如图所示是列车上常用的手推车车内货物均匀摆放.当车的前轮遇到障碍物时售货员应下按扶把这时手推车可以视为杠杆.若手推车和货物总重动力臂和阻力臂之比为则售货员作用在扶把上的动力为.当后轮遇到障碍物时售货员竖直上提扶把这时支点是点此时手推车可以视为省力杠杆.题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

分析 (1)知道手推车和货物总重(阻力)、动力臂和阻力臂的关系,利用杠杆平衡条件求作用在扶把上的动力;(2)支点是杠杆绕着转动的固定点.判断支点就要看杠杆绕着哪个点转动;结合图片和生活经验,确定手推车在使用过程中,动力臂和阻力臂的大小关系,再判断它是属于哪种类型的杠杆.

解答 解:(1)当车的前轮遇到障碍物A时,售货员应下按扶把,这时手推车可以视为杠杆,支点在C点,由杠杆平衡条件可知:FL动=GL阻,因为G=200N,L动:L阻=2:3,所以F=$\frac{{L}_{阻}}{{L}_{动}}$G=$\frac{3}{2}$×200N=300N;(2)当小推车后轮遇到障碍物A时,售货员向上提扶把,车体是绕着B点转动的,故B点就是支点.因为货物在车内摆放均匀,重心就在车箱的中心,重力是阻力,人对车的力作用在车把上,方向是竖直向上,所以手推车在使用过程中,动力臂大于阻力臂,是省力杠杆.故答案为:下按;300;B;省力.

点评 本题考查了杠杆的支点概念、杠杆的分类和杠杆平衡条件的应用.注意:在判断支点时就要看杠杆绕着哪个点转动.在判断杠杆的类型时,要先判断动力臂和阻力臂的大小关系.

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1.如图所示是列车上常用的手推车.车内货物均匀摆放.车前行时.需经过7.如图所示是列车上常用的手推车.车内货物均匀摆放.车前行时.需经过障碍物.当车的前轮遇到障碍物A时.售货员向下按扶把.这时手推车可以视为杠杆.若手推车和货物总重200N.动力臂和阻力臂之比为2:3.则服务员作用在扶把上的动力为300N.当后轮遇到障碍物A时.售货员竖直向上提jvzquC41o07139okclobq7hqo1i{yu4ujkzjaria9:=b;k64d4kgcokee4;6ej>23:g67k5:
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6.如图所示是列车上常用的手推车.车内货物均匀摆放.车前行时.需经过力”或“费力”)杠杆,售货员作用在扶把上的动力为300N.当后轮遇到障碍物A时,售货员竖直向上提扶把,这时B(填“A”、“B”或“C”)为支点. 试题答案 在线课程 分析(1)结合图片和生活经验,确定手推车在使用过程中,动力臂和阻力臂的大小关系,再判断它是属于哪种类型的杠杆;知道手推车和货物总重(阻力)、动jvzq<84yyy422:5lkcpjcx3eqo5d|€q1ujoukhnfa:977:83gh6g7B9geg>g4:k52:8:5?>d;