近日，全国政协委员杨军日在两会上提出，“目前我国货车司机年龄普遍在40岁左右，‘90后’从业人员寥寥无几，‘95后、00后’占比不足5%。今后5至10年，随着‘70后’司机逐渐退休，货车司机年龄断层问题将愈发凸显。”
张玉文是为数不多的90后卡车司机里的一员，龙年开工后，他已经通过运满满平台接单跑了好几趟，开着他的4.2卡车跨越山东、广东、浙江好几个大省，跑了近10000公里的路程。
年后开工第一单 张玉文在平台接了一辆“老摩托”
从送水到送货，就凭一个“用心”
2010年，来自山东滨州农村的张玉文，高中毕业后在滨州矿泉水公司找了一份临时工，日常工作就是开着小轻卡，穿梭在各个矿泉水分拨站点之间，为居民配送矿泉水。除了要开车，还要装卸货，张玉文每天要送900桶水，忙的时候有上千桶，频繁的装卸货磨得整个手都起了水泡。
回忆起送水的日子，张玉文介绍，夏天热搬完水，身上总是一身汗味儿。有时候赶上大雨，也不能停，得冒雨送水。虽然辛苦，但张玉文也乐在其中，乐观开朗的他总是笑容满面地服务好每一个客户，准时将水送到。就这样，日复一日送水，张玉文一干就是3年。
2013年的夏天，张玉文和身边做卡车司机的朋友聊天时发现，朋友跑货运收入不错，每个月都能月入过万，是他当时收入的好几倍。送水开小轻卡的经验给了他改行的勇气，于是他果断辞掉了送水的工作，买了人生中第一辆卡车，跟着卡车友跑山东省内的物流园。朋友带他看小黑板，接单跑了几趟，他发现收入是比之前好一些，但找货很不方便，物流园里大多数都是短途，没有长途。因为是新手，经常在物流园找不到合适的货源，和老司机相比，收入差很多。
2015年的一天下午，在淄博一个物流园，张玉文碰到了运满满的业务员正在宣传货运软件，抱着试试看的态度，下载了运满满，当天就在平台上接了一单从山东淄博到广东东莞的货。第一次跑长途的张玉文又兴奋又紧张，第一次接这么远的单，要途径几个省，看什么都挺新奇的，同时又想着怎么准时把货给送到。所幸。张玉文在平台接的第一单顺利运到了目的地，运费也很快得到了结算。之后，他就彻底告别了在物流园苦等货源的烦恼，开启了在货运平台的接单之路。
张玉文用运满平台找货
做好这九件事 跑车月入过万
从2015年加入平台，现在的张玉文已经是货运行业的前辈了。他向记者展示了他的货运软件，超过90%的货源都是在货运平台上接的，9年的时间，在平台接了1000多单，好评率100%。他觉得干好货运，就凭一个“信”字，无论是生活还是工作，诚信总是最淳朴的立根之道。
跑车这么多年，张玉文开的一直是4.2米的蓝牌卡车，每个月的收入有一万多，非常稳定。一开始村里只有他一个人干货运，后来村里的邻居看到他收入不错，也纷纷跟着入行。如今村里有十几个兄弟一起干货运，很多人通过跑车还在在县里买了房。
谈及2023年的收入情况，他说，“对我而言，收入是只增不减，可能好多人都说货运行业比较难干，但是我不这样认为，如果用对了方式方法，我感觉这个行业还是可以赚到钱的！”说到怎么干好货运赚到钱，张玉文分享了9大心得。
1、坚持平台接单。平台会根据服务品质、接单数量等评定司机的服务等级，级别越高越好。一年365天，我起码有300天都在路上跑车，除了春节和偶尔回家看看家人，不会“三天打鱼，两天晒网”。
2、少取消订单。接了单之后，一般都不会随便取消。如果随意取消，被判定为司机责任，有可能影响后续接单。
3、坚持做好服务。提高每一单的服务质量，准时送达货物。好评率越高，越受货主信任，张玉文在平台近一年的好评率高达100%，共收到70多个货主给予的好评。
张玉文展示在运满满app的好评率界面
4、货主好评率很重要。除了司机的等级，如果货主的好评率不高的话，我一般也不会去接他的单，相信平台大数据的判断。
5、换位思考。接单之后，我还会站在货主的角度去考虑问题，每个货主的需求不一样，接单的时候就会考虑订单的特点，尽力去满足对方的需求。
6、不挑单。只要价格到位，没有不去的地方。这样的话，选择方向和线路就比较广。跑车10年，我已经跑遍了中国所有的省市自治区，连越南也去过了。
7、手速快。基本上只要在平台看到单子，我就能快速判断能不能跑，因为我了解全国的地形和货物类型，哪个季节哪个地段有什么货要出，天气情况如何，价格大概是怎么样的，当别人还在犹豫的时候，我已经把单子接了。
8、保持好心态。遇到问题，我也会保持一个积极的心态去应对，想的是怎么解决问题，而并不是抱怨怎么会遇到这种问题，抱怨是没有用的。
9、不挑货源。接一些别人不愿意接的货源，比如需要垫付进舱费那种货源，只要是合适的货源偶尔垫付都是可以接受的。一般货物出仓后，货主就会和我结清费用，下次再遇到这样的货源也有经验了。