四轮电动车分为两种，有高速的新能源车，普遍价格贵，驾驶人以年轻人居多，另一种是低速四轮车，这类车价格低，操作简单，而驾驶人多为老年人，因此又被称为“老年代步车”，虽然只是低速和高速一个字的差别，但两者区别非常大。
除了以上价格、驾驶人的区别，低速车相比高速车，最大的区别莫过于上路的乱象多，作为以老年人代步车的“噱头”发展起来的四轮车，它由于缺乏身份认证，在上路方面一直没有得到明确的管理要求，这给了许多驾驶人“无牌无证无保险”驾驶的机会。
但随着电动车的规范化管理，老年代步车上路也有了规矩，多地开始严查老年代步车，对于违规上路车辆，进行罚款、扣车处罚，比如1月四川隆昌暂扣20辆老年代步车，12月云南曲靖查扣7辆。而不少人也认为：这类车是该管管了。
但受到规矩约束的车主们，有的时候不知道如何开，经常有网友问我，低速四轮车除了备案登记上牌，该如何上路，近期，河南许昌交警在整治低速四轮车的过程中，从中明确了答案，小行家进行了总结：
1、 不能无证驾驶，低速四轮车是机动车，持有驾驶证是作为驾驶人的“硬性要求”，并非是可有可无；
2、 不能无保险上路，低速车发生事故后，很容易因为索赔问题导致纠纷，交强险也可以很好的保障车主权益，一旦发生事故，可以尽可能的减少财产损失；
3、 低速车需要靠边走，普遍四轮车的时速只有40~50km/h，在快车道行驶，影响通行效率；
低速四轮车作为驾驶人以老年人为主的车型，在交警治理的过程中，普遍存在“无证、不保险、占道行驶”的情况，那么，如果车主可以避免这些，就能相对更安全的上路行驶，也不会担心被处罚。
低速四轮车作为价格只有1~2万左右，可以带来很好的舒适性的车辆，它的实用性是值得肯定的，但是，这也并意味着，所有人都能买，所有情况都能用，最后我们在聊聊，在哪些情况下，老年代步车不能上路，车主不能买？
第1种情况：所在地没有低速车备案登记政策的，低速四轮车作为机动车，必须要完成注册登记，但低速车由于普遍不属于目录公告车型，有的地方并不支持登记上牌，这种情况下，小行家不建议大家买。
第1种情况：无法考取驾驶证的老年人，目前低速四轮车需要的是C类驾驶证，而这类驾驶证虽然放宽了老年人考证年龄限制，但考过驾驶证的都知道，考取它还是有一定难度，如果老年人存在不识字、三力不合格等情况，随着驾驶证成为低速车上路必备，这种情况下，小行家也建议大家不要买。
虽然多地在严查老年代步车，但查的都是违法违规上路的，只要低速四轮车做到上牌、考证、买保险、走该走的道路，车辆就是具备合法上路的，不用担心会被处罚。
而且，之所以交警要求上牌、考证、买保险、走该走的道路，主要还是因为，车辆如果可以做到这些，就能改变老年代步车以前无约束、普遍存在驾驶乱象的情况，这样开车，也会更安全。
老年代步车既安全又会不被罚的上路标准明确，这对于老年人来说，是一件开心的事情。相信，通过各地对于老年代步车规范的治理，也会让低速四轮车成为低隐患、高安全性的车辆，成为守护老年人可以安全出行的交通工具。