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1、1 交通设施工程主要施工方案及技术措施目录交通标志工程主要施工方案及技术措施 . 1第一节施工总体思路 . 2第二节测量放线 . . 2第三节护栏施工方案及技术措施 . 2第四节 混凝土护栏施工方案及技术措施 . 6第五节标志施工方案及技术措施 . 10第六节标线施工方案及技术措施 . 14第七节防眩设施施工方案及技术措施 . 17第八节 隔离栅施工方案 . 18第九节 声屏障施工方案 . 20第十节里程牌、百米牌、公路界碑施工方案 . 222 第一节施工总体思路本合同段内施工范围包含标志工程、标线工程、护栏工程、防眩设施工程等交安工程及交通信号灯工程等，而且施工工期紧张，因此工序间的衔接要紧
2、密。工程开工进场后，首先进行测量放线，护栏、标志、标线、信号灯交叉作业。第二节测量放线为确保测量工作的精确度，采取如下具体做法：1. 施工测量按招标文件技术规范和施工图纸有关规定执行。2. 全部测量数据和放样经过监理检查和批准后使用。第三节护栏施工方案及技术措施施工工艺流程：3 1. 护栏材料质量要求（1）波形梁、立柱、防阻块及连接螺栓a-2、b 所用钢材为普通碳素结构钢（q235 ） ，其技术指标应符合碳素结构钢技术条件（gb700 ）的规定，防盗技术交底钢立柱施工放样护栏柱板加工埋入钢立柱质量验收检查施工尺寸检查安装波形板技术要求检验检查验收4 螺母及拼接螺栓d、连接螺栓 a-1 采用 4
3、5 号钢制作，其技术条件应符合钢结构用扭剪高强螺栓连接件 （gb/t 3632-2008）的规定。（2）防阻块材料可用型钢制造，其技术条件应符合冷弯型钢技术条件（gb6725-2002 ）的规定。（3）立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合标准公路桥涵施工技术规范 （jtgtf50-2011 ）的规定。（4）波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合波形梁钢护栏（gb/t 31439-2015）的规定。（5）所有金属构件均应采用热浸镀锌处理。波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌的防腐处理措施镀锌量为 600g/ m2 ，紧固件镀锌量
4、为350g/m2。螺栓、螺母等紧固件在热镀锌后必须清理螺纹。防腐处理措施均应符合交通部交通行业标准高速公路波形梁钢护栏（jt/t281-2007 ）及国家标准公路交通工程钢构件防腐技术条件（gb/t 18226-2015）等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。2. 施工工艺（1）在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的护栏构件的质量均应符合相关技术标准。（2）到达现场以后，充分利用标志、护栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，防止事故的发生，确保施工安全。5 （3）根据设计
5、图进行立柱放样，以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点，放样后，调查沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的护栏立柱的基础应作预先处理。一般路段，立柱用打入法施工，打入时将精确定位。路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏及路侧加强型护栏立柱埋深应满足设计要求，打入过深时，将其全部拔出，基础压实后再重新打入。现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸， 经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度70% 以上方可拆
6、模。其后利用加筋法兰盘及地脚螺栓将护栏柱紧固在砼基础上。（4）钢管护栏立柱上配备合适的防雨柱帽。立柱安装就位后，其水平方向和垂直方向将与道路线形相适应，形成平顺的线型。护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度满足设计要求。在波形梁护栏连接处，将最后一块护栏固定在桥梁护栏上。路侧护栏断开处的护栏端头采用地锚固定。（5）立柱安装检验合格后进行护栏板的安装，护栏板安装按图纸规定的架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接顺交通流的方向拼接，波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。（6）检查波形梁的线形是否平顺，与公路的线形是否协调，并及时加以调
7、6 整直到满意时方可最后拧紧螺栓。（7）及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。（8）施工人员严格按照施工顺序及操作规则施工，上一道工序合格后才能进入下一道工序施工，确保施工质量及施工安全。（9）应符合公路交通安全设施施工技术规范（jtg f71-2006）中的有关规定和要求。（10）与匝道现有护栏顺接后，应保证护栏整体线形流畅。第四节 混凝土护栏施工方案及技术措施1、前期准备（1）对预埋钢筋进行调整、除锈清污。（2）对水泥稳定碎石基层接触面进行凿毛处理，清除浮渣并冲洗干净。2、测量放样基层清理干净后即进行测量放样，测量出护栏标高和内侧轮廓线，内侧轮廓线的放样点应按模板长度
8、放样，相邻模板共用一个标高控制点，严格控制模板底部高程，以期达到严格控制顶面标高的作用，为保证线型良好，点距不要超过 2m确保线形流畅。利用基准线直接等距验收内模底脚线是否满足要求，采用从护栏顶面中轴线等距挂垂球验收护栏顶面线形和平面偏位是否满足要求。3、模板准备根据混凝土护栏结构外形几何尺寸、荷载情况和施工条件进行模板定制，采用钢板制作模板，模板背面应设置主肋和次肋作为支承系统，主肋和次肋的布置， 应根据模板的荷载和刚度要求进行；模板的面板应根据护栏表面形状、几何尺寸及支撑形式进行设计；面板应选用大规格板，板缝应规则平顺。7 模板采用定型钢模，选择专业的模板加工厂进行加工，保证模板各部尺寸、
9、 平整度符合规范及设计要求， 模板除轻便耐用外， 且能够保证足够的刚度。在模板出厂之前，根据拼装成形后的效果，将模板准确编号分类。在安装之前仔细除锈清洗干净，在模板面均匀涂抹一层脱模剂。模板应具有足够的刚度，保证不变形和表面光滑及支撑系统稳固，同时便于安装。护栏模板应具有足够的强度和刚度，在使用前应进行试拼装，技术人员应对模板大面平整度、两模板拼缝处错位情况进行全面检查和验收，不符合要求不允许使用；护栏模板在使用前必须进行全面抛光处理，对部分在其他工程上已使用过经抛光后表面仍存在较多麻面的旧模板，不得使用；模板高度宜高出混凝土高度 5 10mm ，采用1012 以上的圆钢或螺纹钢作为底部混凝土
10、的内支撑以控制底部护栏的宽度和线形。4、护栏基础混凝土护栏基础采用钢桩基础，钢桩规格为140*4.5mm ，长 120cm ，纵向间距为 100cm ，钢桩采用热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2 ，钢桩在打入后应灌入 c40细石混凝土并震捣密实，地基应夯实，地基承载力不小于150kn/m 2。5、钢筋制作、安装（1）钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规范要求抽取试样作力学性能试验。（2）钢筋使用前应调直并清除污锈。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。（3） 根据设计图纸，按照钢筋尺寸和供料长度， 统筹安排减少钢筋的损耗。8 （4）钢筋加
11、工成型后应按编号顺序进行存放，做到下垫上盖，并挂牌明示。（5） 钢筋绑扎时应每隔两米利用控制基准线绑扎一根样筋，其几何尺寸、保护层厚度控制都必须满足设计要求，然后可利用样筋拉线其余钢筋，将钢筋的交叉点绑扎结实，合理布置垫块位置和数量，保证钢筋位置，准确和保护层厚度偏差在 5mm 范围内，并在浇注混凝土前进行检查。（6）护栏泄水孔位置处的钢筋确因施工需要必须切断的，在泄水孔周围等配筋率进行加强，防止由于该处混凝土断面尺寸减小、配筋率降低造成沿泄水孔一侧往上方向的护栏混凝土竖向产生裂缝，泄水孔采用75mm upvc 材料加工制作，水平间距为6m 。（7）钢筋连接要保证搭接长度、焊接质量、纵向接头布
12、置等项目符合设计和规范要求，按照频率抽检；在钢筋制作场地内加工，严格按图纸进行。将钢筋的交叉点绑扎结实，合理布置垫块位置和数量，保证钢筋位置准确，并在浇注混凝土前进行检查。6、模板安装先在模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，模板缝及模板与路面接触处贴好止浆双面胶带，再依据尺寸边线进行对位。对好后，用临时支撑固定好模板，每节模板（ 2m 长）设置两道支撑，采用两个膨胀螺栓作锚固；确保锚固力足以抵抗模板在混凝土浇筑施工过程中产生的倾覆力，在模板都装完后，应精确调整模板与梁面的垂直度和线形，直至符合设计和规范要求；模板精细调整完成后再紧固模板节段连接螺栓，并在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严
13、密不漏浆。9 7、混凝土浇注准备护栏基础及上部结构采用c40 混凝土现场浇注，混凝土运输到工地后，在现场要进行检查监控，做好坍落度试验，并观察混凝土的和易性、水性和均匀性，且应根据实际情况进行及时调整。（1）浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板接缝间隙，应填塞严密。（2）混凝土应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏浇筑，混凝土应严格按配合比在拌和站拌制，混凝土入模以不发生离析为度。混凝土用溜槽灌注入模，应控制混凝土自由倾落高度不超过2m 。（3）混凝土浇筑采用三层斜向浇筑水平分层的方法，第一层高度控制在3
14、5cm 左右，第二层浇注到距护拦顶40cm 左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼10cm ，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间和插点间距，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。（4）混凝土采用人工布料，且不宜布料太满，边布边振。（5）在每浇注一段护栏后，要及时派专人进行收浆抹面，抹面时注意保证护栏顶面的平整度，每段护栏必须一次连续浇筑完成，不得间断。（6） 每隔 3 米设置一条假缝， 假缝宽 3mm 深
15、30mm ， 每隔 30 米设一道断缝，缝宽 30mm ，断缝处钢筋应断开，并设置传力钢筋，传力钢筋及预埋钢管均采用10 热浸镀锌工艺进行防腐处理，镀锌量600g/m2，预埋钢管内应填充沥青麻絮，断缝内填油浸沥青软木条，周围涂hm99 密封膏，深度 2cm 。（7）浇筑完成后应进行二次收浆，确保混凝土表面光滑平顺无裂纹。8、模板拆除当混凝土强度达到2.5mpa后，即可拆除模板，模板拆除时要小心，不允许用猛烈敲打拉拽等强力方法进行，并严禁抛扔，严禁损坏护栏表面，拆模后表面有缺陷时，应及时予以修理。模板拆除后及时清理干净，涂刷脱模剂，分类妥善存放。9、混凝土养护混凝土浇注完成，混凝土初凝后开始进行
16、养护， 混凝土养护时间一般为7 天，采取洒水养护，并使模板保持湿润，且混凝土顶面加盖无纺土工布洒水养护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土砼面。如遇高温（30 摄氏度以上）、大风等恶劣天气，浇筑完成后应及时对混凝土砼表面遮盖，防止表面出现裂纹；模板拆除后，宜在混凝土护栏顶面覆盖白色土工布，上表面铺设一根接至蓄水桶的周边均匀带孔pvc 管， 再采用塑料薄膜对混凝土护栏整体包裹。直接在蓄水桶加清水即可达到养护效果。第五节标志施工方案及技术措施施工工艺流程：11 1、材料质量要求本路段标志板采用3mm厚的铝合金板制作，铝板与铝槽、铝角之间采用焊接工艺连接。技术交底现场基础放样基础开挖钢筋制作及安装
17、模板支立基础砼施工基础质量验收立柱安装板面安装检查验收检查验收12 标志机构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其余为 600g/m2。标志板面反光膜采用道路交通反光膜 （gb/t 18833-2012）的规定的iv类反光膜。2、施工工艺（1）基础施工a.根据设计图纸定位放样，定出基坑位置。b.开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面， 加大开挖量。c.基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下 15cm模板，安放、绑扎定位地脚螺栓。d.模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑c30 砼，浇筑时分层捣实，并要
18、振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85% 强度后拆模。e.派专人养护砼基础。f.回填土分层夯实，并与四周地面齐平。（2）标志立柱施工a.在标志立柱施工时， 根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm ，板面内边缘距路缘石外缘不小于25cm ；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m. b.立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。c.在钢材热镀锌前，钻孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。d.钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍和连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处13 理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量不小于
19、350g/m2,其余均不小于 600g/m2。（3）标志板面的安装a.标志安装位置、 结构、板面应与设计相符。 当基础混凝土经7 天养护后，方可在其上面架设立柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m 。利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。b.为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均符合设计道路交通标志和标线 （gb5768-2009 ）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方面旋转约5。c.立柱安放于混凝土基础上，立柱法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，
20、地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后不得倾斜。在平曲线路段，应对预埋的法兰盘进行适当调整。d.标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。e.安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。f. 交通标志的形状、图案、颜色应严格按照道路交通标志和标线标准及设计图纸要求制作，全线中英文字体均采用交通部标志专用字体。g.单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm ，悬臂及门架标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m（应以路面横坡的最高点计） ；14 第六节标线施工方案及技术措施施工工艺流程：准确1、标线热熔涂料
21、质量要求为了使标线具备白天同黑夜一样的清晰度，需要使用寿命长，反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具有与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性，耐久性，抗滑性等特点。技术交底施工准备封闭交通清扫路面划线机预热加热涂料放样标线喷涂维护，待标线干硬后开放交通15 做出的标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。本工程普通热熔型标线设计厚度为 2.0mm（+0.50，-0.10 ） ，突起型标线突起部分设计厚度为6.0 0.2mm ，基底部分设计厚度为 1.5 0.1mm ，涂料中含 18%25% 的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面。白色标线的
22、初始逆反射亮度系数不应低于150 mcdm -2lx-1 ,正常使用期间的逆反射亮度系数不低于80 mcdm -2lx-1 ；黄色标线的初始逆反射亮度系数不应 低于 100 mcd m -2lx-1 , 正常使用期间的逆反射亮度系数不低于 50 mcd m -2 lx-1 。标线材料技术指标应符合现行路面标线涂料（jt/t 280-2004） 、 道路交通标线质量要求和检测方法 （gb/t 16311）和路面标线用玻璃珠（gb/t 24722-2009）的要求。 2 、施工工艺（1）放置适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的标志、警告信号及交通路标。（2）在涂布之前，将道路表面的污物、松
23、散的石子和其他杂质清除干净，使路面保持清洁和干燥。（3）根据图纸要求，放样、打点，并复查，标线的颜色、宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔、特殊标线的图案、标记等尺寸均符合道路交通标志标线 （gb5768-2009 ）和设计文件的规定。（4）在正确的前提下，拉线或弹线。使划出的线边缘整齐。在划虚线时，保证划线车行走匀速、直顺，划出的线美观。（5）热熔型涂料加热一般采用天燃气方式，把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜温度，温度控制在180-220c之间，保温 5 分钟以上。（低温施工16 请适当提高料温）。 加热须先温火，再大火， 涂料熔化时，温度应控制在 180-200之间，让热量均匀传导，以免锅
24、底烧焦成炭夹杂在涂料中，影响标线质量，涂料在热熔釜中须均匀受热，建议第一锅料烧开后闷3 分钟，确保涂料熟透，再行施工。（6）在底漆干燥后，方能涂布标线。（7） 正式施划前应进行试划， 以检验划线车的行驶速度、 线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求，调试合格后才能开始正式施工。（8） 在放样和涂布底漆同时， 将热熔型路标涂料装入热熔釜中， 均匀加热、搅拌至 180220，然后放入划线车的小釜中。（9）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上，普通标线厚度为2.0mm 。（10）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂
25、料上。（11）热熔型标线施划完毕后，在20左右，有微风，约1-3 分钟即可开放交通；如果温度偏低，则要适当延长开放交通时间。施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。（12）普通标线厚度为2.0 mm，标线涂料中应混合占总重18%-25% 的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布面撒玻璃珠。（13） 划标线时应保证路面的干燥和清洁；斑马线与车道边缘线之间应留出 5cm间隙，以利于排水和清扫。（14）对施工中存在的缺陷，应及时修整。17 第七节防眩设施施工方案及技术措施1、防眩设施质量要求（1）防眩板为 s形蓝色 smc 玻璃钢防眩板，防眩板宽200m ，其表面应进
26、行聚酯喷涂处理，以提高其耐候性，并保证其不退色。?（2）所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为 350g/m2，其他构件为 600g/m2。（3）防眩板最终形式及材质与业主协商确认，要求带图案（图案颜色为另外一种颜色），具体图案根据业主要求进行二次设计。2、施工工艺（1）确定点位，确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段) ，在控制点之间测距放样、钻孔定位。（2）gs-p-gr 型防眩板，在定位点利用卡板固定在波形梁钢护栏上，要求外形上不得有高低不平和扭曲现象。调整好后拧紧螺栓，要求连接钢板支架牢固地安装在定位点上。（3）gs-p-gw1型防眩板，在
27、定位点钻孔预埋膨胀螺栓，利用钢支架与混凝土护栏连接固定后，再进行防眩板的固定连接，调整好后拧紧螺栓。（4） gs-p-gw1 型防眩板和 gs-n-gw 型防眩网，在定位点钻孔预埋膨胀螺栓，然后将网片和板与螺栓固定，调整好后拧紧螺栓。（3）在连接钢板支架上安装防眩板，以及在混凝土护栏上安装防眩板和防眩网，遮光角、防眩高度必须符合设计要求。安装后，要求防眩板和防眩网整体与道路线形协调一致，平滑流畅，不得有明显的扭曲或凹凸不平。线形调整到位后，拧紧全部防眩设施固定螺栓。18 （4）线形调整、缺陷修复，防眩板和防眩网全部安装完成后，再次对设置路段的防眩设施每个安装单元逐一进行线形检查、调整，确保防眩
28、高度、竖直度及顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的防眩板，以及存在色泽不匀、 表面有气泡、 裂纹、疤痕等瑕疵的防眩板， 一律拆下更换。第八节 隔离栅施工方案1、隔离栅的分类和作用隔离栅按型式可分为钢板网、编织网、电焊网、刺钢丝网、常青绿篱和隔离墙等。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离开来，保证公路的正常安全运营。，本工程隔离栅型式为电焊网。隔离设施的连接附件、 焊接型钢立柱、 斜撑和钢板网采用低碳冷轧 （热轧）钢板，其化学成分和机械性能应满足碳素结构钢（gb/t700 ） 、 碳素结构钢和低合金结构钢? 热轧薄钢板及钢带（g
29、b/t912 ）的规定。?隔离设施的紧固连接附件需采用热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m。焊接网钢丝用直径3.5m 的符合一般用途低碳钢丝 （gb/ 343）要求的钢丝点焊成网，焊接要牢固，表面应无油、无锈、无焊渣。浸塑原料采用改性聚乙烯粉末树脂。粒度为60120目。浸塑厚度为 0.5m。浸塑应均匀平滑，并有光泽，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆积现象。浸塑层应具有耐化学腐蚀性和耐候性，并经试验合格，方可进行安装施工。2、工艺流程清理现场测量放样坑基开挖现浇立柱基础安装立柱和斜撑安装金属护网（挂丝）调整重复自检整修。19 3、电焊网隔离栅施工工艺（1）施工放样施工前认真进行现场考察和固定路线的工
30、作，包括征地界限及桥梁类型等具体情况的现场考察，然后进行施工放样。利用匝道节点详图查找桩号用皮尺测出所需封闭的长度；结合地形起伏情况，测出所需电焊网的数量，然后根据以上数据准确的制定材料计划。（2）基础开挖每隔 3m 设置砼基础，纵向每 30m 或转向处，设置一道斜撑。根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底整平、清净、夯实，基坑位置准确，同一直线段检查轴线和间距无误后方可埋设。（3）立柱埋设和浇筑混凝土在一定距离内先埋设两端头立柱，然后挂线根据立柱顶部顺适埋设其它中间的立柱。地形变化较大处按地形埋设，并且每段要作成阶梯形。立柱基础采用 c20 混凝土现浇基础，混凝土拌和采用机
31、械拌和，混凝土振捣采用人工钢钎插入式振捣，振捣要密实，同时电焊网隔离栅基础表面要保证光滑、无裂纹等表面缺陷。现浇混凝土基础时按立柱或斜撑尺寸大小预留立柱、斜撑插孔，待立柱或斜撑定位后，再浇筑c20 混凝土，立柱埋置前必须严格测量柱距、柱顶高程和垂直度，并用临时支撑固定就位。 待立柱或斜撑基础砼强度达设计强度70% 以上，方可安装立柱、斜撑。立柱应分段埋设，先埋设两端立柱，然后拉线埋设中间立柱。（5）挂网20 在电焊网隔离栅埋设基础混凝土强度达到 28 天设计强度的 70%后，方可实施电焊网安装。从立柱顶端开始牢固安装到立柱的挂钩上。所有编织网的网片及刺铁丝均应绷紧，安装高度符合图纸要求。挂网时
32、，也配有水准仪同时施工, 装网后目测线形顺直、美观网面紧绷，无翘曲。（6）后期处理网片安装完成后，立柱及斜撑基础均须回填素土至其顶部并压实，进行最后的压实处理。第九节 声屏障施工方案1、声屏障的种类及作用本工程声屏障采用 ecp 条纹隔声板和金属百叶型吸声板型式的声屏障。其中 ecp条纹隔声板适用于万亩鱼塘段， 金属百叶型吸声板适用手非万亩鱼塘段。声屏障防噪声效果明显，应满足声学设计要求，改善公路两侧受保护敏感区的声环境质量。声屏障的立柱构件的焊接点与表面抗腐蚀应符合有关规范，立柱采用镀锌处理 86 微米，钢构件要求 15 年防腐，吸声型声屏障应在高湿度或雨水环境以及扬尘、 沙风暴环境下不影响其吸声性能。采用不易老化的材料，以提高产品的使用寿命。声屏障吸音板与h 钢立柱、吸音板各单元之间设 eva海棉橡胶条，用以减震和密封。 ?声屏障颜色为下蓝
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