专业生产销售，电动叉车，平衡重式电瓶叉车
全电动堆高车概述
1. 主要应用于仓库、货场中货架上托盘及货物的存取及短距离运输；
2. 坚固的叉车专用型门架(单、双、三级门架)；进口的电控及液压单元；
3. 低口噪声、无污染、故障率低；操作简便、功能强大、使用安全；
4. 提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护；
5. 一定程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加高效率节约成本；
6. 可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到1.6米-4.5米；
7. 本公司有足够的技术含量，可根据客户要求设计不同规格的堆高车。
CPD-平衡重式特点： 1. 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。 2. 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。 3. 可折叠的人机工程学踏板，减轻操作者的工作强度。 4. 电瓶尺寸和容量可选范围大，方便用户根据实际需要选择。 高性能-高可靠-高安全-易维护 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。最新的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。超强刚性车身，具备平衡重车辆特性。超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中最小转弯半径。 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。压配式承载轮，降低维护费用。 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余 CDD叉腿式堆高车PK平衡重式堆高车 根据不同的托盘类型，我们堆高车厂商又设计出了各种不同款式的堆高车，大致分为：无腿平衡重堆高车、叉腿式平衡重堆高车、宽腿式堆高车、前移式堆高车。 CDD叉腿式堆高车：优点：1、可以增加车身的稳固性，用专业术语说就是增加了前后轮的轴距，使得整车的前后移动时更加安全稳定。 2、能有效降低车身的重量；能有效缩短堆高车的尺寸，做到小巧精悍！因为采用支撑腿，支点前移，后方就只需要按照整车必备的一些设备，而不需要增加额外的配重，所以车体的长度可以有效的减少。 3、叉腿式堆高车就是在货叉的下方有两根支撑腿，用来承受来自重物的重力！其中货叉抬升货物可以实现上下位移，但是这个支撑腿是固定的，即不能上下移动，又不能前后伸缩，也就是说其车身与支持脚（支持腿）是保持同步运动的。 缺点：1、使用范围有较多的限制：不适用于高坡度的环境，一般来说爬坡度不能超过10°，否则有底盘搁浅的危险。不适用于底部无法进入货叉的货架及堆垛场所。 2、对配合使用的托盘有较高要求：托盘大致可分为单面型和双面型；单面托盘的就是说上面板用来放货，面板下方就是支持柱或者支持档子，再下来就是地面，单面托盘也可以叫做单层托盘。双面托盘也叫做双层托盘，就是在单面托盘的基础上在支持柱下方还有一块面板，然后是面板着地，也就说双面托盘有两层面板，很多时候其翻过来也是能用的；但是单面托盘只能面板朝上使用。叉腿式堆高车只能配合单面托盘使用，因为其支撑脚和货叉是同步进入托盘的空隙，然后货叉把托盘提升，而支撑脚在那边原封不动用以支撑整车以及货品的重量！3、因此如果是配合双面托盘使用会造成两种不良结果：A.货叉同支撑腿无法进入托盘空隙、B.货叉同支撑腿同步进入托盘空间，但是提升当中货叉提升托盘上方面板，支撑腿依然压住下方面板造成托盘损坏或者堆高车损坏或者原封不动！ C.对托盘的高度有一定要求，一般来说叉腿式堆高车的货叉放到最低点的时候（也就是货叉直接放在支撑腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盘空隙高度肯定是要超过这个货叉最低高度才能使用的。 CPD无腿平衡重堆高车 优点：适用范围广、爬坡度相比叉腿式堆高车有一定提升、货叉最低点可以达到50mm甚至更低； 单双面托盘均可轻松使用,可轻松适用于任一堆垛需求; 缺点：采用配重块导致车身比较笨重、车体较长、价格较贵。 手动堆高车PK电动堆高车 两者虽然同属于堆高车但是比较起来却如同小舟与航母。其工作效率方面1、升降速度：手动堆高车升高速度是升高1.6米，大概需要脚踩100下，也就是说液压一次大概能上升1.5cm。按照液压一次1.5s计算的话速度也就是1cm/s、升高1米需要的时间是100秒。而电动堆高车 起升速度是10cm/s升高1米的话就是10秒。这是在空车作业时候的测试。如果负载作业的话手动堆高车需要人力液压的力气更大，速度会更慢，但是电动堆高车的速度仍然是一样的速度。单单从这个升降方面就能看出工作效率相差很多。 2、行走驱动：手动堆高车采用的是人力移动。操作时空车移动的话移动速度一般不会超过1m/s的，载货时移动的话那速度应该也不会超过0.8m/s的,因为人走的速度不能那么快。而全电动堆高车采用的是电机驱动整车实现移动行驶速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之间，就按照3.6km/h来计算的话也有1m/s的速度，这个速度是肯定比人力移动的堆高车来的快很多。 3、实际工作效率：采用人力的手动堆高车作业时候，移动和升降都是比较费力的。 按照提升20次货物每次提升1.5米，每托货物移动20米往返40米，升降均是同等速度计算。 4、作业时间：采用手动液压堆高车作业需要的时间大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2个小时的时间，这还不包括休息时间，而且每次作业都是同样的速度。实际过程中是不可能的，因为人是需要休息的。全电动堆高车需要的时间[150cm*10cm/s*2+20m&pide1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分钟的时间。工作这20分钟的时间，人和机器都是不需要怎么休息的。从以上数据显示：全电动堆高车的工作效率是手动液压堆高车效率的5倍以上。 5、工作持续性：手动堆高车是人力操作，所以持续工作时间上没多少限制，最大的限制就是人力的问题了。如果是一个人操作一台堆高车的话。装1次货平均要液压100次如果是30次那么就是3000次，这个工作量是很大的，而且推着移动的时候也是比较费力的。所以使用手动堆高车不适合大工作量的场所使用，同时也不适合强度要求比较高的地方，比如很多需要赶时间装车卸货的地方。而电动堆高车工作效率是手动堆高车的5倍以上，而且操作轻松，操作人员只有很少有劳动强度。电动堆高车只需要站立驾驶，手指按动按钮控制升降非常的轻松。所以人力这块基本不受限制，目前最大的限制就是其电瓶的容量问题了。目前普通的全电动堆高车持 续工作时间大概是3-6小时，视不同规格不同型号的堆高车而定，一般来讲，电瓶容量越大，续航时间越久。 半电动堆高车PK全电动堆高车电动堆高机又可以分为全电动堆高机（全自动堆高机）和半电动堆高机（半自动堆高机）全电动-顾名思义，其提升装置也驱动装置都是利用电动来实现的，作用称为全电动或者全自动堆高车。驱动装置是电瓶带动电机工作以驱动轮子转动实现方向和位置的移动;提升装置也是利用电机带动液压本站来推动液压油缸实现提升动作的。简单的说就是：升降和移动都是利用电动的。半电动-跟全电动功能类似，但是比全电动堆高机缺少的就是驱动装置这块。半电动是没有驱动装置的，只有几个最基本的承重轮和方向轮。所以半电动堆高车位置的移动是需要人力来进行推动的，提升方面是电机带动液压本站来推动液压油缸实现货物的升高的。电动堆高机使用范围：半电动-主要的作用就是起到升降的功能，主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。全电动-主要的作用就是提升搬运货物，主要用于仓库取货，堆货架，搬运物品，全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。电动堆高机优缺点半电动-优点：操作简单、价格便宜、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低。缺点：移动费力、安全系数较低、电瓶使用时间较短、不适合载重超过1.2吨以上的货物、承重量随着升高的高度变化比较大，大多数的半电动堆高车在升高到最高时都不能载重到它额定的重量。全电动-优点：操作简便、功能强大、使用安全、提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护、一定程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加节约成本，可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到5米。 电动堆高车是现代仓储物流运输中不可缺少的一种机器设备，这种设备目前的使用范围是很广的，其产品性能很好，可以满足不同行业的使用需求。目前我司电动堆高车的种类比较多，下面给大家简单地介绍一下：电动堆高车分类大全、优缺点对比及图片参照 1、CDD型号叉腿式堆高车，堆高车前有底腿，优点：技术成熟，最普遍的电动堆高车，经济实用。 2、 宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘(双面托盘长度不足内宽，限于其内)，优点：价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。缺点：占地较大，转弯不方便，操作相比普通叉腿式有所不便。 3、CPD型号无腿平衡重式堆高车，它与叉腿式堆高车不同，平衡重堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉采用垂直角度，便于货物平稳。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车;缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。4、CQD型号前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为550-650mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。优点：工作使用范围广，功能强大缺点：价格较高 蓄电池叉车安全操作规程1.经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。2.在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。3.检查护顶架、挡货架，如发现损坏或有缺陷时，应及时修理或更换。4.在开电源前，勿踩下加速踏板或操作多路阀操纵杆。5.搬运时负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物。6.平稳地进行启动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面上，转向时须减速。7.装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。8.坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。9.行驶时注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。10.不准人站在货叉上，车上不准载人。11.不准人站在货叉下面或在货叉下行走。12.不准从司机座意外的位置上操纵车辆和属具。13.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。14.起升高大于3米的高起升叉车，应注意上方货物掉下，必要时，必须取防护措施。15.对于高起升叉车工作时尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。16.在临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。17.一般情况下，不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命。18.切勿让叉车的电量耗尽至叉车不能移动时，才充电，这样会使电瓶寿命缩短。19.电瓶内部会产生爆炸性气体，绝对禁止火焰、火花接近电瓶，绝对禁止吸烟，否则均会引起爆炸。20.电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两级，以免引起火花或短路。21.带属具叉车空车运行时，应当作有载叉车来操作。22.离车时，将货叉下降着地，并将换向操纵杆放在空挡，断开电源，拉紧手刹车。在坡道停车时，停车较长时须用垫块垫住车轮。23.若在起升货物、上下坡突然发生故障，蓄电池电解液、液压油、制动液发生泄漏，应立刻组织人员抢修，使车辆处于安全状态，并与专业维修人员或销售商联系。
CPD-平衡重式特点： 1. 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。 2. 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。 3. 可折叠的人机工程学踏板，减轻操作者的工作强度。 4. 电瓶尺寸和容量可选范围大，方便用户根据实际需要选择。 高性能-高可靠-高安全-易维护 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。最新的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。超强刚性车身，具备平衡重车辆特性。超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中最小转弯半径。 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。压配式承载轮，降低维护费用。 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余 CDD叉腿式堆高车PK平衡重式堆高车 根据不同的托盘类型，我们堆高车厂商又设计出了各种不同款式的堆高车，大致分为：无腿平衡重堆高车、叉腿式平衡重堆高车、宽腿式堆高车、前移式堆高车。 CDD叉腿式堆高车：优点：1、可以增加车身的稳固性，用专业术语说就是增加了前后轮的轴距，使得整车的前后移动时更加安全稳定。 2、能有效降低车身的重量；能有效缩短堆高车的尺寸，做到小巧精悍！因为采用支撑腿，支点前移，后方就只需要按照整车必备的一些设备，而不需要增加额外的配重，所以车体的长度可以有效的减少。 3、叉腿式堆高车就是在货叉的下方有两根支撑腿，用来承受来自重物的重力！其中货叉抬升货物可以实现上下位移，但是这个支撑腿是固定的，即不能上下移动，又不能前后伸缩，也就是说其车身与支持脚（支持腿）是保持同步运动的。 缺点：1、使用范围有较多的限制：不适用于高坡度的环境，一般来说爬坡度不能超过10°，否则有底盘搁浅的危险。不适用于底部无法进入货叉的货架及堆垛场所。 2、对配合使用的托盘有较高要求：托盘大致可分为单面型和双面型；单面托盘的就是说上面板用来放货，面板下方就是支持柱或者支持档子，再下来就是地面，单面托盘也可以叫做单层托盘。双面托盘也叫做双层托盘，就是在单面托盘的基础上在支持柱下方还有一块面板，然后是面板着地，也就说双面托盘有两层面板，很多时候其翻过来也是能用的；但是单面托盘只能面板朝上使用。叉腿式堆高车只能配合单面托盘使用，因为其支撑脚和货叉是同步进入托盘的空隙，然后货叉把托盘提升，而支撑脚在那边原封不动用以支撑整车以及货品的重量！3、因此如果是配合双面托盘使用会造成两种不良结果：A.货叉同支撑腿无法进入托盘空隙、B.货叉同支撑腿同步进入托盘空间，但是提升当中货叉提升托盘上方面板，支撑腿依然压住下方面板造成托盘损坏或者堆高车损坏或者原封不动！ C.对托盘的高度有一定要求，一般来说叉腿式堆高车的货叉放到最低点的时候（也就是货叉直接放在支撑腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盘空隙高度肯定是要超过这个货叉最低高度才能使用的。 CPD无腿平衡重堆高车 优点：适用范围广、爬坡度相比叉腿式堆高车有一定提升、货叉最低点可以达到50mm甚至更低； 单双面托盘均可轻松使用,可轻松适用于任一堆垛需求; 缺点：采用配重块导致车身比较笨重、车体较长、价格较贵。 手动堆高车PK电动堆高车 两者虽然同属于堆高车但是比较起来却如同小舟与航母。其工作效率方面1、升降速度：手动堆高车升高速度是升高1.6米，大概需要脚踩100下，也就是说液压一次大概能上升1.5cm。按照液压一次1.5s计算的话速度也就是1cm/s、升高1米需要的时间是100秒。而电动堆高车 起升速度是10cm/s升高1米的话就是10秒。这是在空车作业时候的测试。如果负载作业的话手动堆高车需要人力液压的力气更大，速度会更慢，但是电动堆高车的速度仍然是一样的速度。单单从这个升降方面就能看出工作效率相差很多。 2、行走驱动：手动堆高车采用的是人力移动。操作时空车移动的话移动速度一般不会超过1m/s的，载货时移动的话那速度应该也不会超过0.8m/s的,因为人走的速度不能那么快。而全电动堆高车采用的是电机驱动整车实现移动行驶速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之间，就按照3.6km/h来计算的话也有1m/s的速度，这个速度是肯定比人力移动的堆高车来的快很多。 3、实际工作效率：采用人力的手动堆高车作业时候，移动和升降都是比较费力的。 按照提升20次货物每次提升1.5米，每托货物移动20米往返40米，升降均是同等速度计算。 4、作业时间：采用手动液压堆高车作业需要的时间大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2个小时的时间，这还不包括休息时间，而且每次作业都是同样的速度。实际过程中是不可能的，因为人是需要休息的。全电动堆高车需要的时间[150cm*10cm/s*2+20m&pide1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分钟的时间。工作这20分钟的时间，人和机器都是不需要怎么休息的。从以上数据显示：全电动堆高车的工作效率是手动液压堆高车效率的5倍以上。 5、工作持续性：手动堆高车是人力操作，所以持续工作时间上没多少限制，最大的限制就是人力的问题了。如果是一个人操作一台堆高车的话。装1次货平均要液压100次如果是30次那么就是3000次，这个工作量是很大的，而且推着移动的时候也是比较费力的。所以使用手动堆高车不适合大工作量的场所使用，同时也不适合强度要求比较高的地方，比如很多需要赶时间装车卸货的地方。而电动堆高车工作效率是手动堆高车的5倍以上，而且操作轻松，操作人员只有很少有劳动强度。电动堆高车只需要站立驾驶，手指按动按钮控制升降非常的轻松。所以人力这块基本不受限制，目前最大的限制就是其电瓶的容量问题了。目前普通的全电动堆高车持 续工作时间大概是3-6小时，视不同规格不同型号的堆高车而定，一般来讲，电瓶容量越大，续航时间越久。 半电动堆高车PK全电动堆高车电动堆高机又可以分为全电动堆高机（全自动堆高机）和半电动堆高机（半自动堆高机）全电动-顾名思义，其提升装置也驱动装置都是利用电动来实现的，作用称为全电动或者全自动堆高车。驱动装置是电瓶带动电机工作以驱动轮子转动实现方向和位置的移动;提升装置也是利用电机带动液压本站来推动液压油缸实现提升动作的。简单的说就是：升降和移动都是利用电动的。半电动-跟全电动功能类似，但是比全电动堆高机缺少的就是驱动装置这块。半电动是没有驱动装置的，只有几个最基本的承重轮和方向轮。所以半电动堆高车位置的移动是需要人力来进行推动的，提升方面是电机带动液压本站来推动液压油缸实现货物的升高的。电动堆高机使用范围：半电动-主要的作用就是起到升降的功能，主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。全电动-主要的作用就是提升搬运货物，主要用于仓库取货，堆货架，搬运物品，全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。电动堆高机优缺点半电动-优点：操作简单、价格便宜、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低。缺点：移动费力、安全系数较低、电瓶使用时间较短、不适合载重超过1.2吨以上的货物、承重量随着升高的高度变化比较大，大多数的半电动堆高车在升高到最高时都不能载重到它额定的重量。全电动-优点：操作简便、功能强大、使用安全、提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护、一定程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加节约成本，可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到5米。 电动堆高车是现代仓储物流运输中不可缺少的一种机器设备，这种设备目前的使用范围是很广的，其产品性能很好，可以满足不同行业的使用需求。目前我司电动堆高车的种类比较多，下面给大家简单地介绍一下：电动堆高车分类大全、优缺点对比及图片参照 1、CDD型号叉腿式堆高车，堆高车前有底腿，优点：技术成熟，最普遍的电动堆高车，经济实用。 2、 宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘(双面托盘长度不足内宽，限于其内)，优点：价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。缺点：占地较大，转弯不方便，操作相比普通叉腿式有所不便。 3、CPD型号无腿平衡重式堆高车，它与叉腿式堆高车不同，平衡重堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉采用垂直角度，便于货物平稳。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车;缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。4、CQD型号前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为550-650mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。优点：工作使用范围广，功能强大缺点：价格较高
CPD-平衡重式特点： 1. 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。 2. 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。 3. 可折叠的人机工程学踏板，减轻操作者的工作强度。 4. 电瓶尺寸和容量可选范围大，方便用户根据实际需要选择。 高性能-高可靠-高安全-易维护 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。最新的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。超强刚性车身，具备平衡重车辆特性。超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中最小转弯半径。 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。压配式承载轮，降低维护费用。 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余 CDD叉腿式堆高车PK平衡重式堆高车 根据不同的托盘类型，我们堆高车厂商又设计出了各种不同款式的堆高车，大致分为：无腿平衡重堆高车、叉腿式平衡重堆高车、宽腿式堆高车、前移式堆高车。 CDD叉腿式堆高车：优点：1、可以增加车身的稳固性，用专业术语说就是增加了前后轮的轴距，使得整车的前后移动时更加安全稳定。 2、能有效降低车身的重量；能有效缩短堆高车的尺寸，做到小巧精悍！因为采用支撑腿，支点前移，后方就只需要按照整车必备的一些设备，而不需要增加额外的配重，所以车体的长度可以有效的减少。 3、叉腿式堆高车就是在货叉的下方有两根支撑腿，用来承受来自重物的重力！其中货叉抬升货物可以实现上下位移，但是这个支撑腿是固定的，即不能上下移动，又不能前后伸缩，也就是说其车身与支持脚（支持腿）是保持同步运动的。 缺点：1、使用范围有较多的限制：不适用于高坡度的环境，一般来说爬坡度不能超过10°，否则有底盘搁浅的危险。不适用于底部无法进入货叉的货架及堆垛场所。 2、对配合使用的托盘有较高要求：托盘大致可分为单面型和双面型；单面托盘的就是说上面板用来放货，面板下方就是支持柱或者支持档子，再下来就是地面，单面托盘也可以叫做单层托盘。双面托盘也叫做双层托盘，就是在单面托盘的基础上在支持柱下方还有一块面板，然后是面板着地，也就说双面托盘有两层面板，很多时候其翻过来也是能用的；但是单面托盘只能面板朝上使用。叉腿式堆高车只能配合单面托盘使用，因为其支撑脚和货叉是同步进入托盘的空隙，然后货叉把托盘提升，而支撑脚在那边原封不动用以支撑整车以及货品的重量！3、因此如果是配合双面托盘使用会造成两种不良结果：A.货叉同支撑腿无法进入托盘空隙、B.货叉同支撑腿同步进入托盘空间，但是提升当中货叉提升托盘上方面板，支撑腿依然压住下方面板造成托盘损坏或者堆高车损坏或者原封不动！ C.对托盘的高度有一定要求，一般来说叉腿式堆高车的货叉放到最低点的时候（也就是货叉直接放在支撑腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盘空隙高度肯定是要超过这个货叉最低高度才能使用的。 CPD无腿平衡重堆高车 优点：适用范围广、爬坡度相比叉腿式堆高车有一定提升、货叉最低点可以达到50mm甚至更低； 单双面托盘均可轻松使用,可轻松适用于任一堆垛需求; 缺点：采用配重块导致车身比较笨重、车体较长、价格较贵。 手动堆高车PK电动堆高车 两者虽然同属于堆高车但是比较起来却如同小舟与航母。其工作效率方面1、升降速度：手动堆高车升高速度是升高1.6米，大概需要脚踩100下，也就是说液压一次大概能上升1.5cm。按照液压一次1.5s计算的话速度也就是1cm/s、升高1米需要的时间是100秒。而电动堆高车 起升速度是10cm/s升高1米的话就是10秒。这是在空车作业时候的测试。如果负载作业的话手动堆高车需要人力液压的力气更大，速度会更慢，但是电动堆高车的速度仍然是一样的速度。单单从这个升降方面就能看出工作效率相差很多。 2、行走驱动：手动堆高车采用的是人力移动。操作时空车移动的话移动速度一般不会超过1m/s的，载货时移动的话那速度应该也不会超过0.8m/s的,因为人走的速度不能那么快。而全电动堆高车采用的是电机驱动整车实现移动行驶速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之间，就按照3.6km/h来计算的话也有1m/s的速度，这个速度是肯定比人力移动的堆高车来的快很多。 3、实际工作效率：采用人力的手动堆高车作业时候，移动和升降都是比较费力的。 按照提升20次货物每次提升1.5米，每托货物移动20米往返40米，升降均是同等速度计算。 4、作业时间：采用手动液压堆高车作业需要的时间大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2个小时的时间，这还不包括休息时间，而且每次作业都是同样的速度。实际过程中是不可能的，因为人是需要休息的。全电动堆高车需要的时间[150cm*10cm/s*2+20m&pide1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分钟的时间。工作这20分钟的时间，人和机器都是不需要怎么休息的。从以上数据显示：全电动堆高车的工作效率是手动液压堆高车效率的5倍以上。 5、工作持续性：手动堆高车是人力操作，所以持续工作时间上没多少限制，最大的限制就是人力的问题了。如果是一个人操作一台堆高车的话。装1次货平均要液压100次如果是30次那么就是3000次，这个工作量是很大的，而且推着移动的时候也是比较费力的。所以使用手动堆高车不适合大工作量的场所使用，同时也不适合强度要求比较高的地方，比如很多需要赶时间装车卸货的地方。而电动堆高车工作效率是手动堆高车的5倍以上，而且操作轻松，操作人员只有很少有劳动强度。电动堆高车只需要站立驾驶，手指按动按钮控制升降非常的轻松。所以人力这块基本不受限制，目前最大的限制就是其电瓶的容量问题了。目前普通的全电动堆高车持 续工作时间大概是3-6小时，视不同规格不同型号的堆高车而定，一般来讲，电瓶容量越大，续航时间越久。 半电动堆高车PK全电动堆高车
CPD-平衡重式特点：
1. 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。
2. 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。
3. 可折叠的人机工程学踏板，减轻操作者的工作强度。
4. 电瓶尺寸和容量可选范围大，方便用户根据实际需要选择。
高性能-高可靠-高安全-易维护
交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。最新的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。超强刚性车身，具备平衡重车辆特性。超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中最小转弯半径。 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。压配式承载轮，降低维护费用。 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余
CDD叉腿式堆高车PK平衡重式堆高车
根据不同的托盘类型，我们堆高车厂商又设计出了各种不同款式的堆高车，大致分为：无腿平衡重堆高车、叉腿式平衡重堆高车、宽腿式堆高车、前移式堆高车。
CDD叉腿式堆高车：
优点：
1、可以增加车身的稳固性，用专业术语说就是增加了前后轮的轴距，使得整车的前后移动时更加安全稳定。
2、能有效降低车身的重量；能有效缩短堆高车的尺寸，做到小巧精悍！因为采用支撑腿，支点前移，后方就只需要按照整车必备的一些设备，而不需要增加额外的配重，所以车体的长度可以有效的减少。
3、叉腿式堆高车就是在货叉的下方有两根支撑腿，用来承受来自重物的重力！其中货叉抬升货物可以实现上下位移，但是这个支撑腿是固定的，即不能上下移动，又不能前后伸缩，也就是说其车身与支持脚（支持腿）是保持同步运动的。
缺点：
1、使用范围有较多的限制：不适用于高坡度的环境，一般来说爬坡度不能超过10°，否则有底盘搁浅的危险。不适用于底部无法进入货叉的货架及堆垛场所。
2、对配合使用的托盘有较高要求：托盘大致可分为单面型和双面型；单面托盘的就是说上面板用来放货，面板下方就是支持柱或者支持档子，再下来就是地面，单面托盘也可以叫做单层托盘。双面托盘也叫做双层托盘，就是在单面托盘的基础上在支持柱下方还有一块面板，然后是面板着地，也就说双面托盘有两层面板，很多时候其翻过来也是能用的；但是单面托盘只能面板朝上使用。叉腿式堆高车只能配合单面托盘使用，因为其支撑脚和货叉是同步进入托盘的空隙，然后货叉把托盘提升，而支撑脚在那边原封不动用以支撑整车以及货品的重量！
3、因此如果是配合双面托盘使用会造成两种不良结果：
A.货叉同支撑腿无法进入托盘空隙、
B.货叉同支撑腿同步进入托盘空间，但是提升当中货叉提升托盘上方面板，支撑腿依然压住下方面板造成托盘损坏或者堆高车损坏或者原封不动！
C.对托盘的高度有一定要求，一般来说叉腿式堆高车的货叉放到最低点的时候（也就是货叉直接放在支撑腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盘空隙高度肯定是要超过这个货叉最低高度才能使用的。
CPD无腿平衡重堆高车
优点：适用范围广、爬坡度相比叉腿式堆高车有一定提升、货叉最低点可以达到50mm甚至更低；
单双面托盘均可轻松使用,可轻松适用于任一堆垛需求;
缺点：采用配重块导致车身比较笨重、车体较长、价格较贵。
手动堆高车PK电动堆高车
两者虽然同属于堆高车但是比较起来却如同小舟与航母。
其工作效率方面
1、升降速度：手动堆高车升高速度是升高1.6米，大概需要脚踩100下，也就是说液压一次大概能上升1.5cm。按照液压一次1.5s计算的话速度也就是1cm/s、升高1米需要的时间是100秒。而电动堆高车 起升速度是10cm/s升高1米的话就是10秒。这是在空车作业时候的测试。如果负载作业的话手动堆高车需要人力液压的力气更大，速度会更慢，但是电动堆高车的速度仍然是一样的速度。单单从这个升降方面就能看出工作效率相差很多。
2、行走驱动：手动堆高车采用的是人力移动。操作时空车移动的话移动速度一般不会超过1m/s的，载货时移动的话那速度应该也不会超过0.8m/s的,因为人走的速度不能那么快。而全电动堆高车采用的是电机驱动整车实现移动行驶速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之间，就按照3.6km/h来计算的话也有1m/s的速度，这个速度是肯定比人力移动的堆高车来的快很多。
3、实际工作效率：采用人力的手动堆高车作业时候，移动和升降都是比较费力的。 按照提升20次货物每次提升1.5米，每托货物移动20米往返40米，升降均是同等速度计算。
4、作业时间：采用手动液压堆高车作业需要的时间大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2个小时的时间，这还不包括休息时间，而且每次作业都是同样的速度。实际过程中是不可能的，因为人是需要休息的。全电动堆高车需要的时间[150cm*10cm/s*2+20m&pide1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分钟的时间。工作这20分钟的时间，人和机器都是不需要怎么休息的。从以上数据显示：全电动堆高车的工作效率是手动液压堆高车效率的5倍以上。
5、工作持续性：手动堆高车是人力操作，所以持续工作时间上没多少限制，最大的限制就是人力的问题了。如果是一个人操作一台堆高车的话。装1次货平均要液压100次如果是30次那么就是3000次，这个工作量是很大的，而且推着移动的时候也是比较费力的。所以使用手动堆高车不适合大工作量的场所使用，同时也不适合强度要求比较高的地方，比如很多需要赶时间装车卸货的地方。而电动堆高车工作效率是手动堆高车的5倍以上，而且操作轻松，操作人员只有很少有劳动强度。电动堆高车只需要站立驾驶，手指按动按钮控制升降非常的轻松。所以人力这块基本不受限制，目前最大的限制就是其电瓶的容量问题了。目前普通的全电动堆高车持 续工作时间大概是3-6小时，视不同规格不同型号的堆高车而定，一般来讲，电瓶容量越大，续航时间越久。
半电动堆高车PK全电动堆高车
电动堆高机又可以分为全电动堆高机（全自动堆高机）和半电动堆高机（半自动堆高机）
全电动-顾名思义，其提升装置也驱动装置都是利用电动来实现的，作用称为全电动或者全自动堆高车。驱动装置是电瓶带动电机工作以驱动轮子转动实现方向和位置的移动;提升装置也是利用电机带动液压本站来推动液压油缸实现提升动作的。简单的说就是：升降和移动都是利用电动的。
半电动-跟全电动功能类似，但是比全电动堆高机缺少的就是驱动装置这块。半电动是没有驱动装置的，只有几个最基本的承重轮和方向轮。所以半电动堆高车位置的移动是需要人力来进行推动的，提升方面是电机带动液压本站来推动液压油缸实现货物的升高的。
电动堆高机使用范围：
半电动-主要的作用就是起到升降的功能，主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。
全电动-主要的作用就是提升搬运货物，主要用于仓库取货，堆货架，搬运物品，全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。
电动堆高机优缺点
半电动-优点：操作简单、价格便宜、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低。
缺点：移动费力、安全系数较低、电瓶使用时间较短、不适合载重超过1.2吨以上的货物、承重量随着升高的高度变化比较大，大多数的半电动堆高车在升高到最高时都不能载重到它额定的重量。
全电动-优点：操作简便、功能强大、使用安全、提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护、一定程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加节约成本，可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到5米。
电动堆高车是现代仓储物流运输中不可缺少的一种机器设备，这种设备目前的使用范围是很广的，其产品性能很好，可以满足不同行业的使用需求。目前我司电动堆高车的种类比较多，下面给大家简单地介绍一下：
电动堆高车分类大全、优缺点对比及图片参照
1、CDD型号叉腿式堆高车，堆高车前有底腿，优点：技术成熟，最普遍的电动堆高车，经济实用。
2、 宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘(双面托盘长度不足内宽，限于其内)，
优点：价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。
缺点：占地较大，转弯不方便，操作相比普通叉腿式有所不便。
3、CPD型号无腿平衡重式堆高车，它与叉腿式堆高车不同，平衡重堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉采用垂直角度，便于货物平稳。
优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车;
缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。
4、CQD型号前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为550-650mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。
优点：工作使用范围广，功能强大
缺点：价格较高
蓄电池叉车安全操作规程1.经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。2.在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。3.检查护顶架、挡货架，如发现损坏或有缺陷时，应及时修理或更换。4.在开电源前，勿踩下加速踏板或操作多路阀操纵杆。5.搬运时负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物。6.平稳地进行启动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面上，转向时须减速。7.装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。8.坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。9.行驶时注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。10.不准人站在货叉上，车上不准载人。11.不准人站在货叉下面或在货叉下行走。12.不准从司机座意外的位置上操纵车辆和属具。13.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。14.起升高大于3米的高起升叉车，应注意上方货物掉下，必要时，必须取防护措施。15.对于高起升叉车工作时尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。16.在临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。17.一般情况下，不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命。18.切勿让叉车的电量耗尽至叉车不能移动时，才充电，这样会使电瓶寿命缩短。19.电瓶内部会产生爆炸性气体，绝对禁止火焰、火花接近电瓶，绝对禁止吸烟，否则均会引起爆炸。20.电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两级，以免引起火花或短路。21.带属具叉车空车运行时，应当作有载叉车来操作。22.离车时，将货叉下降着地，并将换向操纵杆放在空挡，断开电源，拉紧手刹车。在坡道停车时，停车较长时须用垫块垫住车轮。23.若在起升货物、上下坡突然发生故障，蓄电池电解液、液压油、制动液发生泄漏，应立刻组织人员抢修，使车辆处于安全状态，并与专业维修人员或销售商联系。
蓄电池叉车安全操作规程
1.经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。
2.在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。
3.检查护顶架、挡货架，如发现损坏或有缺陷时，应及时修理或更换。
4.在开电源前，勿踩下加速踏板或操作多路阀操纵杆。
5.搬运时负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物。
6.平稳地进行启动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面上，转向时须减速。7.装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。
8.坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。
9.行驶时注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。
10.不准人站在货叉上，车上不准载人。
11.不准人站在货叉下面或在货叉下行走。
12.不准从司机座意外的位置上操纵车辆和属具。
13.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。
14.起升高大于3米的高起升叉车，应注意上方货物掉下，必要时，必须取防护措施。
15.对于高起升叉车工作时尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。
16.在临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。
17.一般情况下，不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命。
18.切勿让叉车的电量耗尽至叉车不能移动时，才充电，这样会使电瓶寿命缩短。
19.电瓶内部会产生爆炸性气体，绝对禁止火焰、火花接近电瓶，绝对禁止吸烟，否则均会引起爆炸。
20.电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两级，以免引起火花或短路。
21.带属具叉车空车运行时，应当作有载叉车来操作。
22.离车时，将货叉下降着地，并将换向操纵杆放在空挡，断开电源，拉紧手刹车。在坡道停车时，停车较长时须用垫块垫住车轮。
23.若在起升货物、上下坡突然发生故障，蓄电池电解液、液压油、制动液发生泄漏，应立刻组织人员抢修，使车辆处于安全状态，并与专业维修人员或销售商联系。
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