有着11年专注造车史的飞碟汽车，始终把产品放在首要位置上，在城配轻卡产品同质化的时代，飞碟汽车深谙用户的实际需求。经受住了市场的严苛考验，收获了消费者高度认可。
据了解，飞碟汽车国六产品，相对国五车型整车动力提升20% ，可靠性提升43%，耐久性提升25%，NVH降低3%，操控平顺性提升16%，油耗降低2%。并且完全可以满足国六b阶段法规。
现如今的城配市场中，车辆使用的场景以及特点就是：
人：如今轻卡产品多为蓝牌，入行门槛低，年轻卡友居多，同时运费相较中长距运输较低，导致城配工作强度较大。
车：常以快递、货运、店铺配送等为运输场景，兼顾周边郊县的配送运输。
货：通常以轻抛快递、蔬菜瓜果、冻品生鲜、搬家配货等货物为主。
路：以城市道路为主，同时也可能有城乡道路、高速公路、国道等的需求，行驶路况相对复杂。
那么针对这些场景，又会对车辆提出哪些要求呢？
排放合规：轻卡产品主要针对城配市场，城市地区对于车辆排放标准较为严苛，一般都会选择国六产品。
自重轻：受到“大吨小标”事件影响，如今城配市场的车辆对于自重要求较高，一款自重轻的产品意味着可以拉更多地货物。
高安全性：作为卡友的生产工具，一款安全配置丰富且优秀的产品可以更好的助力用户展开运营生活。
现如今卡友在选择城配车辆时，首要关注的就是轻卡产品的自重，合规是蓝牌轻卡第一要素。在自重方面，以飞碟W5栏板车为例，底盘质量为2.25吨，装上原厂高强钢上装后的总重是2.565吨，不仅完全符合蓝牌轻卡法规要求，而且在同类车中也算较轻的一款。
飞碟W5采用了全新车架设计。虽然同是采用高强钢来达到“降重不减质”的目的，但该车架幅面高度接近180mm，宽度尺寸达到812mm，比同类车要来得更大些，理论上会有更好的抗弯曲能力。
值得一提的是，飞碟W系列有着不同寻常的外观设计，整体造型摒弃了其他品牌或多或少带有日系设计理念的影子。“C”型一体式大灯及雾灯、配合激进的线条设计，飞碟W系列外观看上去十分“科幻”。
驾驶室内，环抱式操控台、全液晶仪表、8寸触摸式多媒体大屏、多功能方向盘，航空按键风格中控。单排座椅靠背可向前放平，基本上城配用户的用车需求飞碟W系列都可以很好的满足。
在安全性方面，飞碟汽车秉承着“司机第一”的品牌理念，给予司机依托的信赖感、无微不至的安全感，率先在全新W系列产品上提出了“移动堡垒”的概念，将其定位于一款与众不同的安全效能卡车。
飞碟W系列采用龙骨式驾驶舱结构设计，高强钢或热成型钢用料达到35%以上，抗挤压能力强。飞碟W5同时集成了先进的Mobileye智能防撞预警系统，具备FCW（车辆碰撞预警）、PCW（行人碰撞预警）、HMW(距离检测)、LDW（车道偏离预警）主动安全配置，能够防范于未然。
据了解，飞碟汽车有着严苛的产品检验流程，包括了极端工况耐久实验、悬架疲劳试验等严苛检验流程，保障飞碟W系列的可靠性。飞碟W系列达到了整车B10寿命30万公里，发动机B10寿命高达80万公里的不俗成绩。
最值得一提的是针对售后问题，飞碟提出了3年20万公里的整车质保和“234”的碟式服务口号，飞碟承诺整车95%以上的零部件在使用周期内出现质量问题立即免费更换，这可是为了让用户放心实打实的让用户放心。
小结：自重轻，动力链稳定可靠，还能满足国六b标准，丰富的主动被动安全配置，省心无忧的后市场服务，再加上9.98万-12.15万元的指导价，在主流高端轻卡市场内，飞碟W5的竞争力不容轻视。
● 城市轻抛货运输 奥驰V2
奥驰V2国六产品搭载云内德威国六发动机，额定功率90kw，最大扭矩320牛米，与发动机匹配的是万里扬全铝变速箱。
底盘方面，奥驰V2配备了180高强度钢车架，2100宽货箱，满足了用户对于车辆承载能力的需求。同时标配少片簧，大大提升舒适性。
● 潍柴+法士特黄金动力链 奥驰V3
奥驰V3国六产品主要针对商超配送，快递物流，日用百货运输等细分领域。用户对于车辆的载重性能、宽货厢设计、整车舒适性等方面都有着不小的诉求。
并且奥驰V3采用了少片簧，可选装盘式前桥，在提高安全性的同时，也达到了减重效果。轮辋，油箱，储气筒等采用铝合金材料，甚至后保险杠都采用铝合金材料，奥驰V3在轻量化路上确实做的非常“极致”。
整体来说，奥驰V3确实足够有看点，整体的设计就是针对商超配送，快递物流，日用百货运输等细分市场。考虑到轻卡用户有在车上休息的需要，奥驰V3采用断气刹位置整体后移式设计，能够实现一个人平躺的功能，驾驶室秒变舒适卧铺。加上整个驾驶室的轿车化内饰，整体的舒适性和年轻化得到提升，更加符合年轻卡友的用车需求。
● 标配气囊减震座椅 奥驰V6
提到奥驰，想必大家最先想到的可能是工程车，比如这款奥驰V6三轴版，俗称“小三桥”。它的设计载重为25T，深受城郊重载运输、建材运输和粮食运输等用户的喜爱。
奥驰V6的三轴车型的车身宽度达到2120mm ，驾驶室空间更宽敞，司乘人员腿部、头部，以及卧铺空间更大，驾乘更舒适。值得一提的是，奥驰V6标配气囊减震座椅，与普通的机械减震座椅相比，气囊减震座椅动态舒适性更好。
变速箱匹配了了法士特10档变速箱，最大输入扭矩900牛米，超大扭矩业内领先，动力传递效率更高，响应更迅速，承载能力强，传动平稳，经济、可靠又实用。
承载方面，奥驰V6可选装2300/2460两种规格的宽货厢。并且匹配双层加宽加厚的车架可以很好满足用户对于车辆承载能力的需求。不得不说的是，奥驰V6无论是性能、配置、舒适度、适用场景的实力都十分雄厚！
小结：飞碟奥驰不仅在中短途物流领域产品线布局完整，在城建自卸、工程物流等领域都有着相应的产品覆盖，卡友们都可以在其丰富的产品线中选择一款合适自己运输领域的产品。
动力方面，搭载云内德威、锡柴动力，实拍车辆为搭载锡柴CA4DB1-13E6发动机，最大输出130马力，最大扭矩350牛米，符合国六排放标准。这款发动机是锡柴为了满足高效物流运输特点以及轻量化所打造的一款全新国六产品，自重更强，支持4万公里长换油，在出勤率有着一定保障。
与发动机匹配的是一款6挡万里扬6G40变速箱，据悉，该款变速箱进一步优化了速比，与发动机能实现更好匹配，进而提高燃油经济性。
该车前后桥均配备有横向稳定杆，可以防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，进而增加行驶稳定性。采用1043后桥，前3后6+4钢板弹簧悬挂，后双胎设计，具备不俗的承载力。配备6.50R16LT规格轮胎，70升塑料油箱，并采用气刹制动，后桥速比为4.33。
缔途DX车身尺寸为5995x1850/1950x2095/2195mm，货厢尺寸为3950x1750/1850x380mm。加上比轻卡小一号的车身，可以让用户在合规多装的情况下，轻松游走在城市的街道小巷和出入地库，产品优势非常明显。
汽油车型虽然在爆发力和爬坡性能较弱于柴油车型，但是其初始售价较低入手较易，而且对于某些对柴油车有限行政策的城市，汽油机就凸显出了无与伦比的通行优势。
在城市内配送，会遇到很多限高的路段，缔途GX汽油版装配的是185/65R15型号的轮胎，整车高度仅有2.07米，可以从容地通过绝大部分地下室和小车限高路段，便利性还是非常明显的。
而且缔途也有着低货台的设计，货台高度不足80公分，针对于城配运输频繁的装卸货场景，低货台的设计使得装卸工上下车厢搬运货物，都要轻松不少。
随着国家对环保问题的愈加重视，采用双燃料的车型可以能够更好的适应于各地的环保政策要求，同时，双燃料的特性也使得用户可以自由的选择适合自己的补能方式，降低用车成本增加收益，所以如果你所在的地区加注CNG较为容易，不妨考虑一下这款匹配双燃料的小卡缔途MX。
转换燃料也非常简单，油气转换的开关就设置在中控台之上，按下CNG按钮就可以使用CNG燃料行驶，转换方式轻松便捷。
缔途MX双燃料车型提供了3.6米和3.95米两种货厢尺寸，用户可以根据自己的需要自行选择。长续航、低成本用车的优势，以及可以转换油气动力的设计，不仅能让缔途MX轻松奔跑在城式之中，跨区奔袭，城郊配送也可以游刃有余。
小结：飞碟缔途对于小卡运输细分市场的定位把握十分精准，柴油、汽油、双燃料等产品分别了针对了不同的运输场景需求，给用户们带来了更为丰富的选择。
● 飞碟Q3 整车3年或20万公里超长质保
对于汽油微卡产品，飞碟Q3有着相当多的看点，首先就是飞碟Q3拥有1.6L超强动力，东安DAM16KR汽油机额定功率90KW，使车辆在满载时仍然具有出色的爬坡能力，最高速度可稳定在110km/h，为车辆高速行驶提供了充足的动力保障。
车身是钢结构，车身骨架60%以上使用高强度钢，同时采用铝质副车架和控制臂，相比铁件减重30%，搭配上一系列的减重措施，整车重量仅1.25吨。承载能力方面，这款飞碟Q3采用1.5吨级后桥。前端选用的是麦弗逊悬架，后面采用渐变式板簧的悬挂形式，在轻量化的同时，还保证了车身的承载能力以及车辆的稳定性。
灵活性方面，这款飞碟Q3实拍车的车高为2010mm，车宽1680mm，轴距为3200mm，车箱尺寸为3000*1590*380mm（同时可选2800*1590*380），对于城市限高、限宽路段，这款飞碟Q3都可以很轻松的通过。并且飞碟Q3的货箱采用高强度钢板冲压成型，扎实耐用；货台高度75cm，装卸货物更加方便快捷。
从系统到零部件再到整车，飞碟Q3共计进行了310项试验，全方位多角度验证，保证车辆稳定可靠。并且，飞碟Q3提供了整车3年或20万公里的超长质保方案，“234”的碟式服务同样提供给飞碟Q系列用户。
● 飞碟Q2 解决“最后一公里”运输所需
飞碟Q系列电动物流车采用了正向研发方式，区别于传统的“油改电”，整车稳定性更可靠，匹配度更高。
续航能力方面，飞碟Q2的电池采购来自国内顶尖动力电池装机公司，如宁德时代，充电倍率达1C，快充（soc0-80%）0.8h,慢充7h,充的更快，跑得更远。
据资料显示，该车在等速工况下，续航可达到290公里，满载情况下，依然有250公里的续航里程。当然，在实际驾驶中，根据车辆运输环境和车辆使用情况，相应的续航里程也会有所不同。
小结：我们不难看出，飞碟Q系列凝结了飞碟汽车的设计研发及调校团队的极大心血，产品经历了数万次实车测试，这也表明了飞碟做新能源汽车的决心，为城市配送“最后一公里”提供更好的、更合适的车型。
● 编后语
“国六”时代已然到来，飞碟汽车在其国六产品布局已然非常完善，并且在市场实际运营中也有着不俗的表现，如果您想要从事城配运输，不妨多多考虑一下飞碟汽车的产品车型，总有一款适合您。（文/张夼源 图/卡车之家）