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上周在崂山脚下碰到个大哥，车停路边拍风景回来打不着火，急得满头汗。后来才知道是电瓶亏电，这场景是不是特眼熟？尤其是秋冬，忘关大灯、停久了没开，分分钟给你撂挑子。
先说手动挡推车启动，这招我年轻时候常使，现在想想真有点后怕。前年冬天在小区里，我那老捷达就没电了，喊了俩邻居帮忙推。一开始傻乎乎往前推上坡，累得喘大气还没反应，后来才想起得掉个头朝下坡推。驾车的人得踩着离合，等推起来有速度了再猛松，齿轮卡上的瞬间车就着了。
但这招真不是万能的！你要是停在人车多的地方，推起来根本没法控制，万一松离合太急，车窜出去能吓死人。而且千万不能连续试，我有回贪心试了三次，结果电瓶彻底亏空，最后还是叫了救援。自动挡车主就别想了，硬推会把变速箱搞坏，得不偿失。
再说说搭线启动，这才是普适性强的真功夫，就是细节太磨人。上个月看新闻，青岛有个大哥更牛，人家车上没搭线，直接现场做了两根帮游客救急，这手艺咱学不来，但基本操作必须会。
首先得找辆有电的车靠近，线够长就行，千万别让两车碰到。接线顺序太关键了，我见过有人正负极瞎接，电瓶直接冒白烟，那味儿呛得人直咳嗽。正确的得是正极接正极，救援车的负极别直接连亏电车电瓶，找个发动机上的金属螺丝拧上就行，这叫搭铁，能防短路。
接好后让救援车怠速几分钟，别着急打火。我有回急着启动，结果没反应，后来才知道是亏电车余电太少，得等救援车充会儿电。启动后也别马上拆电线，让车怠速转个五六分钟，油门轻轻踩点，转速维持在两千转左右最好。拆的时候得反过来，先拔负极再拔正极，俩线头可千万别碰一起，火花能吓你一跳。
说真的，亏电这事儿完全能提前防。车灯变暗、喇叭没劲儿的时候，就是电瓶在喊救命了。我现在车里常年备着搭线，就是受了崂山那事儿的影响，万一碰到别人有难处，也能搭把手。之前兰山路政就常帮车主搭电，人家五分钟就能搞定，专业得很。
还有个冷知识，混动车搭电得特别小心，据说电路不一样，瞎弄容易烧零件。要是自己搞不定，别硬撑，打保险公司救援电话，很多都是免费的。启动后也别立马熄火，至少开半小时让电瓶充上电，不然下次还得趴窝。
我那老捷达后来换了新电瓶，但这些应急招一直记着。开车久了就知道，不怕车出问题，就怕慌了神瞎操作。有时候看着路边有人急得团团转，真想上去说两句，但又怕人家嫌我多管闲事。
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