一、除客车、悬挂小型新能源汽车号牌货车外，禁止其他机动车在三环路主道通行，受限机动车利用辅道通行。（私家车属于客车的一种）
二、禁止大（中）型客车、悬挂小型新能源汽车号牌货车在三环路主道编号为“1”“2”的车道内通行，允许上述车辆在三环路主道编号为“3”“4”的车道通行。
四、确需从成都绕城高速（G4202）方向经三环路成南立交、成绵立交驶往三环路辅道的受限机动车（摩托车、建筑垃圾运输车辆除外），可借用三环路主道编号为“3”“4”的车道通行，并根据交通标志指示，在最近的一个出口驶离三环路主道。
也就是说，如果驾驶蓝牌或者黄牌货车上成都三环路，那么只能走辅道通行。而辅道本身就不够宽敞，同时对车速也有一定限制，如果新规实施后，势必会有更多燃油货车涌入，三环辅道车流量或许会逐步增大。
第二条例明确了即便驾驶的是小型新能源货车，也只允许在三环路编号为“3”“4”的车道通行，也就是最右侧的两条道路。不过，总体来看，能够上三环主道就是有利条件，不用去跟其他货车挤辅道，路权优势清晰可见。
第五条例针对建筑垃圾运输有了明确限制，再结合第一条来看，建筑垃圾运输车辆只能在19:30至第二天早上7:00之间，才能进入三环路辅道通行，并且在晚上21：00之后，才能进入三环内通行。
此外，在工作日的7:00至9:00、17:00至19:30时段以及节假日的17:00至19:30这几大时段内，禁止在三环路（不含）至成都绕城高速（G4202，不含）之间区域内所有道路通行，对于建筑垃圾运输车而言，通行时间将变得非常有限。
不过，如果驾驶的是新能源建筑垃圾运输车辆的话，将不受此条款禁限措施的限制。也就说，新能源渣土车拥有更多的路权，同样可以在三环路辅道行驶，不受时段限制。由此可见，未来成都的新能源渣土车或将迎来一波抢购潮。