在现代道路建设中，水泥混凝土路面是一种常见且实用的选择。
然而，对于施工人员来说，理解并正确使用拉杆和传力杆这两个关键部件是至关重要的。
本文将对这两种构件进行详细解释，并提供在胀缩缝中如何正确布置它们的建议。
传力杆
## 拉杆的作用和使用
首先，让我们来了解一下什么是拉杆。拉杆是一种特殊的钢筋，主要用于连接混凝土面板的纵向接缝。
它的主要作用是增强混凝土面板的稳定性，防止因温度变化或荷载作用导致的裂缝产生。
拉杆的设置与面板厚度、板宽和板长有关。以普通水泥混凝土面层为例，当板块为3米，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距。并且，拉杆距离最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。
## 传力杆的作用和使用
传力杆
接下来，我们来讨论一下传力杆。
传力杆是另一种重要的混凝土面板连接件，主要用于连接横向的缩缝和胀缝。
它的主要作用是传递荷载到相邻的面板，避免应力集中导致面板破裂。
传力杆应采用光圆钢筋。以横向胀缝为例，当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。
## 胀缩缝中的拉杆和传力杆布置
最后，我们来看一下在胀缩缝中如何正确布置拉杆和传力杆。
首先，我们需要纠正一个常见的误解：纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。
这意味着并不是所有的板块之间都必须设置传力杆。
一般情况下，每200米设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。这些地方由于受到车辆荷载的影响较大，因此需要设置传力杆来确保面板的稳定性和安全性。
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