现代起亚集团是韩**度*高的车企，其他基本都破产或被收购了；在北美车市的现代起亚还是很风光的，携手日系车主攻低端车市场实现了相当高的占有率，然而在中*汽车市场的表现却大不如前。
北汽变了·重心越来越靠像自主品牌
曾经的北汽主要依靠北京奔驰和北京现代，其自主品牌基本都搞得乱七八糟，比如昌河、幻速、银翔、绅宝等；可是车企中的*企却都风生水起，比如上汽的荣威名爵和大通始终还不错，广汽依靠传祺MPV获得了市场的*，一汽旗下的红旗汽车销量增势喜人、奔腾也紧随其后；很多人不知道长安汽车也是*企，而长安很有可能成为2021年的自主品牌销量*；奇瑞也不例外，只是整体表现远不如长安，但相比北汽还是不错的。
这些品牌的成长已经指明了未来的方向，未来一定是中*汽车品牌主导中*汽车市场；要知道这些品牌是在长城、吉利、比亚迪这些民营车企已经超越很多合资汽车之后才陆续成长起来，有趣的是被超越的那些合资汽车基本都是这些*营车企的合资伙伴。
现代汽车等一系列的外*汽车品牌不再能“任性”，公务用车市场*放弃了外*汽车品牌，个人用户市场必然会随着B端市场的引导而接受*潮汽车，近两年热销的**产车已经说明了问题。所以合资汽车已经坐上了涂满润滑油的滑滑梯，这一下去*不可能再上来，同时下滑的速度总是在加速。
这点从北现陆续关闭的工厂，以及出售给理想汽车的工厂都可以得到印证，然而剩余工厂的产能利用率也都不足25%了；产能利用率低说明的是销量差，北现和起亚两个品牌想要找到一台月销量能上万的车都很难，诸如菲斯塔、凯酷、索纳塔、途胜等车都已经非常冷门，而这些车曾经是该品牌的销量支撑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
顺风车是一个可以*大提升社会效率的服务，顺风车一方面降低了车主和乘客的出行成本，另一方面降低了城区的交通压力，虽然管理难度高，但也不*于被妖魔化。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害，但这不是顺风车的错，而是司机的错。
无论黑车、出租车、专车还是顺风车，都发生过乘客遇害事件，并不能说顺风车给歹人创造了犯罪的温床。顺风车的管理虽然松散，但绝大多数顺风车都是经过实名认证的，即使发生了意外事件，警方也可以很快锁定嫌疑人，今年发生的两个案子*是很好的例子。反而现在没有了顺风车，黑车的生意逐渐好了起来，这对乘客的安全更没*。
并不能把黑车全清理，因为有一些出行是刚性的，有时不打黑车确实没有办法，总不能因噎废食吧。所以虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错，但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。
如果现在想约顺风车，只能选择嘀嗒等一些小平台，这些平台的注册人数少一些，注册司机也少一些，所以用起来没有滴滴那么方便，不过只要提前约，多数出行还是可以拼成的。
在重庆，现在闲着想跑网约车，是个很积*的想法和生活态度。说到疫情这个时间段还有一两个月要闲着。大家都一样，老百姓出行的也*。*算是天气转暖了，也是网约车的淡季。年初刚买的帕萨特，这个车不错。注册一个网约车的话也行，想跑的时候*跑跑。如果开这个车去跑网约车有钱赚，但是没啥意思。关于哪个平台好，滴滴相对*好。申请条件：（见下）需要办网约车驾驶员证和营运执照。做其他工作开这个车，*没有什么适合的方式了。滴滴司机招募条件1、男21-60周岁，女性21-50周岁；2、身体健康，无大面积纹身；3、无交通肇事、酒驾毒驾、危险驾驶、暴力犯罪记录，连续三个记分周无记满十二分记录；4、快车持C2及以上驾照，驾龄1年以上，专车持C1及以上驾照，驾龄3年以上；5、驾驶技能娴熟，熟悉当地道路，掌握GPS导航操作，有*高的安全行车意识；6、*者必须持身份证、驾驶证、行驶证、运营证、驾驶员资格证，具备吃苦耐劳和敢于拼搏精神；7、认同滴滴企业文化和管理理念，接受滴滴总部统一管理，严格执行滴滴收费标准，维护滴滴公众形象。8、滴滴快车司机必须跑完一定的快车单和达到要求，才能申请升级为优享司机或专车司机。滴滴网约车*条件1、车辆具备本地牌照（行驶证上可以不是自己的名字），符合当地网约车相关规定；2、车龄8年以内（以行驶证上时间为准），裸车价7万元以上（以购车发票上金额为准），部分城市要求专车裸车价12万元以上，豪华车裸车价20万元以上，行驶里程都为10万公里以内，车况良好。3、车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”，名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，并且取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台。4、由于各地滴滴车型要求有所不同，详情可去官网查看。