继大秦线后 中国第二大运煤铁路线诞生！
继大秦线后 中国第二大运煤铁路线诞生！日前，瓦塘站至日照南站55005次货物列车到达日照南站。这是自瓦日铁路建成后，日照车辆段日照南运用车间迎来的首趟瓦日线单元万吨重载货物列车。
11月24日15时37分，一辆满载96车煤炭、牵引重量10224吨的重载货物列车，安全通过临沂车务段沂源站。
瓦日线是中国自主设计的第一条万吨级铁路，也是世界上首条30吨(轴重)重载铁路。这次万吨重载货物列车试验成功后，标志着我国东西部煤炭运输能力又一次大提高。
途经站点 : 瓦日铁路西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。
其中山西省579公里；河南省255公里；山东省426公里。全线正线设计新建车站 35 个，改建既有站 5 个，共计 40 个。联络线改建车站 6 个车站。总计46 个。正线车站具体站点如下：
山西：兴县站、兴县北站、瓦塘站、白文站、孟门站、留誉站、石楼站、隰县站、蒲县站、龙马站、辛堡站、浮山站、安泽站、长子南站、壶关站、平顺站、洪洞北站。
河南：红旗渠站、水冶南站、时丰站、汤阴东站、胡庄站、井店南站、柳屯站、濮阳西站、濮阳站、范县站、台前北站。
山东： 梁山北站、东平站、宁阳东站、天宝站、莱芜北站、郭家沟站、沂源站、沂水西站、文疃站、莒县西站、巨峰南站、日照南站。
中国煤运总体格局为“西煤东运，北煤南运”。山西地区煤炭产量占全国的55%，70%的下水煤通过铁路运转，其中，大秦铁路和朔黄线为主，石太线、京原线为辅，在环渤海京唐港、秦皇岛港、曹妃甸、天津港、黄骅港等下水，通过海运至南方，以上港口下水煤占全国总量的的90%。此中国第二大运煤铁路线诞生 ，对汽运行业来说势必冲击巨大。
公路煤炭运输作为铁路和水路煤炭运输的重要补充，在主要煤炭生产基地和煤炭中转港腹地，一直有部分中短距离的公路直达运输或公路集港运输。近几年，在电煤严重紧张和铁路运能无法满足的情况下，以重卡运煤进港为模式的“汽运煤”得到发展。
但在京津冀“一体化”环保压力下，环渤海港口“汽运煤”将退出历史舞台。2月份，环保部联合三部委和北京、天津等“2+26”城市明确提出：7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭；9月底前，天津市、河北省及环渤海所有集港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集港煤炭。5月初，天津港已提前停止接收“汽运煤”集港。随着国家加大铁路运输投资，各港禁汽运实施，对一直低迷运费下的汽运业来说可谓"雪上加霜"。
河北：港口9月底全面禁止接收柴油货车运煤
河北省交通运输厅下方通知，要求全面落实交通运输部环渤海集疏港煤炭禁止接收柴油货车运输要求，确保河北省港口9月底不再接收柴油车运输集疏港煤炭。同时成立专门督导组对沧州黄骅港钢铁物流有限公司进行专项督导。
山东：港口将全面禁止柴油车运煤
近日，山东省委办公厅、省政府办公厅印发了《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》（以下简称“《方案》”），并发出通知，要求各地各部门贯彻执行。方案中明确港口停止使用柴油车运输集疏港煤炭，这也是继天津、河北禁止港口接收汽运煤以来，第三个省份继续命令禁止。
● 全力推进重型柴油车管控
山东省柴油车和重型柴油车数量居全国首位，公路货运量居全国第二位，交通尾气污染重且监管难度较大。为此，《方案》全力推进重型柴油运输车管控。
● 交通港口停止使用柴油车运煤
《方案》要求，2017年7月底前潍坊港、8月底前烟台港停止使用柴油车运输集疏港煤炭。各港口企业不再签订柴油货车运输集疏港煤炭合同，运输煤炭的柴油货车一律不得进出港区。提升区域内铁路运输比例，采用LNG等清洁能源运输工具运输集疏港煤炭。
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