福田新祥菱燃气版来袭，年月期公示类中轻微卡新品盘点车家号

本篇主要内容：8月份中轻微卡市场下半年止跌、“久旱逢甘霖”，9月期公示新品41款遭遇近年同期数量新低；一汽解放悦图、开瑞小卡S7系列；江淮帅铃-坤势底盘、上汽大通大拿T1/2换电式；全柴F28气体机驾驶布局：浙江飞碟W7+四川江淮骏铃S系；上汽大通工程版携手玉柴、北汽福田祥菱V5小卡CNG化；BEV小卡持续上新：明君VE16、开瑞小卡K3系列；江铃E顺达5吨双排环卫版、厦门金旅ET850；“100度+”长续航BEV：重汽统帅中卡+飞碟EW7轻卡；FCV：福田-佛山绿动/国电投氢能、德力-濮阳风氢扬/济源扬青；北汽福田“少数派”：大将军F9单排座重型皮卡、时代金刚716“小自卸”。

8月份中轻微卡市场止跌“久旱逢甘霖”，9月期公示新品41款遭遇近年同期新低

根据中汽协数据统计，今年8月份中/轻/微型货车总体销售18.00万辆，环比虽然仅有微增、堪堪止住2025“下半场”的颓势，同比却增长6.23%，在年中期为行业注入新的活力。累计来看：1-8月份中/轻/微型货车大盘累销167.64万辆、累计增长1.38%而涨幅终于突破个位数，可谓“久旱逢甘霖”。具体看：

今年9月期工信部第399批公示，N类中/轻/微型货底新品来到全年新低水平，合计仅有41款，环、同比下降24.1%和18.0%，轻卡和中卡类新品数量双双“触底”，整体之低迷在近年也不多见。不过从产品基本类别结构看，本批三大类新品环比基本企稳，可知行业研发属于整体共进退而无须担心。具体看：

全柴F28气体机布局飞碟+江淮；大通工程版携手玉柴、福田祥菱V5小卡CNG化

对近三个月内14吨以下中、轻和小微卡新品做燃料类型的动态跟踪，主要特征为：柴油新品持续回暖，新能源主要靠BEV支撑、HEV热度消失。具体看：

在行业层面的“LNG轻卡“悄然涌现后，由安徽全柴打造的F28系列也登上燃气机舞台，开始参与市场角逐。据介绍，全柴F28系列定位于主力燃气机型，适用于3.5-7.5吨的小卡、轻卡和大轻卡整车产品，最大功率190马力、峰值扭矩460N.m。目前全柴F28系列已与轻卡行业主流企业展开合作，本月期由浙江飞碟和四川江淮申报了合作款新品，均匹配全柴F28T-190E63型2.723L、190马力气体机，气瓶轴间两侧底置方案，可选CNG或LNG动力类型，在动力性和经济性上都有不错表现。

BEV小卡上新：明君VE16、开瑞小卡K3；江铃E顺达5吨双排环卫版、金旅ET850

分GVW来看，由于新品数量减少，细分规格也相应缩水，仅有3-5吨和9-12吨两个连续区间，4.5吨规格捍卫头把交椅，其余均只有个位数表现。具体看：

本月期出现了两款加强型BEV小卡新品，各有特点：

长续航BEV：重汽统帅中卡+飞碟W7轻卡；FCV：福田-国电投、德力-风氢扬/扬青

本月期电量可查的BEV新品合计10款、占比恰好半数，其中可查电量合计13组方案、均为LFP体系，覆盖33.28-150.83度成组方案，其中：装车数量最多者为140度和70度规格的两组；轻卡包括两款100度以上长续航，以及两款面向环卫市场的“小轻卡”，均由宇通集团申报（41.86/53.58度）；传统小卡则覆盖33.28-77.28度，其中江铃E顺达双排加强版提供了大电量解决方案；中卡则由重汽统帅占据，一款新品可提供三种电池成组方案可选。

本月期搭载电量超100度的长续航BEV新品除了江淮帅铃-坤势外，还有中卡和轻卡各一款。

今年前三季度的FCV中轻型底盘新品合计11款，并有7个月期实现申报，虽然无法与2022-2023年的繁荣相比，但较去年同期的6款则是量级突破，亦可知氢能产品仍在探索中。本月期的两款FCV新品均为蓝牌轻卡，具体看：

北汽福田“少数派”：大将军F9单排座重型皮卡、时代金刚716“小自卸”