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【商用车新网原创】
今年上半年，新能源重卡的渗透率达到了15%，而新能源搅拌车的渗透率更是达到了65%。具体到中集搅拌业务，国内销售以新能源为主，新能源搅拌车的占比已高达83%。对于搅拌车这一细分市场而言，新能源搅拌车的现状及发展前景如何？
作为新能源搅拌车领域的先驱，中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团（简称：中集车辆DTB·搅拌车业务集团）具有权威发言权。
8月5日，中集车辆DTB·搅拌车业务集团在河南洛阳主办了“绿色智造 搅动未来——新能源搅拌车产业交流峰会”。
从卷价格到卷价值
中集车辆DTB·搅拌车业务集团总裁胡柏林表示，当俄罗斯拥有天然气、中东富集石油之时，中国西北广袤的沙漠戈壁恰是独特资源禀赋——“1%荒漠铺装光伏可供应全国使用电力”。这种变“不可用”为“战略资产”的思维，正是新能源产业发展的底层逻辑。针对行业激烈竞争，他表示，行业内应卷价值而非价格、卷配合而非配置、少想简单粗暴打败对手多想创新创意打动客户。
胡柏林
商用车卷，搅拌车更卷，新能源搅拌车也不例外，这种卷背后的原因是同质化、亏吨、续航等矛盾使得行业只能通过卷价格来竞争。
如何破局？卷价值，成为一体化、差异化解决方案的提供者。
对于新能源搅拌车来说，政策导向仍在持续，以宁波和南京为例，宁波出台的预拌混凝土专用车辆新能源化试点工作方案提出，到2026年，基本建立以“车电分离”模式建设的集中充换电设施为主，企业自建充换电设施为补充的预拌混凝土专用车辆能源保障体系，全市新增和更新专用车辆比例达到15%。
《2025年南京市深入打好污染防治攻坚战与美丽南京建设目标任务》，提出将国资项目工地优先使用新能源渣土车和搅拌车，鼓励其他项目工地优先使用，给予通行路权、夜间施工以及充换电设施建设支持纳入重点任务。
国家“双碳”要求、政策导向支持，从外部环境来看，新能源搅拌车的渗透率将继续提升，从内部驱动力来看，新能源搅拌车的TCO逐渐得到了客户的认可，尽管购车成本相较于柴油车高，但是燃油和维护保养等运营成本大幅下降，以年均5万公里计算，一辆车每年就可减少约15吨柴油消耗，经济性显现。
以成都某搅拌站为例，采用新能源搅拌车和油车，当月拉的方量相当，运距也相差无几，月度平均车数新能源略多，为136，油车是130，新能源的电耗为1.2kwh，折算成月电费4245元，油车的能耗41升/百公里，月度油耗为10238元，算上维保成本1037元（新能源）和1917元（油车），月度总成本分别为5282元和12155元，相差一倍多。
30万辆存量市场呼唤
一汽解放新能源产品开发院院长黄功平表示，随着电耗降低、补能便捷加上服务提升，新能源重卡初始购置成本与全生命周期成本矛盾逐渐淡化，且TCO优于燃油车30%以上。用户从开始以法人客户为主逐渐转向散户入场。“散户更关注产品的品质，比如可靠性、维修便利性等方面，未来的业务模式将发生巨大的调整”。
黄功平
宁德时代重工事业部总工程师姜伟分享了一组数据：新能源搅拌车从2023年30%的渗透率快速攀升至65%以上，说明用户看到了电动化给他们带来的价值，随着政策的推动、整车降价等因素，市场规模将继续提升。预判2029年渗透率将突破85%，市场销量将达到2.2万辆。
姜伟
中集车辆DTB·搅拌车业务集团方案总监段晓峰判断，政策支持+价值导向，会持续带来搅拌车行业存量业务（30万辆）更换为新能源的需求。
段晓峰
如何把握存量市场置换新能源的机遇，与会人员达成共识：需底盘平台、能源集成、智能控制等多环节协同，需产业链与科研机构深度合作，通过一体化、差异化的产品、技术来跳脱卷价格、卷配置、卷金融的恶行竞争。对于用户来说，那就是轻量化、集成化、长续航，解决“亏吨”问题的同时确保出勤率，售后服务到位来解决他们对产品的后顾之忧。
此次峰会来了不少大客户和商砼站，一位尚未采购新能源搅拌车的老板告诉商用汽车新闻传媒，当地政策已经有要求使用新能源搅拌车，这次来就是想看看各家产品，了解新能源搅拌车的TCO表现如何，下一步换车要考虑新能源搅拌车。
打造一体化产品
如何让更多的用户接受、选择新能源搅拌车？底盘、上装、三电等产业链达成共识：与主机厂深度融合，共同研发“纯电动头挂一体化产品”，着力研发新功能、新技术，致力差异化竞争。
中集搅拌协同一汽解放、宇通重卡、陕汽重卡推出的解决方案，可以看到新能源搅拌车创新之举：主机和上装协同研发，进行一体化设计，共享散热、显示、控制、数据等五位一体开发，不仅降低设计成本，还能提升整车的可靠性，给客户带来更可靠的产品；协同合作伙伴共同研制上装电驱系统，采用更匹配搅拌车应用场景的控制策略、更匹配的电机、电控、减速机参数，此外，在安全技术、自动化技术、智能化技术、AI技术、内壁防粘技术方面，也做了诸多的创新应用。
段晓峰介绍，中集新能源搅拌车拥有四大核心优势，大扭矩电机加常规减速机组合，实现电机直驱罐体驱动，省去液压传动，更高效；全车配备中控屏+左右后控面板+无线遥控共4处操控平台，加上高清中控屏，车辆操作更智能、更便捷；车辆搭载更智能的车联网管理平台，加上协同合作伙伴共同研制的专用上装电驱系统、更匹配搅拌车应用场景的控制策略、电机、电控、减速机参数。
像中集和陕汽推出的头挂一体化半挂搅拌，就能比单车搅拌一趟多拉5方，一年就可多拉7500方，不到一年就能收回差异成本。
解放和中集联合开发了7款一体化整车，其中充换电搅拌车等4款已销售，最具代表性的产品有行业最低自重、最低电耗的J6L 8方充电搅拌车，以及为全国主流市场打造的合规J6L 14/15方充电搅拌车，整车高度集成、出勤无忧。
除此之外，宁德时代、亿纬锂能以电池技术革新为突破点，为车辆高效续航注入强劲动能；特来电、启源芯动力瞄准重卡补能生态构建，精准破解快速补能焦虑；卓士博液压、盘毂动力深耕新能源搅拌车上装绿色驱动领域，发布突破核心部件瓶颈成果等，实现产业链共同携手，聚焦更长寿命、更轻量化、更好体验的新能源搅拌车，让客户拥有更优的TCO，从而推动新能源搅拌车高质量发展。
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