自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地掀起了皮卡解禁大潮。公安部发布消息表示，目前，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制，此外，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行。进入2023年以来，皮卡解禁持续推进，不到半年时间，又有十余个城市加入解禁阵营。
福建厦门：皮卡在全市道路不再限行
上海：青浦区解除皮卡早晚高峰限制
4月末，上海市青浦区公安局交警分队发布《关于多用途货车（皮卡车）不受本区地面道路早晚高峰货车限行措施限制的通告》，提出：车辆类型为多用途货车（俗称皮卡车）的车辆，不受本区地面道路早晚高峰货车限行措施限制。其中，皮卡车的具体定义参见《多用途货车通用技术条件》（GB/T40712-2021）标准。
浙江杭州：放宽新能源皮卡通行限制
今年4月，杭州市公安局发布了《关于优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施的通告》，决定自5月20日零时起，对主城区(快速路除外)部分载货汽车通行管理措施进行调整。其中，对包含皮卡在内的本地号牌新能源货车做出了较大幅度放宽，具体为：在主城区范围(除快速路外)，允许浙A号牌轻型(4.5吨以下新能源载货汽车每天非高峰时段(10时至16时、19时至次日7时)通行，无需办理通行证。主城区是指上城区、拱墅区、西湖区、滨江区的行政区域。
浙江舟山：皮卡车在所有区域和道路不限行
黑龙江齐齐哈尔：皮卡与小客车通行权原则上等同
近期，黑龙江省齐齐哈尔市调整货车通行管理措施，5月1日起，取消皮卡车（多用途货车）进城限制，皮卡车与小型载客汽车通行权原则上等同。此前据当地卡友反馈，齐齐哈尔并不限制皮卡通行，这次政策发布后，从官方层面做了明确规定，皮卡与小客车在通行权限上将享受同权待遇。
江苏淮安：皮卡可通行快速路
2022年，江苏省大面积放宽皮卡进城限制，淮安市同样提出皮卡解禁，但并未提出详细规则。今年4月，淮安发布《关于优化和改进主城区货运机动车通行管理工作的通告》，进一步明确了皮卡通行管理规定，皮卡除了遵守“载质量1.5吨（含）以下货车在主城区道路不限制通行（高峰期除外）”的规定外，还可通行快速路，这也是淮安市内唯一可通行快速路的货车品类。
在国务院皮卡解禁的政策号召下，内蒙古巴彦淖尔市在去年率先放宽了皮卡城区通行限制，按照要求，除了高峰时段主城区的核心路段之外，巴彦淖尔其余区域均不限制皮卡通行。今年4月初，巴彦淖尔发布了《关于调整临河区城区及绕城线通行的通知》，规范货车通行管理，提出“皮卡车城区通行不受道路、时间限制”，实现皮卡全面进城。
吉林延边：皮卡与小型载客汽车同等通行权
今年3月，吉林省延边市公安局发布助力高质量发展优化营商环境惠企利企“十条措施”，在改善城市货运车辆通行管理方面提出，取消皮卡车(多用途货车)、城市物流配送车辆进城和通行限制，对符合排放和设计标准的皮卡车(多用途货车)，赋予与小型载客汽车同等通行权。延边此前在核心路段或早晚高峰期仍对皮卡有所限制，此次发文后，延边皮卡路权正式放开。
内蒙古呼和浩特：全面取消皮卡车进城通行限制
今年2月，呼和浩特市交管支队发布通告，全面取消皮卡进城限制，这是在去年6月的皮卡放宽通行限制之后，呼市再次对皮卡政策做出调整，具体为：在全市范围内全面取消多用途货车（皮卡车）进城通行限制，多用途货车（皮卡车）享有小型普通客车同等通行权利。此前，呼和浩特虽然放宽皮卡通行要求，但在快速路、高架路上仍然设限，此次全面放开，表示皮卡其实在这些时段和路段对交通流量影响并不大，逐步放开的步骤非常科学、合理。
山西大同：进一步放宽皮卡进城限制
广东广州：除早晚高峰外可通行城区
2023年1月，广州市人民政府官网官网公布了《广州市公安局交通警察支队关于放宽流花地区和中山路轻型多用途货车限行措施的通告》。在此通告中，放宽了皮卡在流花地区和中山路（中山一立交至南岸路段）的限行时间，极大的方便了皮卡在广州市中心区的通行。具体措施为：轻型多用途货车在流花地区和中山路除每天7时至9时及17时至20时禁止通行外，其余时间均可通行。
可以看出，在国务院政策号召下，国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持。目前，除了个别超大型城市之外，全国绝大部分城市均已放开或放宽皮卡进城限制。同时，随着皮卡乘用化升级，皮卡解禁也从三四线城市向一二线城市迈进。
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