本实用新型属于手拉车技术领域，主要涉及一种可隐藏手拉杆的手拉车。
背景技术：
目前所见到的手拉车的手拉架体是固定的凸出于车体一端的，这种结构在停车摆放时由于手拉架体较凸出而不好摆放，并且目前的这种手拉车体在使用中没有储存钱物的盒体，使用不方便。
技术实现要素：
为了解决这些问题，本实用新型提供了一种可隐藏手拉杆的手拉车，采用推拉伸缩式的手拉架体，实现隐藏手拉架体的功能并且在手拉架体上配备钱箱，在隐藏手拉架体的同时也隐藏了钱箱。
一种可隐藏手拉杆的手拉车，包括车板、手拉架体、滑动部件和车轮体，所述车板底面中部平行开设有两条开放式滑槽，所述滑槽的槽口位于车板一侧的端面上，所述滑槽的槽口处设置有l形限位件，所述手拉架体的一端设置滑动部件，所述滑动部件滑嵌于滑槽内，所述手拉架体的架体滑嵌于两条开放式滑槽槽口处对称设置的l形限位件内，所述车板的底部四角均竖直设置车轮体。
所述手拉架体包括滑动拉杆、拉杆和钱箱，两根所述滑动拉杆的一端横置连接拉杆呈u形，所述拉杆的侧面平行横置钱箱，所述钱箱与拉杆之间形成用于手拉持拉杆的间隙，两根所述滑动拉杆的另一端分别均铰链连接滑动部件，两根所述滑动拉杆的杆体滑嵌于l形限位件内。
所述车板底面设置的两条开放式滑槽的槽口处所设置的两个l形限位件对称呈矩形。
所述滑动部件包括横向滑槽连接件、滑轮连接件、第一滑轮、第二滑轮、固定杆和连接杆，所述滑轮连接件层t形，且两端分别设置第一滑轮和第二滑轮，所述滑轮连接件的中部凸置有u形连接件，所述u形连接件两侧板上设置有通孔，横向滑槽连接件两侧板内嵌置横向滑槽连接件，所述横向滑槽连接件两侧均设置有通孔滑槽，所述横向滑槽连接件两侧的通孔滑槽与所述u形连接件两侧板上设置的通孔相对应，且通过固定杆穿置于通孔和通孔滑槽内起到限位固定作用，所述横向滑槽连接件的一端呈u形连接端，且u形连接端的两侧板上均开设有侧板通孔，所述滑动拉杆的一端与横向滑槽连接件一端的u形连接端通过连接杆穿置于侧板通孔和滑动拉杆一端的连接孔铰链连接。
所述车轮体为万向轮体。
本实用新型具有的有益效果：
采用推拉伸缩式的手拉架体，实现隐藏手拉架体的功能并且在手拉架体上配备钱箱，在隐藏手拉架体的同时也隐藏了钱箱，方便实用，利于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型开放式滑槽结构示意图。
图3为本实用新型手拉架体局部结构示意图。
图4为本实用新型滑动部件结构示意图。
图5为本实用新型滑动部件孔位结构示意图。
图6为本实用新型横向滑槽连接件与拉杆的倾斜抬升结构示意图。
附图标记:板1、手拉架体2、车轮体3、开放式滑槽6、滑动拉杆7、连接孔70、拉杆8、l形限位件9、钱箱10、滑动部件11、横向滑槽连接件12、滑轮连接件13、第一滑轮14、第二滑轮15、孔滑槽120、连接杆121、侧板通孔122、u形连接端123、u形连接件130、固定杆131、通孔132。
具体实施方式
参照图1-5，一种可隐藏手拉杆的手拉车，包括车板1、手拉架体2、滑动部件11和车轮体3，所述车板1底面中部平行开设有两条开放式滑槽6，所述滑槽6的槽口位于车板1一侧的端面上，所述滑槽6的槽口处设置有l形限位件9，所述手拉架体2的一端设置滑动部件11，所述滑动部件11滑嵌于滑槽6内，所述手拉架体2的架体滑嵌于两条开放式滑槽6槽口处对称设置的l形限位件9内，所述车板1的底部四角均竖直设置车轮体3。
所述手拉架体2包括滑动拉杆7、拉杆8和钱箱10，两根所述滑动拉杆7的一端横置连接拉杆8呈u形，所述拉杆8的侧面平行横置钱箱10，所述钱箱10与拉杆8之间形成用于手拉持拉杆8的间隙，两根所述滑动拉杆7的另一端分别均铰链连接滑动部件11，两根所述滑动拉杆7的杆体滑嵌于l形限位件9内。
所述车板1底面设置的两条开放式滑槽6的槽口处所设置的两个l形限位件9对称呈矩形。
所述滑动部件11包括横向滑槽连接件12、滑轮连接件13、第一滑轮14、第二滑轮15、固定杆131和连接杆121，所述滑轮连接件13层t形，且两端分别设置第一滑轮14和第二滑轮15，所述滑轮连接件13的中部凸置有u形连接件130，所述u形连接件130两侧板上设置有通孔132，横向滑槽连接件12两侧板内嵌置横向滑槽连接件12，所述横向滑槽连接件12两侧均设置有通孔滑槽120，所述横向滑槽连接件12两侧的通孔滑槽120与所述u形连接件130两侧板上设置的通孔132相对应，且通过固定杆131穿置于通孔132和通孔滑槽120内起到限位固定作用，所述横向滑槽连接件12的一端呈u形连接端123，且u形连接端123的两侧板上均开设有侧板通孔122，所述滑动拉杆7的一端与横向滑槽连接件12一端的u形连接端123通过连接杆121穿置于侧板通孔122和滑动拉杆7一端的连接孔70铰链连接。
钱箱10上设置有钱箱盖板。
在推拉手拉架体2华东的过程中，由于横向滑槽连接件12两侧开有通孔滑槽120，使得横向滑槽连接件12整体在插置的固定杆131的作用下内滑嵌移动，起到缓冲的作用。
所述车轮体3为万向轮体，在拉车的过程中方便原地转向。
使用时，拉动拉杆8使整体手拉架体2在滑动部件11的作用下沿开放式滑槽6内移动且向车板1侧面所开的槽口处滑动，滑动部件11的滑轮沿开放式滑槽6内滑动，通过对拉杆8起托起、限位及导向作用的l形限位件9阻挡住滑动部件11的一端，使其停止互动，致使手拉架体2向外移动到顶点处，无法移动，继续拉动拉杆8即可实现车体整体在车轮体3的作用下移动实现拉车的作用，横向滑槽连接件12和拉杆7是铰链连接，当横向滑槽连接件12滑动到槽口处时，拉杆7通过铰链连接方式倾斜抬升拉杆7，形成斜拉的形式拉动车板1通过底部设置的万向轮移动。
相反，推动拉杆8，手拉架体2整体滑入车板1的底面下方，起到隐藏的作用，同时设置在手拉架体2上的钱箱10也隐藏在车板1的底面，操作方便，实用性较强，利于推广。
本实用新型的描述和应用都只是说明性和示意性的，并非是想要将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施方式的变形和改变是完全可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说，实施方式的替换和等效的各种部件均是公知的。本领域技术人员还应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现，以及在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。