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翻译就是：只允许车头朝内停放！
如果这个规定在国内执行，估计停车场要被女司机和新手男司机搞瘫痪，倒车入库都是个难“梗”，更别说一头扎进去了。
第一个原因：停车场很宽，车头进容易，车尾出也不难，符合他们自由散漫的性格。
美系车向来以肌肉感、粗犷、肥大为主，大块头配大排量，因此停车场在设计的时候相当宽。
这也得益于美国地广人稀，加上很多停车场是斜式车位，这种车位一头扎进去是最舒服省事的，由于车位足够宽，因此出来也不难，因此他们停车是怎么舒服怎么停。
第二个原因：车轮上的国家，车头朝内好搬家，来一场说走就走的旅行。
喜欢看美剧的人，应该有这个感受：主人公动不动就开车搬家，天下之大，随处是家，就算居无定所，还可以把车开到汽车旅馆，总之爱折腾。
第三个原因：有些城市，汽车只有后车牌，没有前车牌，只是为了方便警察工作而已。
另外前面没车牌，不方便警察的检查工作，毕竟他们需要快速通过车牌确认车主信息，防止被盗车辆漏网。
第四个原因：美国人环保意识强，不想大排量的黑烟污染草坪、墙壁。
美国的家庭很多是独门独户的别墅，几乎家家户户有庭院和汽车，而美系车本身排量大，刚启动那会黑烟直冒，它们怕污染自家草坪和墙壁，所以让车头朝内。
总之，美国人停车，大部分都把车头朝内，但他们不觉得有什么不对，毕竟大家都这样停。
第一个原因：老司机车头进容易，出来可能就是新手司机了。
而这个距离，如果是倒车入库，就可以勉强出来。因此很多人吃过车头进库的亏后，都会选择倒车入库，毕竟倒车技术可以练，熟能生巧，迟早进出自如。
第二个原因：车头朝内，如果没倒车影像，就得有人指挥，因为盲区大。
开过车的人知道，如果倒车出来，左右两边压根看不见，盲区非常大，危险系数增加。因为两侧被挡住，加上没有倒车影像，一旦停歪了，倒车雷达会一直叫，车主不能确认干扰的声音：是有人从后面经过，还是侧后方雷达被旁车误判。
如果是倒车入库再出来，只要车头露出，车主基本就没有盲区，这样可以最大限度保证行人和车的安全。
第三个原因：车头朝外，最大限度防盗。
以前，车子少的时候，监控不是这么普及，那时候汽车后备箱被盗的案例不少。加上车主把车头朝内，会让小偷误以为这是新手，容易让人惦记着。
而车尾朝内，特别是顶着墙，给小偷作案的空间有限。
第四个原因：国内普遍是前置前驱的车，前轮既是驱动轮，又是方向轮。
在国内，很多车型都是前置前驱的构造，这种摆放能给车内更大的空间，相比前置后驱，操控会弱一些，但是老百姓更在意空间。
而前轮既是方向轮，又是驱动轮，车头朝外，更利于在狭小空间脱困。
当然有些地方还传出，车头朝内，可能会接到罚款，不知是真是假。
所谓没有对比就没有伤害，中美在停车这块，还有这么多门道，只能说长见识了。
对于车主来说，倒车入库，让车头朝外，利大于弊，一旦熟练，停车不难，出车也更容易。
以前置前驱的车型为例，这种构造，倒车入库一定优于车头朝内。
倒车入库：分右倒库和左倒库，行驶路线为A→B→C→B→A。
一、以右倒库为例
1.让车身左侧跟黄线保持1.5米左右，然后沿着直线行驶。
2.观察左后视镜，如果下沿跟横黄线重合，就进入考试区域，然后倒车，方向盘向右打死。
3.然后观察右后视镜，镜中库角距离车身两指距离，说明右后轮距离库角30厘米，这时车身已经入库。
5. 观察左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合的时，踩刹车，这个就完成右倒库。
有人说：现实中，哪有什么黄线，那怎么倒车入库？
黄线心中留，车感随时有，若想车入库，平时得加油。
倒车入库，看点是为了应付考试，现实中只能多练，找车感，没有捷径。
不管是美国的车头入库，还是国内的车头朝外，只要条件允许，怎么舒服怎么停，但是切忌一车占两车位。
作为老司机，倒车入库是必备的开车技能，大家觉得呢？
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