否适宜机械化掘进装运或做来做方案协助提高施工效益。
小型轨轮式梭式矿车Shuttlecar适用于铁路隧道、水工涵洞、地下矿平巷及军事洞室等工程掘进施工，是一种高效的出渣运输设备，小型梭式矿车，尤其适宜于弯多的隧洞井巷断面的机械化贮存书施工作业。
ST4、S6、SB8型梭式矿车的结构性能特点：主要用在直巷铁路、公路隧道；矿山井下和地面，有溜井、矸石仓、料仓、丁字巷道转载、联络巷、充当储仓等等卸载条件的都可以采用快速大运量或一次性装运的梭式矿车运输或转载。
1.采用蜗轮减速机——链条驱动
2.600轨距采用中心橡胶弹簧转向架。
3.其他轨距采用中心悬挂式钢板弹簧转向架。
4.可单车使用，也可搭接转载，脱开运行。
S12梭式矿车结构性能特点：
1.采用行星齿轮—链条转动装置，传动效率高，耗能低。
2.采用中心悬挂式钢板弹簧转向架，减震性能好，不易掉道。
3.可单车使用，也可搭接转载，脱开运行，出渣效率高。
4.S12为搭接式，BS12和BS12D均具有防爆功能。
ST16、ST20、SSB25、SD30、S45梭式矿车结构性能特点：
1.采用液力偶合器或双行星减速机转动，起动平稳、冲击振动小，链条、刮板不易断裂。
2.采用圆弧齿圆柱蜗杆新型传动装置，承载能力大，效率高，寿命长 。
梭式矿车[轨轮式梭式矿车] Shuttlecar是一种高效率的出碴运输及自动卸载设备，既能单机运行又能搭接使用，具有结构合理，减震性强，运行平稳等特点，适用于铁路、公路隧道，水工涵洞，矿井平巷等施工场所，与牵引电机车配套使用，能发挥较好的运输效能。
梭式矿车是一种高效率的出碴运输及自动卸载设备，既能单机运行又能搭接使用，具有结构合理，减震性强，运行平稳等特点，适用于铁路、公路隧道，水工涵洞，矿井平巷等施工场所，与牵引电机车配套使用，能发挥较好的运输效能。
ST-8B、BSS-8、SB-8防暴标准型梭式矿车
SD-8、SD-8、BSSD-8搭接式梭式矿车
ST-25[B]、SS25A、S[B]25防暴标准型梭式矿车
SD-25[B]、BSS25A、SDB25-2搭接式梭式矿车
YCC-2、KZ2曲轨侧卸式矿车
YCC-8、KZ16曲轨侧卸式翻斗矿车
六沾项目部建立有轨运输系统
蒙山一号隧道平导有轨运输系统经过近10天的调试、运行，近日，终于于日前初步形成。
在长大隧道施工中，通常为主洞增设平导支洞，平导支洞辅助主洞施工，同时也为主洞探明地质情况，并起到通风和排水的作用。六沾项目部乌蒙山一号隧道为高瓦斯隧道施工，平导支洞作为完善通风系统的回风巷，为保证隧道安全防暴、快速施工，平导支洞内采用有轨运输，在平导支洞出口设弃碴台换装，再变为“铁马汽车”的无轨运输，转运至弃碴场。两台16立方米的梭式矿车Shuttlecar每近20分钟就从洞内运至洞外，然后3~4分钟的时间卸掉碴石，平均每排炮约1-2个多小时就运输出完洞碴炮渣。
轨道线路的铺设质量的好坏将直接影响出碴速度的快慢，线路铺设采用以下标准：钢轨采用24kg/m标准钢轨铺设；钢轨间距采用900mm，洞内石碴坚硬时，可直接作为道碴；枕木尺寸15cm×15cm×250cm规格的旧枕木。蓄电池电机车和梭式矿车应统一考虑，相互匹配，本着经济、适用原则：机车选用JXK－12型电瓶车，梭矿选用SSB-16（16m3）梭矿，配备WZG120扒碴机[挖斗装岩机]进行全机械化施工作业。
六沾项目的有轨运输是五公司众多年来第一次采用，开创五公司有轨运输之先河。该运输系统还在摸索中不断改进和完善。
在梭矿车上行进，随着立于矿车前端的导引员的哨音，在平导、Ⅰ、Ⅱ之间错综穿行。对于独头掘进8公里，隧道内的运输压力可想而至，从掌子面到出渣处，来回需要两个半小时，并且随着隧道的向前延伸，运输的成本和压力越来越大。运输队在完成任务方面是及其出色的，在梭矿车洞内的一个调度点，调度员介绍，隧道开工2年来，工作面最多时达六个，但从没出现梭矿车相拥相撞的情况，对于梭式矿车导引员来说，他们口中哨声的轻重缓急，就是有轨运输的快、慢、停、靠、让的最好调度。
轨轮式梭式矸石仓Shuttlecar的用途方式分：ST-8B、BSS-8、SB-8防暴标准型梭式矿车；SD-8、SD-8、BSSD-8搭接式梭式矿车；ST-25[B]、SS25A、S[B]25防暴标准型梭式矿车；SD-25[B]、BSS25A、SDB25-2搭接式梭式矿车等使用方式，可单台使用也可多台搭接组合使用，首尾相连一次性将隧道井巷的炮方量储存运输，来根据工程变化进行调整。
转向架采用弹簧钢板结构，减震性好，承受压力大，运行平稳，不易掉道等等优点。链条和刮板是成型后经锤火炉锤火成铸刚件，质量是耐磨耐腐蚀不易断裂。整车可进行拆分，适应大小断面和立井下去再组装的各种工程环境。主要用在直巷铁路、公路隧道；矿山井下和地面，有溜井、矸石仓、料仓、丁字巷道转载、联络巷、充当储仓等等卸载条件的都可以采用快速大运量或一次性装运的梭式矿车运输或转载。
煤炭运输对系统的要求是铺设的运输设备越少、系统越简单、管理越简便、事故率就越小、经济效益越高越好。长期以来，普通胶带输送机和刮板输送机因其安装拆除麻烦、运距长造成速度好运量低等缺陷，在各个矿井中不断制约。为解决煤巷沿底掘进和运输设备铺设之间的矛盾，采用扒渣机掘进装运，配套轨轮式梭式矿车转载运输是这一矛盾得到解决。
隧洞井巷工程的运输、贮存、转载设备有ST-8、SB-8立方型和ST-25、SB-25立方等大、小单独标准型梭式矿车Shuttlecar。4立方的载重量是10吨，8立方的载重量是20吨，12立方的载重量是24吨，16立方的载重量是32吨，25立方的载重量是53吨。
防暴标准型梭式矿车在隧洞井巷弯道的最小转弯半径分别是：4立方的是8米，8立方的是12米，12立方的是15米，16立方的是18米，25立方的是30米。
4立方梭车的电机功率是10.5千瓦，8立方的电机功率是13千瓦，12立方的电机功率是18.5千瓦，16立方的电机功率是2+18.5千瓦，25立方的电机功率是2+22千瓦。
4立方梭车的外形尺寸是6.3米长，1.3宽，1.7米高；8立方梭车的外形尺寸是9.6米长，1.6宽，1.7米高；12立方梭车的外形尺寸是11米长，1.7宽，1.7米高；16立方梭车的外形尺寸是13米长，1.7宽，1.84米高；25立方梭车的外形尺寸是14米长，1.74宽，2.75米高。
4立方梭式矿车适宜的隧洞井巷断面和配用钢轨是2.2米宽，2.2米高的断面运输和用12公斤的钢轨。
8立方梭式矿车适宜的隧洞井巷断面和配用钢轨是2.5米宽，2.5米高的断面运输和用18公斤的钢轨。
12立方梭式矿车适宜的隧洞井巷断面和配用钢轨是3.4米宽，3.4米高的断面运输和用18公斤的钢轨。
16立方梭式矿车适宜的隧洞井巷断面和配用钢轨是4米宽，4米高的断面运输和用24公斤的钢轨。
25立方梭式矿车适宜的隧洞井巷断面和配用钢轨是4.2米宽，4.5米高的断面运输和用24公斤的钢轨。