零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
途逸T5的后视镜采用了与车身同色漆面，在质感方面倍感剧增，不过后视镜面积较小，不利于驾驶员观察车辆周围情况。缔途DX的后视镜采用的是相对低廉的塑料原色，虽然在美观性和质感上落后一步，不过其拥有观察视野比较广的后视镜界面，车辆驾驶起来也比较得心应手。
途逸T5的前照灯造型设计比较中规中矩，不过迎合上整个前脸的设计却十分协调。内搭熏黑灯腕增强了些许运动感，同时也融入了LED灯源。缔途DX的前照灯设计立体感强，内嵌C型的镀铬条设计辨识度很高，配合上前脸的设计在外观方面还是十分动感的。
作为小卡车型，两车的遗憾就是驾驶室不能掀起，维修保养发动机只能从驾驶室座椅下面进行作业，操作空间相对比较狭窄。为了增大驾驶室里的空间，两车的驾驶室都做了一个类似“子弹头”的设计，该设计也是目前小卡车型发展的一个趋势。
车身尺寸是小卡车型在城内通过性的一个重要性，对比车型途逸T5车身尺寸为：5730x1815x2046，底盘轴距为3000mm，其中前保险杠最低点接近角为21度。对比车型缔途DX车身尺寸为：5995x1950x2195mm，底盘轴距达到了3250mm，其中前保险杠最低点接近角为19度。
外观方面对比小结：两车外观方面的对比总体上来讲，途逸T5的精致感会更强一些，而缔途DX就像一个大大咧咧的“理科生”一样。说到底买货车主要还是来用的，而不是来看的，外观颜值只是一小部分，两车对比途逸T5车身尺寸会更小一点点，对于需要经常穿羊肠小道的用户来说比较实在，同时其具有比较高的前接近角，通过性比较可靠。相比缔途DX拥有的尺寸更大，而且车辆承载能力比较大，对通过性要求没那么高的用户可以放心选择。
同是小卡车型，途逸T5整体的表现更具有“轿卡”的设计风格，方向盘的造型小巧精致，采用了平底设计运动感更强，并且装配了多功能按键，在实用性和舒适性方面略胜一筹。相比缔途DX的方向盘造型对于早期车型也进行了改进，样式方面也更加年轻时尚，方向盘上预留了多功能按键的孔位，不过对比车型并没有装配此配置。
途逸T5虽然整体风格与“轿卡”相似，不过中控台的做工和用料相对还是比较粗糙了一些，看起来还是比较廉价，好在按键布局简洁好找，使用起来还是比较顺手的。
相比缔途DX在中控的表现会好一些，整体造型设计具有自己独特的风格，同时按键布局层次感分明，盲操作很方便，而且中控台上驾驶员附近的储物空间还是比较丰富的。
途逸T5在副驾驶中控台上挖了一个“深坑”，平时用来放置面巾纸、小物品等十分方便，下方则是独立的手套箱，而且在主、副驾驶的空调出风口下方设计了杯架，这个设计在夏天真的实用性极高。
缔途DX的副驾驶区域中控台依旧使用了层次感相对分明的设计，在平面上做了防滑的处理，而且手套箱的容积比途逸T5要来得大，不过从整体上来看该区域在储放物品的能力不如途逸T5。
两车门板均设计了一个储物槽方便驾驶员储放物品，缔途DX在储物槽前部分还设计了可容纳水瓶的空间，在实际使用起来实用性表现还不错，不过别忘了途逸T5在出风口处也设计了杯架，而且合理使用还可以令车上驾乘人员喝上“冷饮”。
途逸T5的主驾驶顶部装配的是遮阳板，而副驾驶区域则用储物格取缔了遮阳板，因为小卡车型一般都是单人运输状态，这“偷”来的空间可以为单排驾驶室增加一些储物能力。缔途DX的主、副驾驶均装配的是遮阳板的设计。
内饰对比小结：两车内饰的对比缔途DX在造型设计这块的表现会突出一些，对于现在年轻驾驶员的选择需求来说很大一部分会被缔途DX的设计所吸引。途逸T5虽然在中控设计造型不如缔途DX出彩，不过其内部空间整体的储物空间比较丰富，实用性较高。
对比车型途逸T5所装配的是五菱柳机LJ4A15Q6汽油发动机，1.5升排量，最大马力113匹，扭矩为147牛・米，最大输出功率83kW，该汽油发动机低扭的表现在同排量里还算不错，应对常规道路得心应手。
途逸T5整体的车身尺寸较小，所装配的汽油发动机马力也不算大，车辆定位标载运输车型，整车钢板弹簧片数为3/5，采用少片簧的前桥搭配，有助于降低整车在行驶时颠簸。
缔途DX车辆的底盘性能以及马力数据完全也能满足有载重需求的用户，其整车钢板弹簧片数为3/6+4，而且其后桥设计了平衡杆装置，车辆在行驶时的稳定性表现会更出色一些。
对比车型途逸T5装配了60升铁质油箱，油箱的用料没有采用质量更轻的铝合金或塑料油箱，这点比较失望一些，不过比较成本更低。缔途DX装配的是70升塑料油箱，两车的油箱容量对于城配运输而言，以小徐最多一天300公里的运输情况来看，续航里程基本都能保证2-3天进一次加油站。
由于途逸T5采用的是汽油发动机，12V的蓄电池完全能够满足车辆的启动需求，相比搭载了柴油发动机的缔途DX，就采用了24V的蓄电池装置，能跟大幅提升发动机熄火状态时的车上用电设备。
底盘方面对比小结：两车底盘方面的对比，比较地清晰，途逸T5整体车身尺寸就比较小，装配的小马力发动机整体质量也更轻，更适合走街串巷，而缔途DX的底盘、动力等等都要更强悍一些，更适合干粗活。
对比车型东风途逸T5的厂商指导价为5.95万元（以当地经销商报价为准），对比车型飞碟缔途DX的厂商指导价为9.50万元（以当地经销商报价为准）。
汽油小卡与柴油小卡的对比是比较鲜明的，首先汽油小卡扭矩是先天性的比较小，不过汽油发动机都是以高转速为主，高速行驶的极速比较高，对于时效性要求较高的用户来说，选择汽油发动机会比较合适。而柴油发动机因为构造原因，天生在扭矩方面比较有优势，更适合干粗活，而且柴油的价格比汽油价格也要便宜上几毛钱，后期的养车费用相对也会低廉一些。
本次的对比还是比较笼统一些，小徐的实际运输路况总体来说比较平缓，对于马力的要求不是很大，因此如果要选择柴油发动机的话还可以选择马力小一点的发动机，这样整体购车成本还会有所降低。（文/卡家号：小卢同学）