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[{"file_id":"","title":"邯郸公交候车亭施工方案","abstract":""}]#邯郸公交候车亭施工方案一、工程概况1.1项目背景本项目为邯郸市主城区公交候车亭新建及改造工程，涉及邯山区、丛台区、复兴区等主要路段，共计改造候车亭50座，新建20座。工程旨在提升公交基础设施服务水平，优化市民候车环境，结合邯郸历史文化特色与现代城市风貌，打造兼具功能性与美观性的公共服务设施。1.2建设内容结构类型：采用钢结构主体+耐力板顶棚+钢化玻璃侧板组合形式，基础为钢筋混凝土独立基础。功能配置：集成智能电子站牌（含实时公交信息显示、USB充电口）、LED照明系统、座椅、垃圾桶及无障碍设施。尺寸标准：标准候车亭长6米、宽2.5米、高3.2米，特殊路段根据现场条件调整。1.3工期要求总工期为90日历天，分三个施工阶段：前期准备（15天）、主体施工（60天）、验收整改（15天）。二、施工准备2.1技术准备图纸会审：组织技术团队审核设计图纸，重点确认结构受力节点、管线预埋位置及智能设备接口参数，形成会审记录并由设计单位签认。施工方案编制：针对基础施工、钢结构吊装、智能设备安装等关键工序编制专项方案，明确质量控制点及验收标准。技术交底：分层次进行交底，项目技术负责人向施工班组交底施工工艺，班组向作业人员交底操作要点及安全规范。2.2现场准备场地勘测：使用全站仪测定每个候车亭坐标，复核地下管线（给水、电力、通信）分布，标注开挖禁区，必要时联系产权单位现场监护。临时设施搭设：在施工路段设置围挡（高度2.5米，采用蓝色彩钢板），划分材料堆放区（硬化处理，铺设10cm厚C15混凝土）、加工区（配备防雨棚）及办公区。交通疏导：与交管部门协同制定导改方案，采用半幅封闭施工，保留至少1条非机动车道，设置反光锥、警示牌及夜间爆闪灯。2.3材料准备材料名称规格型号质量要求检验方式Q235B钢板厚度8-12mm屈服强度≥235MPa，伸长率≥26%出厂合格证+现场抽样送检钢化玻璃8mm厚，透光率≥90%符合GB15763.2-2005标准表面无划痕，边缘打磨处理混凝土C30（基础）28天抗压强度≥30MPa留置试块，标准养护检测智能电子站牌1920×1080分辨率防护等级IP54，支持4G/5G通信通电测试显示及联网功能三、主要施工流程及工艺3.1基础施工3.1.1基坑开挖使用小型挖掘机开挖，深度1.5米、直径1.2米（独立基础），人工清理基底浮土，超挖部分用级配砂石回填夯实（压实系数≥0.93）。基坑周边设置排水沟（宽30cm、深20cm）及集水井（直径50cm），配备潜水泵排除积水。3.1.2钢筋绑扎与模板安装钢筋骨架采用Φ16主筋（间距15cm）、Φ8箍筋（间距20cm），绑扎完成后设置垫块（保护层厚度40mm），采用梅花形布置。模板选用18mm厚多层板，用50×100mm木方做背楞，钢管脚手架加固，确保垂直度偏差≤3mm/m，轴线位移≤5mm。3.1.3混凝土浇筑与养护采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，使用振捣棒分层振捣（每层厚度≤50cm），直至表面泛浆无气泡。浇筑完成后覆盖土工布洒水养护，养护期不少于14天，强度达到75%后方可进行后续施工。3.2钢结构加工与安装3.2.1工厂加工钢材切割采用数控等离子切割，切口垂直度偏差≤0.5mm，焊接采用CO₂气体保护焊，焊缝高度≥8mm，探伤检测Ⅰ级合格。构件除锈后喷涂环氧富锌底漆（干膜厚度60μm），中间漆为环氧云铁（80μm），面漆为氟碳漆（60μm），总厚度≥200μm。3.2.2现场吊装吊装设备选用25t汽车吊，吊点设置在主梁两端1/3处，使用双吊点吊装，起吊时设置溜绳控制摆动。立柱安装时用全站仪校正垂直度（偏差≤1/1000，且≤10mm），临时固定后焊接连接板，经监理验收合格后浇筑二次灌浆料（无收缩CGM-4型）。3.2.3顶棚及侧板安装耐力板（厚度3mm）采用铝合金压条固定在檩条上，板缝预留5mm伸缩缝，填充耐候胶；玻璃侧板安装前粘贴3M反光膜，采用硅酮结构胶与钢框架粘结。3.3智能设备安装3.3.1管线预埋从附近配电箱引出电缆（YJV-5×10mm²），穿Φ50PE管埋地敷设（埋深0.7米），接入候车亭内配电箱（IP65防护等级）。弱电管线（通信、网络）采用Φ25镀锌钢管，与强电管线间距≥30cm，交叉处设置绝缘隔板。3.3.2设备调试电子站牌安装后进行通电测试，检查屏幕显示、语音播报、USB充电功能，模拟极端天气（高温、暴雨）环境下运行稳定性。照明系统调试光感控制功能，确保黄昏自动开启（照度≤30lux时），凌晨5点自动关闭，亮度可调范围30%-100%。四、质量控制措施4.1结构工程质量控制钢结构焊接：每批焊缝按10%比例进行超声波探伤，重点检查T型接头及转角部位，不合格焊缝需铲除重焊并复验。基础混凝土：试块留置数量每50m³不少于1组，同条件养护试块强度达到设计值100%后方可拆除模板。尺寸偏差控制：候车亭整体平面位置偏差≤15mm，柱顶标高偏差≤±10mm，顶棚平整度偏差≤5mm。4.2装饰与设备安装质量控制玻璃安装：接缝宽度偏差≤2mm，胶缝表面平整光滑，无气泡、流淌现象，雨后检查渗漏情况。智能系统：连续72小时运行测试，记录设备故障率（≤0.1%），数据更新延迟≤30秒，应急断电后备用电源续航≥4小时。4.3验收标准分部分项验收：基础、钢结构、装饰装修、设备安装等分项工程验收合格率100%，隐蔽工程留存影像资料。竣工验收：参照《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ/T15-2011）及《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020），邀请建设、设计、监理单位共同验收。五、安全文明施工5.1安全管理三级安全教育：对进场人员进行培训（不少于24学时），特种作业人员（焊工、电工、起重工）持证上岗，佩戴专属胸卡。高空作业防护：搭设满堂脚手架（步距1.8米，立杆间距1.5米），作业人员系双钩安全带，工具放入工具袋，严禁抛掷物料。临时用电管理：采用TN-S接零保护系统，配电箱安装漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s），电缆架空高度≥2.5米。5.2文明施工扬尘控制：施工现场裸土覆盖率100%，出入口设置洗车平台（含三级沉淀池），运输车辆必须覆盖篷布，驶出前冲洗轮胎。噪音管理：昼间施工噪音≤70dB，夜间（22:00-6:00）禁止强噪音作业，确需施工时办理夜间施工许可并公告周边居民。废弃物处理：建筑垃圾分类存放，钢结构边角料回收利用，油漆桶等危险废物交由有资质单位处置，生活垃圾日产日清。六、进度计划与保障措施6.1进度计划第1-15天：完成图纸会审、材料采购、场地平整及围挡搭设。第16-45天：基础施工（50座改造+20座新建），同步进行钢结构工厂加工。第46-85天：钢结构吊装、顶棚安装、智能设备安装及调试。第86-90天：清理现场、竣工清理、资料整理及验收。6.2保障措施资源保障：投入3个施工班组（每组15人），配备2台汽车吊、1台挖掘机及充足周转材料，确保流水作业连续。进度监控：采用Project软件编制甘特图，每周召开进度例会，延误超3天及时调整计划，增加人员或延长作业时间（避开交通高峰）。天气应对：提前储备防雨棚、彩条布等物资，雨天可进行室内钢结构加工，雨后及时晾晒基础基坑，检测土壤含水率（≤18%）后方可施工。七、应急预案7.1触电事故应急立即切断电源或使用干燥木棒挑开电线，将伤者移至通风处，检查呼吸心跳，必要时实施心肺复苏，同时拨打120急救电话。现场配备急救箱（含绝缘手套、绝缘棒、医用纱布等），电工定期检测临时用电线路绝缘电阻（≥0.5MΩ）。7.2基坑坍塌应急发生坍塌时立即停止作业，组织人员撤离，使用挖掘机快速回填基坑，对周边土体进行卸载，设置观测点（每小时记录沉降及位移）。雨季施工时加密监测频率，当基坑边坡位移超过5mm/天，立即启动预警，采取坡顶卸载、坡脚堆载反压等措施。7.3设备故障应急备用1套电子站牌核心模块及LED显示屏，发生故障时2小时内完成更换，确保候车亭基本功能不受影响。与设备厂家签订维保协议，提供7×24小时技术支持，响应时间≤2小时，解决时间≤24小时。八、竣工验收8.1验收内容外观质量：钢结构表面平整，漆层无剥落、流挂；玻璃无裂痕，胶缝饱满；智能设备安装牢固，无松动。功能测试：连续3天测试电子站牌信息更新、照明系统启闭、USB充电等功能，记录运行数据。资料核查：施工记录（隐蔽工程验收单、焊缝检测报告）、材料合格证、设备说明书等资料齐全，签字盖章完整。8.2整改与移交对验
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