马自达|四轮柴油车价格是多少_四轮柴油农用车

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如果你喜欢一辆SUV，那么马自达CX-5怎么样--它如何与等待你的订单的众多车型相匹配？

这可能会将你的注意力转移到更大的SUV上，如起亚索兰托、标致5008和斯柯达Kodiaq等车型都已进入大脑的框架内。不过，这些都是七座车--对于一个四口之家来说，这就显得有些过分了。

在这种情况下，CX-5可能会击中要害。它是一款实用的家庭SUV，有五个座位，所以在多层停车场中，它不是一个完全的庞然大物。它的鼻子上没有高级品牌的徽章，但仍然很耀眼，而且比德国制造的同等车型便宜得多。

哎呀，与同级别的其他汽车相比，它甚至可以很好地操控。如果你想换一辆较小的家庭掀背车，又不想遭受一辆车身过度倾斜、路感不佳的SUV所带来的文化冲击，那么这就是一个好处。

更重要的是，马自达最近对CX-5进行了改头换面，更新了美学设计，并增加了一些额外的装饰级别，以确保有一款能满足大多数需求--包括一个名为Newground的新崎岖版本。和以前一样，你可以在这些装饰级别中选择汽油或柴油发动机，手动和自动变速箱，以及两轮或四轮驱动。

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它在低转速时也不那么灵活，所以你必须达到3000转以上才能释放它的性能，这使得它更难驾驶，因为你要经常换挡。不过，它仍然是CX-5系列中我们最喜欢的发动机。191bhp的2.5 Skyactiv-G 194型发动机只是快了一点，而且耗油量更大，尽管它确实配备了反应灵敏的自动变速箱作为标准配置，使你不用不断换挡。

也不要忽视入门级的148bhp 2.2 Skyactiv-D 150柴油车。它从1500转左右开始就比汽油车拉得更猛，而且转速自由，一直到红线（0-100kmh需要9.9秒）。同样，更昂贵的182bhp 2.2 Skyactiv-D 184在转速范围的顶部更强一些，但没有明显的区别。

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如果你升级到配有较大的19英寸合金轮毂和较低规格轮胎的高配车型，那就更是如此。为了获得最佳的乘坐舒适性，我们建议坚持使用入门级的SE-L配置，其中包括17英寸合金。

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由于其较硬的悬架设置，CX-5在控制车身倾斜方面做得更好，并比较软的C5 Aircross有更多的抓地力通过弯道。

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马自达的柴油发动机在用力工作时很平稳，但在很低的转速下听起来有点粗暴。事实上，你需要让汽油发动机更努力地工作，这使它成为一个更吵闹的伙伴。

标准的六速手动变速箱使用起来很愉快，它的动作相对精确和动感，几乎感觉像是马自达MX-5跑车中奇妙的手动变速箱的一个淡化版本。自动变速箱可作为所有发动机的选项（这是你对更强大的汽油发动机的唯一选择），并能顺利和快速地换档。在慢速行驶时，它也不像Kodiaq那样生涩。

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如果你喜欢坐姿较高，你会喜欢马自达CX-5的驾驶位置，感觉比标致3008和西亚特卡等小型家庭SUV更高。

它也很容易获得舒适。驾驶员的座椅有大量的调节功能（如果你不选择入门级的SE-L装饰，则为电子控制），并有可调节的腰部支撑作为标准配置，而方向盘提供了充分的上下左右运动。

仪表板安排合理，一切都在你期望的位置。令人耳目一新的是，你不会在任何地方找到一个触摸式或触摸屏控制。相反，良好的老式物理按钮是今天的主旋律。

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CX-5的挡风玻璃支柱细长，驾驶位置高，这意味着你在接近路口时，可以从引擎盖上看到很好的视野。由于厚重的后立柱，你肩上的视线并不那么好，但大面积的后窗意味着你从后面直接看出去的视野并不差。

为了使停车更容易，每辆CX-5都标配了前部和后部停车传感器。如果你升级到运动版，你还会得到一个后视摄像头，顶级的GT运动版有一个360度的摄像头，可以显示汽车的俯瞰图。

GT运动版还将标准的自适应大灯替换为更明亮的自适应LED大灯。它们能让你在黑暗中获得更好的能见度，并让你在不使其他司机眼花缭乱的情况下把灯开到全光。

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每辆CX-5都配备了10.25英寸信息娱乐屏幕和收音机、蓝牙、苹果CarPlay/Android Auto智能手机镜像和内置卫星导航。GT运动车型增加了一个升级的10个扬声器的Bose音响系统。

显示屏很清晰，位于仪表板的高处，所以很容易看到，不会让你的眼睛离开路面太久。你可以使用位于变速杆后面的物理旋转拨盘来控制它，这比操作许多竞争对手的纯触摸屏设置要少得多。

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在谈到内饰质量时，CX-5真的很出色，它的内饰真的很耐看。它比福特Kuga更有档次，它的高标准只被奥迪Q5和宝马X3等价格较高的高端对手所击败。

大多数表面触感柔软，而那些不柔软的表面往往被隐藏在低处。各种材料不拘一格，相互配合，增强了氛围，包括仪表板底部的皮革亮点，以及在顶级的GT运动版上，有吸引力的仪表板嵌条。

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马自达CX-5的前排空间与大多数主要竞争对手相当。头部和腿部空间足够高大的成年人舒适地坐着，而且他们也不会为肩部空间而苦恼。

前门上有长而深的储物袋，仪表板底部有一个大的储物箱（这是无线电话充电器的位置），还有一个大的手套箱，有足够的空间容纳更多的东西，而不仅仅是车主手册。座椅之间的两个杯架可以让大咖啡杯或水瓶保持稳定。

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坐在中间座位上的乘客的头部空间会比外侧座位少一点，因为后排长椅的中间部分略微升高。大多数人在那里不用弯腰就可以了，但三个成年人横坐在后面，宽度上就没有多少空间了。

如果你需要七个座位，而不是CX-5提供的最多五个，可以考虑5008、CR-V或斯柯达Kodiaq。

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折叠后排座椅很容易。你只需拉动行李箱两侧的一些把手，座椅靠背就会自行放下。Kodiaq也有这种方便的功能，但你必须为此支付额外费用。CX-5的座椅靠背以40/20/40的安排作为标准，这比其一些竞争对手的60/40布局提供了更多的座位选择。

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后排座椅可以折叠起来，形成一个巨大的平坦的装载空间，没有恼人的台阶或缝隙。虽然后备箱地板不能调节高度，但在它下面有一个有用的大存储区，另外在后轮架后面有两个方便的小隔间。地板几乎与行李箱开口平齐，所以没有把东西翻过来的尴尬。

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据预测，CX-5的保值能力与5008一样强，但贬值速度应该比C5 Aircross和Kodiaq慢，这使得PCP汽车融资交易具有竞争力。如果你是一个长途的司机，并希望在该系列中获得最佳的燃油经济性，那么手动的2.2 Skyactiv-D 150和前轮驱动的184柴油机就很适合你。不过，我们最喜欢的2.0 Skyactiv-G为汽油车提供了非常有竞争力的实际油耗。

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无论你在你的CX-5中寻找什么，五个级别中的一个可能会满足你的要求，而且每个级别都有自己的风格怪癖。入门级的SE-L是我们的选择，因为它将成本最低，但仍有很多好处，包括自适应巡航控制、双区温度控制、自动头灯和各种停车辅助系统、合金车轮和信息娱乐系统。

Newground使CX-5看起来更加粗犷，但除了更大的19英寸合金轮毂和行李箱中的可翻转橡胶垫之外，并没有真正得到任何额外的装备。如果你的预算可以承受，运动版车型并不明显昂贵，而且带来一些额外的奢华。它增加了真皮座椅（前排可加热）、加热方向盘、无钥匙进入、电动尾门和平视显示器（HUD），可将速度和其他信息投射到驾驶员面前的挡风玻璃上。

黑色运动版是另一个关注审美变化的装饰级别，而最高级别的GT运动版则获得了纳帕皮革装饰、电动尾门和其他各种玩具，包括一个升级的扬声器系统和一个360度摄像头。

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马自达的表现也非常值得尊敬，在30家制造商中排名第八。这使它高于雪铁龙、标致和福特，但落后于现代和丰田。

CX-5有一个相当平均的3年或10万公里的保修期。

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你在CX-5上得到了一份健康的安全设备清单，包括城市紧急制动、稳定性控制和六个安全气囊，还有许多制造商额外收费的功能，如车道保持协助、盲点监测和后方交叉交通警报。马自达在欧洲NCAP的安全测试中获得了最高的五星级评级。

值得注意的是，它早在2017年就获得了这一评级，当时的测试并不严格。最近测试的竞争对手可能会在碰撞中更有效地保护你的安全。

安全包可作为运动版CX-5的一个选项，并作为GT运动版的标准配置。安全包不是必需品，但它确实包括有用的额外功能，包括驾驶员注意力监控和后方自动紧急制动（AEB）。马自达有一个报警器和发动机防盗器，安全专家Thatcham将其在防止被闯入方面评为五分之四，在防止被盗方面评为五分。

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