为深入贯彻落实中国中铁“决战决胜四季度”专项劳动竞赛部署和要求，充分调动广大职工的积极性、主动性和创造性，全面推进大商务管理暨项目管理效益提升三年行动，迅速掀起大干高潮，全力确保高质量完成年度各项目标任务，中铁电气化局集团广泛深入开展“决战决胜四季度”专项劳动竞赛。
劳动竞赛一经发布，各单位积极响应，来自各项目的一线建设者抢抓当前施工生产黄金期铆足干劲、开足马力，快速推进重点工程建设，以昂扬的姿态，掀起四季度大干高潮。
保变分公司
为保证雅万、贵南、成兰等国内外重大铁路项目的产品供应，中铁电气化局集团中铁电工保变分公司近百名职工无惧复杂的疫情形势，在驻保各单位纷纷响应居家健康观测号召的特殊时刻，毅然开启“驻厂保供”闭环生产模式。厂区内一派繁忙的生产景象：清洁消毒、机器轰鸣、吊车起降、车辆穿梭，变压器线圈绕机飞速旋转，数百种铁路变压器零部件有序组装，技术工人及管理人员规范佩戴着口罩、安全帽，在各自岗位上各司其职，忙碌而有序。保变分公司本月已累计生产各类铁路变压器116台，本年度已生产完成变压器类产品3858台（面）、同比增长11.03%。
企业关怀用心用情，职工生产全力以赴。为凝心聚力鼓干劲，中铁电工工会对全体驻厂员工进行慰问，准备了酸奶、水果、蛋糕等营养食品，并送上公司党政工团组织的叮嘱和关怀。公司工会感谢大家坚守岗位、无私奉献的精神，并嘱大家严格遵守防疫要求，做好自身防护。
昆明市电动汽车配套充电基础设施建设项目
昆明市电动汽车配套充电基础设施建设项目，中铁电气化局集团城铁公司合同金额约3394万元，合同工期90日历天（每站点）。
昆明公安局城市轨道交通分局
地铁警用通信系统运维项目
昆明市公安局城市轨道交通分局地铁警用通信系统运维（地铁1号支线、3号线）B包项目， 中铁电气化局集团城铁公司合同金额约349万元，合同工期1年。
北京地铁16号线南段按图跑车
近日，由 中铁电气化局集团城铁公司北京分公司参建的北京地铁16号线南段工程进入全面“跑图”阶段，高峰期间有28列地铁车辆在正线飞驰运行，为年底开通载客试运营奠定坚实基础。
北京地铁16号线南段北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，线路全长14.2公里，设站10座。城铁公司主要负责变电所、接触网、环网、综合接地、杂散电流防护、电源整合、疏散平台、综合监控、环境与设备监控、门禁、变电所综合自动化等11个专业的施工任务。
为确保按图跑车试运行不受外界干扰，在全封闭的状态下进行，项目部全体人员严格按照试运营组织标准，对地铁各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行了细致检查，配合运营单位对作业人员进行了培训和应急演练，并通过开展“聚焦效益提升·支部互动”联创共建、“决战决胜四季度”专项劳动竞赛、“提素质、强执行、增效益、促发展”作风建设等活动，助推项目优质高效履约，确保各节点目标顺利实现。
驰援建设广州方舱医院
近日，全国疫情呈现连日新增状态，疫情发展牵动着全国人民的心，更是牵动着城铁建设者的心。在接到中国中铁股份公司华南区域总部援建方舱医院的通知后，中铁电气化局集团城铁公司第一时间成立了一支以党员干部为主力的先锋队，集结人力物力从深圳、广州等地火速赶赴广州南沙参与援建工作，以实际行动扛起守护人民生命安全的职责。
南沙方舱医院总建筑面积近42667平方米，可提供16800临时隔离房间，城铁公司负责约1万间房间的智能化系统安装相关工作，施工任务包含外电源引入、视频安防监控系统、外网介入的集成协调及监管工作。
截至目前，城铁公司已组织200余名作业人员到达现场，后续仍在组织人员持续增援，并加急采购和投入相关建设物资、防疫物资，接过参建的接力棒，以疫情为命令、以防控为己任，争分夺秒投入“生命之舟”建设之中。
阳涉项目
近日，由 中铁电气化局集团北京电气化公司承建的阳涉铁路电气化改造工程接触网冷滑试验顺利进行，为后续接触网送电、热滑、开通奠定坚实基础。
阳涉项目全体干部员工坚持安全第一、工程优质，忠诚履职尽责，打造品质阳涉、建树企业丰碑；秉持为巨龙添翼，做开路先锋的精神风貌；踔厉奋发、砥砺前行；笃行不怠、奋楫争先；高标准、高质量完成阳涉各项建设任务！
成峨项目
1月29日，中国铁路成都局集团有限公司发来电报，对 中铁电气化局集团西安电化公司第一分公司负责施工的成峨提质改造项目圆满完成各项施工任务，确保项目按期开通提出表扬。
成昆铁路成都至峨眉段既有线提速改造工程线路起于成都南站，止于成昆线峨眉站，提速段长度131km，设计时速160km/h。项目主要工程量为接触线更换58条公里，基础浇筑565处，支柱组立457根，腕臂更换432套。
自开工以来，项目部精心组织，筹划施工力量，与中国铁路成都局集团积极配合，克服了项目工期紧、施工任务重、安全压力大、疫情防控难等困难，圆满完成了提质改造任务，树立了良好的企业形象，为后续深化区域经营奠定了基础。（文：刘 彪 / 图：赵玉忠）
包神铁路乌兰木伦机务折返所顺利开通
近日，经过近六个小时的全力奋战，由 中铁电气化局集团西安电化公司通号北方分公司负责施工的包神铁路乌兰木伦机务折返所顺利开通。
本次改造工程为包神铁路既有线施工改造，室内主要设备采用TYJL-ⅢE 二乘二取二型全电子联锁系统设备，新设2020版集中监测设备，更换全新智能化电源屏，新增缺口监测设备，室外更换7组ZYJ7型电液转辙机，采用高压脉冲轨道电路解决轨道分路不良，对其余相关设备进行升级改造。
乌兰木伦机务折返所位于陕蒙交界，自9月以来，内蒙古地区受疫情影响，面临施工人员进场受阻、材料设备到货周期延长、设备厂商技术人员以及开通外援无法到场等困难。项目部不断优化开通方案、细化人员配置、施工任务到人，提高每个天窗点的利用率。同时，通过与各厂家技术人员进行远程视频沟通，利用夜晚车辆运行间隙多次进行模拟试验，确保设备各项指标运行正常，为此次开通做足准备。
在此次施工过程中，室外气温低至零下21℃，全体施工人员顶着严寒，坚守岗位，同心协力，圆满出色的完成了开通任务，得到了业主单位高度赞扬。（文：周 笛、刘帅帅 / 图：杨东虎）
集通线集贲段大陆号站首次电缆倒接顺利完成
11月28日，由中铁电气化局集团一公司一分公司参建的集通线集贲段大陆号站电气化改造工程的首次电缆倒接顺利完成。 施工期间，大陆号站顺利开通全站16组道岔，为月底集通线全线开通奠定了坚实的基础。
苏州市轨道交通6号线迎来首列客车
11月26日，苏州浒墅关车辆段举行6号线首列车交接仪式。
自工程中标以来，苏州市轨道交通6、7、8号线动调项目部精心组织、科学筹划，开展了紧张有序的前期筹备和各项协调管理工作。为确保本次首车交付及后续调试工作顺利进行，动调项目部积极与车辆、信号、运营等相关单位进行多次对接和协商，协调处理解决了各环节存在的制约因素，完成了动调项目在过程组织、协调、管理、服务等方面的保障工作要求。（ 苏州地铁动调项目部 樊晓杰）
上海轨道交通闸机更换安装工作圆满完成
11月25日，随着上海地铁8号线沈杜公路站最后一台闸机加电调试完成，标志着中铁电气化局集团一公司二分公司参建的上海轨道交通自动售检票系统更新改造工程闸机更换安装工作全部完成。
自进场施工以来，在全体参建员工的共同努力下，秉承“安全至上、质量第一”的宗旨，面对现场条件复杂、工期紧、点位多、作业时间短、疫情严峻等重重困难，倒排工期，制定强有力的施工组织方案，落实责任到位，历经107个夜班施工点，圆满完成全部闸机更换施工任务。（ 二分公司 李伟）
沪苏湖铁路松卫北路便线上行线拨接施工顺利完成
11月25日，经过100余名作业人员4个多小时的连续奋战，由中铁电气化局集团一公司参建的既有沪昆铁路松卫北路便线上行线拨接施工顺利完成，标志着沪苏湖铁路进沪通道又一次完成“腾、挪、转、移”。
为确保此次便线拨接安全、有序和按期完成，沪苏湖项目部超前谋划，科学组织，详细策划拨接方案，对现场的机械设备、人力物资设备、安全防护等工作进行统筹安排，确保措施到人，责任到人，监督到人，全力保证便线拨接施工任务顺利完成。（ 沪苏湖项目部 王雅刚）
金甬铁路鹤田线路所正式开通
项目部针对施工条件复杂、工期紧张及协调难度大等不利因素，成立专项领导小组，组织召开专题会，主要领导现场盯控，积极对接多家相关单位，加强项目管理，制定了科学合理的施工方案，合理调配施工资源，安全、优质、高效的完成了鹤田线路所开通的节点目标。（ 金甬项目部 一分公司 王佩刚 杨晓航 薛珂）
贵南高铁
近日，随着模块化恒张力架线车缓缓前进，中铁电气化局集团二公司贵南高铁项目部管段内首条接触线在都安到马山区间Z12锚段成功架设，标志着贵南高铁项目进入全面挂网架线阶段。
贵南高铁项目部聚焦“建精品贵南 展电化风采 百日攻坚创效”劳动竞赛，持续掀起大干热潮。
接触网专业依托腕臂安装机械车、窄轨平板车、窄轨吊承力索架设车等智能机械设备，完成H型钢柱安装27根、隧道吊柱安装3根、腕臂安装235套、附加线架设38.17公里、承力索架设6.79公里、接触线架设17.947公里。电力专业完成箱式变电站安装2台、10/0.4kV干式变压器安装2台、10/0.4kV低压柜安装8面、10kV隔离开关安装24台、高压电缆敷设40.617公里、外电源电缆敷设6.5公里。变电专业完成地网敷设172m、避雷针组装1处、10kV隔离开关安装1台。通信专业12芯视频光缆敷设8.348公里、铁塔组装7座、直放站设备安装1套、视频杆安装3根、天馈系统安装6套、摄像机安装17台。信号专业电缆敷设25.88公里、箱盒安装84个、组合柜安装6组。房建专业主体结构完成1处、房屋面积完成28.2m²、硬化面完成326m²、围墙完成178.5m²铁塔基础完成1处。
焦柳铁路
近日，中铁电气化局集团二公司焦柳铁路张怀段牵引供电系统改造工程张家界北牵引变电所1#主变更换完成，标志着张家界北牵引变电所改造全面进入大干阶段。
焦柳铁路项目紧盯既有线改造工程安全质量，领导班子成员现场盯岗，稳步推进施工生产。
接触网专业完成承力索更换179.5个锚段，共244.243条公里。吉首供电线及官坝供电线基础临近施工已完成，共完成钢柱基础浇筑16处、拉线基础浇筑6处。目前，承力索锚段更换已完成93%，已进入隧道区悬挂更换以及供电线改造。信号专业完成更换扼流变压器638台，张家界北、新永顺站、湘泉站、吉首南站、排口站、马颈坳站、龙鼻嘴站、利略站、猛洞河站、大坡站、大龙村站、谷达坡站、凉亭坳站、新凤凰站、麻阳站、象鼻子16站已全部完成。房建专业完成象鼻子、麻阳、吉首南、古丈、张家界北变电所门窗更换；完成古丈、吉首南外墙刷漆及吊顶施工。
浩吉货场
中铁电气化局集团二公司浩吉货场项目部荆门北储煤棚完成土建部分及钢结构主体施工，剩余钢结构屋面板、电气照明、消防设备安装正在有序进行中。
浩吉项目部组织相关人员完成江岸机务段武汉北折返段及整备场联锁改造工程施工组织设计，制定工艺流程，编制施工进度计划，提报物资采购计划，制定相应的安全措施，并针对施工技术难题组织技术人员进行攻关，做好开工前的施工准备。各部室齐心协力，短短15天便完成了工程前期施工协调、现场调查以及施工方案编制审核，达到进场施工条件。
三乐铁路
中铁电气化局集团二公司三乐铁路项目完成接触网专业基础浇筑15处，支柱组立32根，支柱装配10套，排架安装6组，棘轮补偿安装2套，拉线安装6套。电力专业电缆沟开挖0.626公里，高压电缆敷设1.815公里，控制电缆敷设0.405公里。变电专业地网沟开挖及地网敷设(土夹石、软石）180米。
武广通信通道建设工程
由中铁电气化局集团三公司承建的武广通信通道建设工程顺利完成浏阳河隧道光缆敷设任务。
浏阳河隧道位于武广高铁汨罗东至长沙南区间，隧道内含有浏阳河斜井疏散通道，全长10.115公里，是武广通信项目施工最长的一个隧道，也是项目施工的重难点。根据设计要求，需沿隧道两侧既有电缆槽道内各敷设1条96芯光缆，共计敷设光缆21.6公里。浏阳河隧道光缆槽道年久失修，槽道内沙子几乎填满，且部分槽道被水泥包封需人工开凿。施工人员需要打开全部槽道盖板，将沙子扒开埋入光缆，再重新合上盖板，任务十分繁重。且为保证既有设备安全，施工现场禁止使用机械，隧道光缆的运输、敷设全部需要人工完成，再次增加了施工难度。为保证施工进度和质量，项目部编制专项施工方案，积极与长沙电务段沟通、推敲细节，并模拟分析方案可行性。同时创造性的发明了槽道盖板开合器，节省了人力提高了效率，得到建设单位和监理单位的高度赞扬。施工中，项目部主要管理人员现场督导，靠前指挥，协调各方人员，冒雨连续奋战、集中攻坚，历时4个夜间天窗点施工顺利完成了浏阳河隧道光缆敷设任务。
下阶段，武广通信项目全体员工将继续发扬敢打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗的“中原铁军”精神，严格落实各项安全措施，全力以赴、攻坚克难，安全按期优质完成施工任务。
龙漳线新增视频监控安全应急工程
11月26日，由中铁电气化局集团三公司通信分公司承建的龙漳线新增视频监控安全应急工程进入摄像机加电调试阶段，距正式投入使用又近一步。龙漳线新增综合视频监控安全应急工程是南昌铁路局年度重点项目，也是首个应急工程。分公司组织精兵强将跑步进场，第一时间进入施工状态。项目部员工精诚团结、相互协调，全体员工发扬“敢打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗”的中原铁军精神，连续昼夜奋战，顺利完成了全线摄像机安装。后续施工中，龙漳项目部全体员工将继续发扬中原铁军的优良作风，团结一心、攻坚克难，确保安全按期优质完成龙漳线各项施工任务。
漳泉线大深站信号设备更新改造工程
11月30日上午10时03分，由中铁电气化局集团三公司信号分公司东南区域项目经理部负责施工的漳泉线大深站信号设备更新改造工程安全正点开通。大深站地处福建省漳平市，坐落在逶迤绵延的戴云山脉脚下，它不仅是漳泉线的北大门，也是鹰厦线与漳泉线交接枢纽。从漳平发往泉州东的货车均需在大深站进行补机后部作业，加上车站使用的是最原始的行车设备，车站除了正常办理接发列车和调车外，还额外担负漳泉铁路进出国铁车流的统计、交接，福建潘洛铁矿专用线铁金矿取送等工作，导致大深站运输压力较大。为确保开通任务顺利完成，项目部积极与业主、设计、监理、厂家等多方单位进行对接，投入了充分的人力物力及配套设施。自联调联试开始以来，项目部全体参建人员服从部署、顾全大局、主动作为、精心组织，统筹加快推进多专业工程建设和问题库整改落实，克服了行车密度大、站线复杂、人员紧缺等不利因素。开通当日，在全体参建人员210分钟的不懈努力下，顺利实现了“一点不延、一线不错、一试就通”的施工目标，展现了“中原铁军”的良好形象和务实作风。漳泉线大深站信号设备更新改造工程的顺利开通，将进一步改善大深站行车运输压力，对塑造国铁交汇分接口、促进漳平水仙茶叶园区经济发展具有十分重要的意义。（三公司通信分公司、信号分公司 任钰歆 、孙斌、李彦伟/报道，王新康、任亚峰、冯珊珊 /摄影）
城际联项目首组硬横梁成功架设
12月1日，由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的城际铁路联络线廊坊东至大兴机场段四电系统集成工程首组硬横梁，在空港新区动车所成功架设，标志着接触网专业硬横梁安装施工拉开序幕，为后续线索架设、设备安装等施工创造了有利条件。
上午8时30分，随着吊车吊臂平稳落下，在作业人员对位、连接、紧固、落臂等娴熟的操作下，顺利完成了全线首组接触网硬横梁架设。新建城际铁路联络线正线全长39.339公里，设计时速200公里，主要工程涵盖电力、牵引变电、接触网、通信、信号、房建等专业；全线四电房屋包括牵引变电所1座，信号楼1座，通信基站2座，隧道洞室27座等，共计建筑面积5077平方米。为保证此次硬横梁架设的顺利完成，项目部超前谋划，严密部署，制定了详细的硬横梁吊装施工方案和安全措施，对每一项作业程序都细化到人。同时，现场作业人员充分做好精确定测、支柱安装整正及硬横梁组装控制等准备工作，为此次硬横梁的顺利架设提供了强有力保障。
全线建成通车后，将实现河北省与北京大兴国际机场的直接连通，进一步优化完善京冀地区铁路网布局，促进京冀协同发展交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
集通铁路大哲段大板站信号联锁改造工程顺利开通
11月30日，集通铁路大哲段大板站信号联锁改造工程顺利开通，至此，中铁电气化局集团沈阳电化公司施工管段大哲段9站计算机联锁改造工程圆满完成。
6时，在施工命令下达后，45名作业人员在零下20度低温天气中完成了3组电动转辙机安装。11时30分，全站封锁，开始进行更换联锁、监测、CTC、STP软件及相关室内外配线修改、安装、调试等作业。14时，大板站信号联锁改造顺利开通。
集通铁路大哲段信号工程涉及16座车站，8个中继站施工任务。其中9个车站需进行联锁改造，施工内容包括敷设电缆64公里，安装箱盒187个，安装信号机32架，移设信号机51架，转辙设备安装13组。
自项目开工以来，集通项目部精心组织、科学安排，克服点多线长、配合协调多、疫情防控等诸多困难，反复优化施工方案，加强安全管控，合理配置人员、机械设备，明确施工关键环节，全程落实干部盯岗制度，保障施工任务高效完成。目前，大哲段计算机联锁改造施工已全部完成，为电气化开通奠定基础。
京通铁路隆朝段最后一座通信机房搬迁完成
11月30日6时30分，京通项目部20名员工冒着严寒，携带光时域反射仪OTDR、光纤熔接机、光功率计等工具仪表，早早来到四合永站通信机房内，准备最后一座通信机房的搬迁施工。
8时10分，现场施工命令下达，作业人员将一台台设备由既有机房搬至新机房并顺利带电、调试完成。10时50分，四合永站半自动闭塞、数调、2.5G传输设备调试完毕，标志着四合永站通信机房搬迁施工圆满结束，至此，京通铁路隆朝段13座车站通信机房搬迁施工全部完成。
铁路通信作为铁路部门各专业信息交互的纽带，通过提供精准高效的信息传输服务，搭建起高速铁路的“神经网络”。四合永站新机房的投入使用提升了沿线信息化建设，为保障铁路设备安全稳定、保障运输起到了重要作用。
贵南高铁引入南宁枢纽厢竹线路所电力远动间
顺利受电启用
11月30日，凌晨3点，由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的新建贵阳至南宁铁路引入南宁枢纽厢竹线路所电力远动间顺利受电启用，标志着贵南高铁南宁枢纽电力专业送电工作全面展开，为后续贵南高铁引入南宁东枢纽调试开通打下了坚实基础。
新建贵阳至南宁铁路引入南宁枢纽电力工程主要包含1座既有10kV配电所供电能力增强改造、2座线路所电力远动间变电所，铁路沿线新建一条一级负荷10千伏贯通线及一条综合负荷10kV贯通线；1座区间基站院内新建10/0.4kV远动箱式变电站1座；动力配线1处、消防系统3处。此次厢竹线路所的成功送电为各专业后续用电及各项工序的开展提供有力保障。
为确保厢竹线路所一次送电成功，项目部成立送电领导小组，统筹规划各项工作，合理优化资源配置，详细编制了《厢竹线路所电力远动间搭火冲击受电方案》，先后完成电力远动间所有设备、高压电缆电缆试验调试，以及静态验收等前期工作，为停电搭伙提供了有利条件。送电当天，电力专业经理组织作业人员进行安全培训及技术交底，明确责任分工，反复核对数据，认真检查既有区间设备、巡查线路状态，有效保障了送电工作的安全稳定，整个送电过程作业组人员严格按照送电方案进行，厢竹线路所电力远动间首次受电顺利完成。
中兰项目部
11月29-30日，中铁电气化局集团三公司中兰项目部党员干部主动上手、冲锋在前，带领项目部人员不畏严寒，顺利完成香山隧道17.76公里，共计171处隧道照明设备标识喷漆工作。进入四季度以来，中兰项目部全员以强烈的危机感和责任心，抢抓节点工期，聚焦重点、协力冲锋，凝心聚力推进各项剩余工程，为冲刺使命、捍卫荣誉不断奔跑、不懈努力。
随着“决战决胜四季度”劳动竞赛的深入开展，项目党工委以高度的责任心和使命感，带领各专业迎难而上；全体党员、干部敢于亮身份、做表率、冲在前；管理团队以高度的向心力和凝聚力，用“双脚踩在泥土上”的过硬品质，确保银兰高铁中兰段节点工期安全、优质、高效实现。
郑州地铁12号线项目部
12月1日，郑州地铁12号线接触网悬挂打孔作业在圣佛寺站与福塔东站同步开展，标志着接触网专业正式进入现场施工阶段。11月30日郑州市解除多个地区疫情管控，接触网专业全体出动，争分夺秒开展现场排查工作，为后续开展的施工作业铺路架桥。经排查，圣佛寺站与福塔东站满足接触网悬架打孔施工作业条件，接触网专业当晚即整合调配可用人手与资源，于12月1日清晨出发前往圣佛寺站区间内开展打孔施工作业。随着电锤的“哒哒”声，12号线接触网悬架第一孔在圣佛寺站内区间盾构片上落地。
郑州市轨道交通12号线一期工程系统安装工程自开工以来，项目部不断细化施工组织，接触网专业积极汇总调配各类可用资源，力求克服重重困难，让接触网跑出施工“加速度”。
鹰厦线
12月1日上午，由中铁电气化局集团三公司信号分公司承建的鹰厦线鹰潭南站信号设备更新改造工程在鹰潭电务车间召开了验收启动会，标志着该工程全面进入了验收阶段。会上，验收组听取了施工负责人对鹰潭南站目前室内外的工程完成情况、质量自评情况及竣工资料完成情况的汇报后，对目前的施工进度表示满意。随后，验收组对此次验收的标准及验收工作安排进行了详细阐述，并表示鹰潭南站作为鹰厦线更新改造的标准站，要按照新的工艺标准进行验收，为全线后续的改造施工打好样板站。本次验收启动会的召开，标志着鹰潭南站信号设备更新改造工程正式进入竣工验收阶段，项目部将再接再厉，全力配合验收小组，完成后续各项任务。